レクサス RX ハイブリッドレビュー・評価

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RX ハイブリッド のユーザーレビュー・評価

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RX ハイブリッド 2015年モデル 4.34 自動車のランキング 42 27人 RX ハイブリッド 2015年モデルのレビューを書く
RX ハイブリッド 2009年モデル 4.17 自動車のランキング 13人 RX ハイブリッド 2009年モデルのレビューを書く
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RX ハイブリッド 2015年モデルの評価

  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.42 4.34 13位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.33 3.93 28位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.14 4.13 71位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.11 4.21 77位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.07 4.05 61位
燃費 燃費の満足度 4.29 3.89 20位
価格 総合的な価格の妥当性 3.70 3.88 101位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:102人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
16件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
 

 

3年乗った平成28年式ハリアーハイブリッドからの乗り換えレビューです。
当方そこまで専門的知識はなく、あくまで一般的なにわか車好き(トヨタメインで外車には疎い)ですのでご了承下さい。

 購入に至った経緯はハリアー購入1年後、興味本位で寄ったレクサスディーラーでRX200tの試乗をすすめられました。
乗った瞬間から降りるまで、昔は共通モデルだったはずなのにハリアーとRX、ここまでかけ離れたのかと驚愕しました。
ハリアーが悪いわけではなく、上を知ってしまったばかりにもうRXから頭が離れなくなりました。
 それから3年後、マイナーチェンジするという情報を知り購入したわけですが、マイナーチェンジでより熟成され、満足しております。

【エクステリア】
 非の打ちどころなし、エアロレスで完成されている。これにハーフを半端につけるほうがかっこ悪くなると感じます。
デザインはマイチェンNX寄りではあるが、前期と比較するとエッジの効いたヤンチャな荒々しさが消え、とてもスマートかつスタイリッシュでフロント、リアともに洗練されたなめらかな美しさがとても好印象。写真で見るより実物の迫力は素晴らしい。
 恋をしていきたい。
【インテリア】
 評価が分かれるところであるセンターのプラスチック感とごちゃごちゃとしたスイッチ類ですが、自分的には気にならない。
それよりもハリアーとの比較になるが室内空間の見通しの良い広さ、触れる部分のソフトタッチ感、落ち着いたインテリアデザイン。派手さはないかもしれないけど落ち着いた空間に私は大満足です。後期になり前期と比較し各装備の改良及びFスポーツでブラック&アクセントホワイトを選択し、アクセント部分にのみホワイトを使ったことによりシートの触れる部分の白の汚れも気にならなくて済むのでありがたいです。

【エンジン性能】
 ハイブリットなので静寂性に優れており、またエンジン音もハリアーハイブリッドと比較するとV6の良いサウンドとなっております。
2リッターターボとはもちろん方向性が違うので比較もあれですが、踏み込めば十分快適にクルージングできる素晴らしい性能だと思います。

【走行性能】
 走りを求めるならセダン、クーペかなぁと思いますので、そこまで走行性能には比重を置いてませんが十分です。
図体のでかさをハンデと感じず、スムーズな走りで不満はありません。逆に国内の道路ならそこまで攻めるところもありません。

【乗り心地】
 感無量、何これ。と、いうのが最初の感触。無音すぎて危なく何度も寝落ちしてしまうところでした。
スーっと静かに絹のカーペットの上を滑っていくかのどこく、体をゆだねると意識までもっていかれそうなるくらい私にしてみたら静寂性と快適性の極みでした。Fスポーツのシートの硬さが私には好みです。
そこにマークレビンソンのオーディオとなるとこれを贅沢と言わずしてなんというレベルでした。

【燃費】
 そこまで期待していなかったのですが、エコモードでだらだら走ると14〜13kmなので、十分満足です。

【価格】
 安くはないですが、これだけの装備とレクサスのおもてなしを考えると妥当だと思います。
むしろ、これを購入して思ったのがハリアーがコスパ良すぎると感じました。

【総評】
 あー、もうちょっとここがこうだったらなぁ・・・というところがないくらい自分的には完成されていると思います。
基本的に車をいじるのが大好きなのですが、不満がありません。
この程度の良さをキープするべく、大切にしていきたい、そう思わせる名車だと思います。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年10月
購入地域
北海道

新車価格
773万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

RX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22人(再レビュー後:6人)

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ラブ・アンド・ピースさん

  • レビュー投稿数:174件
  • 累計支持数:381人
  • ファン数:6人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
11件
38件
キャットフード
19件
0件
掃除機
5件
6件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格3

7年8万キロを越えたので再評価

2013年MCの450h F-SPORTを購入。ハリアーがベースモデル車。ボディ幅変更他あり正直別物。しかし現在フルモデルx1、マイナーx2を経ても専用設計はGSからとなりそれ以下のグレードは特別感が薄い。特にサスペンション形状がフロント/ストラット、リア/コイル式なのは競合他社に大きく劣るし、安定性にも影響していてどうにかしてもらいたい。経年劣化としては、ショック周りブッシュにヒビが認められる。またショックも寿命のようで、伸び/戻りの塩梅が劣り、段差越えで異音もでるようになった。交換すると約20万くらいかかる。以前はビルシュタインのショックとスプリングがあったが現在は販売終了しており残念。

