Pilot Sport 3 255/35ZR19 96Y XL AO レビュー・評価

満足度：3.60

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 33%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 33%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.20	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.40	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.00	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.80	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[おしゃん]

2014年5月20日 21:06 [719331-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	5

コストパフォーマンスに優れています

【走行性能】
　前のタイヤはSPORTSMAXXGTだが、こちらの方がフィーリングが合う感じである。

【乗り心地】
　コンフォートタイヤとは比べられないかもしれないが、スポーツタイヤとしては良い方だと思う。　
【グリップ性能】
　路面に吸いつく感じでGOOD。
【静粛性】
　今のところ静かです。
【総評】
　題名にも書きましたがコストパフォーマンスに優れた良いタイヤだと思います。
　

車タイプ

クーペ

[ドライブ日和]

2012年7月20日 14:54 [520837-1]

満足度	2

走行性能	3
乗り心地	5
グリップ性能	3
静粛性	5

街中では快適・・・

ＡｕｄｉＡ５ＳＢの純正タイヤではいていたＰ-ＺＥＲＯからの履き替えです。
１５０００ｋｍ過ぎてからＰ-ＺＥＲＯが道路状況によりハンドルを取られることが多く、まっすぐ走らせるのに苦労しだしたので、ハンドルがとられにくいという評判からこのタイヤを選択しました。現在５００ｋｍぐらい走っての感想です。
履き替え当初は、ハンドルが異常に軽く感じ、タイヤが道路にうまく接地していないかのような感覚でしたが、慣らし運転途中で徐々に馴染んできたのか気にならなくなりました。Audiは元々ハンドルが軽いですが、まるでスタットレスを履いている感じです。直進性に関して、街中では確かにハンドルをとられることがほぼなくなり、多少道路状況が悪くても気を使って運転することがなくなりました。その分、ハンドルに対する反応は多少鈍くニュルッとした感じですが、スピードを出して交差点を曲がってもしっかりグリップはしてくれます。音も静かで、街中では快適です。
ただし、高速道路ではこのニュルッとした感じが逆に怖く、スピードをだすとちょっと不安です。Ｐ-ＺＥＲＯでは２００ｋｍを超えてもハンドルはしっかりしており、直進の安定性もよく、レーンチェンジでもふらつきがなかったのに対し、ＰＳ３では１６０ｋｍを超えたぐらいからハンドルを切ってもすぐ反応せずに遅れてニュルッと動き出す反応が思い通りに車が動かないように感じ、高速でのレーンチェンジに恐怖を伴う感じがありました。高速で車の間を縫って走るのはこのニュルッがいつ滑り出すのか？という感覚につながり、サイドウォールが柔らかいためかロールする感じもあいまって、Ｐ−ＺＥＲＯのようなカチッとした走りの安定感が感じられず、２００ｋｍ付近での走りは楽しめませんでした。
とはいえ、普段はそんなに無茶な運転をする訳ではないので、普通に乗るなら十分な性能だとは思いますが、飛ばす人にはお勧めしません。
まだ雨のドライブ経験がないので残念ながらウエット路面での評価はできません。
飛ばしすぎない人なら、静かで、直進性もよく、カーブも曲がれる快適なタイヤだと思います。

車タイプ

セダン

[jiw]

2012年7月9日 21:26 [518394-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

good!

sports MAXX-GT ⇒　T1-R　⇒　PS3と履き替えましたがｳｴｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟ・静粛性共に一番良いと感じました。ﾊﾟﾀｰﾝも気に入っています。生産中止になりそうなのが残念です。

車タイプ

クーペ