レクサス RX ハイブリッドレビュー・評価

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RX ハイブリッド のユーザーレビュー・評価

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RX ハイブリッド 2015年モデルの評価

  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.42 4.34 13位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.33 3.93 27位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.14 4.13 72位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.11 4.21 79位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.07 4.05 62位
燃費 燃費の満足度 4.29 3.89 18位
価格 総合的な価格の妥当性 3.70 3.88 100位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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酔っぴーさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:102人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
16件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
 

 

3年乗った平成28年式ハリアーハイブリッドからの乗り換えレビューです。
当方そこまで専門的知識はなく、あくまで一般的なにわか車好き(トヨタメインで外車には疎い)ですのでご了承下さい。

 購入に至った経緯はハリアー購入1年後、興味本位で寄ったレクサスディーラーでRX200tの試乗をすすめられました。
乗った瞬間から降りるまで、昔は共通モデルだったはずなのにハリアーとRX、ここまでかけ離れたのかと驚愕しました。
ハリアーが悪いわけではなく、上を知ってしまったばかりにもうRXから頭が離れなくなりました。
 それから3年後、マイナーチェンジするという情報を知り購入したわけですが、マイナーチェンジでより熟成され、満足しております。

【エクステリア】
 非の打ちどころなし、エアロレスで完成されている。これにハーフを半端につけるほうがかっこ悪くなると感じます。
デザインはマイチェンNX寄りではあるが、前期と比較するとエッジの効いたヤンチャな荒々しさが消え、とてもスマートかつスタイリッシュでフロント、リアともに洗練されたなめらかな美しさがとても好印象。写真で見るより実物の迫力は素晴らしい。
 恋をしていきたい。
【インテリア】
 評価が分かれるところであるセンターのプラスチック感とごちゃごちゃとしたスイッチ類ですが、自分的には気にならない。
それよりもハリアーとの比較になるが室内空間の見通しの良い広さ、触れる部分のソフトタッチ感、落ち着いたインテリアデザイン。派手さはないかもしれないけど落ち着いた空間に私は大満足です。後期になり前期と比較し各装備の改良及びFスポーツでブラック&アクセントホワイトを選択し、アクセント部分にのみホワイトを使ったことによりシートの触れる部分の白の汚れも気にならなくて済むのでありがたいです。

【エンジン性能】
 ハイブリットなので静寂性に優れており、またエンジン音もハリアーハイブリッドと比較するとV6の良いサウンドとなっております。
2リッターターボとはもちろん方向性が違うので比較もあれですが、踏み込めば十分快適にクルージングできる素晴らしい性能だと思います。

【走行性能】
 走りを求めるならセダン、クーペかなぁと思いますので、そこまで走行性能には比重を置いてませんが十分です。
図体のでかさをハンデと感じず、スムーズな走りで不満はありません。逆に国内の道路ならそこまで攻めるところもありません。

【乗り心地】
 感無量、何これ。と、いうのが最初の感触。無音すぎて危なく何度も寝落ちしてしまうところでした。
スーっと静かに絹のカーペットの上を滑っていくかのどこく、体をゆだねると意識までもっていかれそうなるくらい私にしてみたら静寂性と快適性の極みでした。Fスポーツのシートの硬さが私には好みです。
そこにマークレビンソンのオーディオとなるとこれを贅沢と言わずしてなんというレベルでした。

【燃費】
 そこまで期待していなかったのですが、エコモードでだらだら走ると14〜13kmなので、十分満足です。

【価格】
 安くはないですが、これだけの装備とレクサスのおもてなしを考えると妥当だと思います。
むしろ、これを購入して思ったのがハリアーがコスパ良すぎると感じました。

【総評】
 あー、もうちょっとここがこうだったらなぁ・・・というところがないくらい自分的には完成されていると思います。
基本的に車をいじるのが大好きなのですが、不満がありません。
この程度の良さをキープするべく、大切にしていきたい、そう思わせる名車だと思います。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年10月
購入地域
北海道

新車価格
773万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

RX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22人(再レビュー後:6人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

whitejamさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
116件
PCモニター・液晶ディスプレイ
1件
0件
ゲーム機本体
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5
 

納車時

 

【エクステリア】
RXの特徴のあるキャラクターラインは独創的で、個性があると思います。
メッシュグリルは一目でFスポと分かる外見であり、,飽きの来ないデザインに
大満足です。
デイライトは遠方からでも直ぐにレクサス車と判別出来るところが気に入っています。
ボディカラーのホワイトノーバガラスフレークに黒のパノラマルーフがメリハリが
あり、気に入っているのですが、最近日差しがきつくなり、
晴れた日はパノラマルーフ部のロールシェード部がその他の天井部分よりも
熱くて、日差しの影響は少なからず夏場に関してあると感じました。

