Pilot Sport 3 215/45ZR17 91W XL レビュー・評価

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外径:626mm 総幅:213mm Pilot Sport 3 215/45ZR17 91W XLのスペック・仕様

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Pilot Sport 3 215/45ZR17 91W XLMICHELIN

最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2010年 3月 1日

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Pilot Sport 3 215/45ZR17 91W XL のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.53
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:20人 
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.42 4.22 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.51 4.21 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.38 4.08 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.04 4.01 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:0人
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よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

タイ製のPS3を30プリウスに履かせていました。車が納入された日から即PS3に履き替えて2年半使ってきました。

<良い点>
・晴れの日でも雨の日でも、グリップに不安を感じたことはありません。
・耐摩耗性もそこそこで、正味で36000km持ちました。

<悪い点>
・静粛性に関しては、残念ながらピカイチとまでは言いませんが、ピカ2ぐらいだと思います。
・燃費は、省燃費タイヤではないのでそこそこです。24q/Lほどでした。

今回スリップサインが気になり交換することにしました。ブリヂストンのレグノXIやTURANZA-T100と比較検討しましたが、雨天時のグリップ、耐久性でもミシュランPS3に軍配が上がり、今日新しいPS3に履き替えました。 通販+ガソリンスタンドでの交換で、4本で7万円以内で収まりました。安いと言われている近所のタイヤ専門店で見積もりを取ると9万円以上だったので、約2万円以上節約できました。今回は、本家本元のフランス製でした。(並行物のような気がします。)

車タイプ
その他

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Mr.とっとさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

扇風機・サーキュレーター
2件
0件
プリンタ
1件
0件
その他ネットワーク機器
1件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性3

レガシィTWにて使用しています。そんなに山道、峠も通りますががんがんは走りません。
ダンロップからの履き替えです。
乗り心地が良くなったように思います。グリップはウェット時も現状の使用状況では満足です。
静音性は普通だと思います。(うるさくも無く、静かでもなく)
以前使用していたP7より石の噛み込みはありません。(駐車場が砂利なので)

車タイプ
その他

参考になった2

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L081011さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
2件
0件
Bluetoothスピーカー
1件
0件
自動車(本体)
0件
1件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性3

【走行性能】
高速道路は、楽になった感じ。
【乗り心地】
悪いところはない。
【グリップ性能】
特に雨の日に安心感がある。
【静粛性】
慣れれば、うるさいとは感じない。
【総評】
REGNO GR-9000からの履き替えとしての評価は、やや静寂性は落ちたけど、雨の日の安心感が上がって、1万km走った感じでは、耐摩耗性も悪くなさそうなので、価格を含めて、満足です。

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なつゆうえっこさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
1件
0件
プリンタ
1件
0件
カメラケース・ポーチ
1件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

BP5レガシィ2.0R、C型の走行75,000kmです
ポテンザRE050A(純正タイプのもの)から交換しました。
田舎在住なので、空いた郊外や山坂道をそれなりのテンポで走行することが多いです。

XLタイプなので、空気圧の設定では試行錯誤中ですが、今のところフロント2.45、リア2.4で落ち着きつつあります。

タイヤ交換して、走り出した途端、何かの間違いかと思える程、ふわっとした印象でびっくりしました。ジョイント乗り越えの柔らかさで、さらにびっくり。これってスポーツ系タイヤなのだろうかと疑問に思えるほど。
直進性は良く、柔らかい印象に反して、ステアリングはどっしりした感触です。(微小な蛇角に鈍いだけかも知れませんが・・・)
コーナーでは、やはり切り始めにやや遅れを感じ、アンダーステアも以前より強く感じます。それでも多めに切れば、それなりの速度でも追従して曲がります。
雨天時の安心感(設地感)は前のタイヤよりかなり上の様です。
全体的な印象としては、トレッドパターンの大人しい印象の通りで、快適系ちょいスポーティタイヤというところでしょうか。

ミシュランタイヤはパイロットプライマシー以来7年(前の車です)ぶりで、ミシュラン=持ちが良い=ゴム固め、だけもどスポーティ。という勝手な思い込みがありましたが、よりスポーツなのに柔らかい。不思議ですね。

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