密閉性や遮音性が高いLEXUSにあって、RXはさほど高くないことを感じる。ドアの開閉でわかる。それは現行も同じ。そもそもSUV全般にいえることだが、ユーティリティを確保する目的からリアシートが可倒式となっているため、ハッチで塞がれている車種に比べるとノイズを拾いやすいことも密閉性や遮音性が確保できない要因となっている。それでいてヘンに遮音性が高いものだから、とにかく異音が耳につく(笑) ちなみに全面デッドニングをするとガラリと変わる。

車体は現行に比べ構造が弱く、言い換えればしなやか。最初にリアピラーの溶接がやられることが多いようだが、今のところは問題ない。サスペンションについて酷評したが、アクティブサスが装着されることで、車高の高いSUVにあって抜群の安定感がある。それは高速コーナーで特に感じる。現行はいくぶんマシになったが、高級感は薄い。なんというか、やっぱり日本車。安心はできるが、よそが眩しく感じることがある。

駆動がFFベースのAWDなのもなんちゃって4躯で印象が悪いが、適切なシーンで後輪の駆動が効くので雪道でも不自由しない。また、エンジン3500ccにあってCVTなため、同乗者の乗り心地はピカイチ。ギア数をどれだけ増やしても変速ショックは不快で、トルクステアが出ることや、高トルク発生時に内部で滑ったりすることがあるが、低価格で実現されるハイブリッドと共に、購入の大きな決め手となったポイントとなる。

広大な室内空間はLexusで他の追随を許さない。NXはコンパクトで乗用車を少し大きくした感じだが、RXはとくにかくデカい。最小回転半径も大きい駐車場所、抜け道は慎重に選ばなければならなくなった。また、外出先ではドアパンチに遭遇しやすい。見切りも悪く、保険の車両等級が高いことからもわかるように、油断するとヒヤリとすることがある。主に幅広なことが影響するリア巻き込みが原因となるため、さらにホイールベースが長くなる3列シートはどうなることやら。プレリュードにあったAWSのような感覚で気をつける必要がある。

よく売れているRXシリーズ。今も人気だが、1850mmの車幅は買う前に扱えるか、利用シーンにあっているか考えてから買ってほしい。LXやLCが登場するまではLSよりも幅広。おかげで室内も広々。肩から窓まで10cm近くあるし、頭の上もそれ以上にある。レーンキープアシスト、全車速クルコン共に以前は高級車にしかなかった装備が軽自動車にまでつくようになって差別化が難しくなっているが、ずっと乗り続けていると感じる出来のよさはあって、オススメできる。

比較製品
レクサス > NX 2014年モデル
乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年8月
購入地域
千葉県

新車価格
695万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

RX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12人(再レビュー後:4人)

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Re-Sさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
9件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
   

   

【エクステリア】
他所では色々と言われるマスクですが私はこれが非常に気に入っています。
正直購入前は前期型のFスポが格好良いと思ってたんですが、新型のこれも実写で見るとかなりいけてます!
心配していたグリルがブロック調で高級感が増し、ライトが丹精になり、ウィンカーも粒がなくなり非常にスマートになりました。
個人的に一押ししたいのが今までLSにしかなかったL字のブレーキランプです。
自分の周りのオーナーさんからも評価高いですね。
注文つけるならリアのウインカーだけもうちょっと粒なくしてほしかったけどモデルチェンジまでお預けですね。

【インテリア】
実は高級車の購入は初めてなんですが、内装って大事だなぁと思いました。
購入前→あの車格好良いな、乗りたいな
購入後→乗ってると外観って見れないよな、いつも目に入る内装ってとても重要なんだな
その結果、内装には若干厳しくなりました(笑)
とはいえ、高級車ですので目に見える部分や手で触る部分はほぼ問題ありません。
言うなればメーター類をもっと先進的にしてほしかったですね。
BMWやベンツの液晶メーターを見たあとにレクサスのメーターを見るとちょっと物足りなさを感じます。
あとEVモードかどうかもHUDで見れないのが残念。
スイッチ類は巷でも色々言われていますが僕は好きですね。ボタン一個でそれが出来るのは僕の中で非常に使いやすいと感じます。

【エンジン性能】
700万を超える車で8ATじゃないのは少なからず不満があります。
あとは車体が2トンを超える重量級なのでどうしても0スタートは苦手みたいです。
もう少しトルクを意識して0からの加速感もほしかったなぁと思いました。
とはいえ遅い、というような悪印象ではなく車体が重いのに頑張ってるRX可愛いなくらいです(笑)
0からの加速は苦手なRXですがスポーツモードにしてみると印象が全く変わります。
それでも0スタートは苦手ですが途中からグングン加速していきます。
気付いたら100キロはあっという間です。
真夜中の高速で限界まで走ってみましたが中間加速がとてもいいです。楽しかった。
これで物足りない人は大人しく別の車にしましょうm(__)m