【インテリア】
内装の仕上げはさすがレクサスと思わさせる仕上がりです。
アルミパネルにダークローズの本革シートがとてもマッチングが良く気に入って
います。
Fスポのメーターは一眼になっていて、一般的な二眼よりも個性が有るのが
良いです。
間接照明やウェルカムライトが結構ついているので、昼間と夜間の感覚が
違った満足感をもたらします。
私は夜間の方が好きかもしれません。
ラゲッジ部のライトは暗いのでLEDに交換された方が良いかと思います。

【エンジン性能】
ハイブリッド独特の静寂性のあるモーター走行から比較的早い段階で
エンジンが作動します。モーターのみの走行をする場合はアクセルワークに
気を使わないとすぐにエンジンスタートになります。
CVT独特の切れ目のない加速感は、少し物足りない気もしますが、
加速の欲しい時にモードを変えて踏み込めば、満足いく加速感が得られます。
エンジンの音はわざわざ音を出している仕様なのでしょうかブロロロとゆう
心地の良いサウンドを奏でますが、静かな方が好きな方には少し賑やかに
感じるかもしれませんが決してうるさいわけではありません。

【走行性能】
コーナー時のロールが少なく、450hは重量級SUVで有りながら非常に
曲がりやすいと思います。常に水平を保っている感じがして、扱いやすいです。
ドライビングアシスト機能に関しては、至れり尽くせりで大満足です。
こんなに便利になったのだと感動ものです。

【乗り心地】
少し硬めなのかなと思いますが、段差やデコボコ道などは、
何もなかったかのようにフラットに軽くいなしていくのが分かります。
この不思議な感覚は初めてです。

【燃費】
気を遣わずに走ったら11〜12km以内で、意識をして走れば14〜15km行くかも
しれませんね。

【価格】
同様のクラスのドイツ車等に比べれば妥当かもしくは安いのではないかと
思います。
様々な便利機能が標準でついているので、車の評価をする雑誌等には載って
いないレクサスならではの良さが有ります。

【総評】
初めてのレクサス車でしたが、十分満足のいく車です。
レクサスは所有する事に対する満足感も与えてくれる車だとゆう事が分かりました。
車自体の満足感とディーラーでのオーナー対応には、心を揺さぶられました。
皆さんもぜひレクサスオーナーになり、楽しいカーライフを共に送りましょう。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年4月
購入地域
大阪府

新車価格
742万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

RX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった26

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ラブ・アンド・ピースさん

  • レビュー投稿数:174件
  • 累計支持数:383人
  • ファン数:6人
満足度4
エクステリア2
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格3

再生する

製品紹介・使用例
新しく採用された・・・

 

 

普段 2年前に購入したRX450h FSportに乗っています。乗り換えを視野に1時間くらい試乗してきました。

フルモデルチェンジはベースは変えずに改良させるパターンと、コンセプトから見直されるパターンと2種類あるが、今回は前者にあたる。外観はいかつくなったが、LEXUS-RXの良さはそのままに気になっていたところ、そうでないところ含めあらゆる点が改善され、ワンランク上の車に仕上がっていた。運転は車が軽くなった感覚に進化し、電子制御の足回りで乗り心地も格段に向上。Hybrid+CVTが実現するスーっとした加速が組み合わされ、完成形に近い形へ。残る改善点としてはエンジン起動時の不快なショック。エンジンが変わっていないのは仕方ないとして、なんとかならないものだろうか。

みてくれについては、ISから始まった特徴的なフェイス・・・これは好き好きでしょう。私は好きになれませんが、Fスポーツのグリルでかろうじて可といったところでしょうか。安全装置については期待しすぎるとがっかりします。それに完璧さにもほど遠い。ただ、対抗他社と比べて遜色のないレベル+αくらい。燃費はこのサイズで11km/Lなのはありがたい。なにが嬉しいって、長距離ドライブで給油の回数が減らせます。

開発チームから話を伺う機会がありまして、Fスポーツはずば抜けて力を入れているとのこと。スポットの数、トータルバランス。旧モデルもバランスがよかっただけに期待できます。ただLEXUSの車すべてに言えることなのですが、試乗程度ではあまり魅力が感じられないかもしれません。乗っていると感じられる良さ。LEXUSブランドで+100万と巷で言われていますし、ベース車のリメイクにも思えますが、価格分の価値は感じられます。ただ、やはりトヨタなので残念なポイントも。見えないところも追求する反面、割り切りもあって、対抗他社に比べると高級感がありませんT^T

MLやX4とは追求する方向性が違いますのでなにを求めるかになりますが、ぜひ何度も乗り比べて選んで欲しいです。LEXUSびいきに聞こえてしまいますが、買って良かったと感じられることでしょう・・・なんちって。

レビュー対象車
試乗

参考になった12

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RX ハイブリッド
レクサス

RX ハイブリッド

新車価格:627〜796万円

中古車価格:99〜1170万円

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