【走行性能】
レクサスがスッキリとした切れ味のハンドリング?だったかそんな事を言ってましたが乗って納得でした。
最初はハンドルが軽すぎるかなとも思ったのですがこのハンドルが軽いのはバックの時に本領を発揮します。
安全装備もたくさんついているので女性でもとても安心して乗れるかと思います。
山道も走りましたが思っているよりもしっかりと嫌味なく曲がります。体があっちこっちもってかれるような事もないです。
本当に嫌味なく曲がります。この巨体にしてこれは想像を超えていました。
夜では最新のAHBが絶え間なく動いているのがわかります。必要に応じたライトをつけたり消したりしてくれるので安全性も更に増してます。
https://www.youtube.com/watch?v=mvvpuY0Sqcg
↑この動画がわかりやすいです。(レクサス公式)


【乗り心地】
とにかく静かです。
どんな道路でも通常の落ち着いた会話が出来ます。
高速に乗ったらテレビの音が聞こえない、とか声を大きくしないといけないとかそんな事は一切ありません(笑)
あと、周りからいつも言われるのがシートの良さです。
静かでシートがいいので寝てしまうととても評判が良いです。
特に不満もないので書くことがないです。

【燃費】
現在走行距離660キロ程です。
今の燃費がリッター14.1キロ。
街乗り・高速・山道と6:3:1くらいの割合です。
この時期なので暖房は弱でたまにシートヒーターが作動してます。
この重量・サイズで14キロは驚きです。
ただ、EVモードは結構意識しています。意識しなかったら10キロは切るでしょう。

【価格】
自分にとって超えなきゃいけない目標だったので高いとか安いではない
でもちょっと高かった(笑)

【総評】
結構辛口な事を書いている気もしますが、全体的には非常に気に入っています。
やはりレクサスと言えば車だけではなくそのサービスですよね。
特に女性受けはいいです。過度はサービスはいらないですけどプラスワンが気持ち良いです。
これからも期待したいです。

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年10月
購入地域
愛知県

新車価格
796万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

RX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

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けんさんけんさんけんさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

もう3年以上乗って走行距離4万キロになりました。
旅行ドライブとほとんどゴルフに出かけるのが大半なのですがあっという間です。
タイヤがすり減って来たのでどうせ交換するならばと、ダンロップのsp sport maxx 050+ for suv 255-50R20にサイズアップしました
乗り心地と安定感が更に増しました。
つくづくイイ車だなぁと。
この車の前にのっていたのが、ハリアーハイブリットでしたので最初はそんなに変わらないだろう、と
思ってのりかえたのですが、とにかく足回りの強さ、コーナーでのハリアーハイブリットで感じた不安定さが
全くありません。さらに今回タイヤ交換で。
これからも長く大切に乗っていきたいです。




乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
東京都

新車価格
742万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

RX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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素人車さん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:188人
  • ファン数:1人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費無評価
価格2

マイナーチェンジされたとのことで買えませんが試乗してきました。他車との比較もあります。

【エクステリア】
デ、デカイ! イカツイ! カッコイイ!

威圧感が半端ない。
某ドイツメーカーのSUVの試乗者が煽り運転で逮捕されていたが、ここまで大きいと自分が凄くなったような気持ちになってしまうのは理解出来ないでもない(でも煽り運転は絶対ダメ!)。
フロントはレクサス共通のスピンドルグリル。
このスピンドルグリル、横幅もそうだが縦にも大きいほうが見栄えが良い。なのでスポーツ、セダン系よりもSUVのほうがよりこのグリルが似合うと思う。

ライトは横並びの3眼ライト。
UX、NXは外側に塊で3眼ライトがあるのだが、横並びの方が高級感がある。逆にUX、NXはスポーティに見えるのでそれがレクサスの狙いかもしれない。
リヤもまた厳つい。テールランプはL文字が3つ重なっているように見えて高級感がある。逆さまに張り付いたような下向きL文字のウィンカーもお洒落だ。
しかしシーケンシャルウィンカーは必要?

全体的なボディラインもフロントやリヤの張り出しが少なく自分好みである。
イヴォークもそうだったが、外車はフェンダーの張り出しが大きく車幅が掴みづらい。NXやUXもフェンダーが張り出していて運転しにくかった。
慣れれば問題無いのだろうが、自分自身の好みとしてフェンダーの張り出しがあまりに大きいのは美しさを感じない。

【インテリア】
これぞレクサスのおもてなしである。

エンジンをかけるとシートが前に行きステアリングが自分の最適な場所にきてサイドミラーの位置も最適な位置に変わる。
モニター画面が大きく高精細でナビが見やすい。
今までベンツ、BMW、アウディ等ドイツ車に乗ったこともあるが、ナビ性能はドイツ車は壊滅的に使えない。ナビに重要性を感じていないのだろうが、日本車はどのメーカーもそこそこ使えるようになっている。日本とドイツのお国柄の違いなのだろうか?
そしてスイッチがたくさんあってとてもおじさん好み。
イヴォークは今最先端のメーターやスイッチ類が液晶表示でスッキリしている。しかしおじさんにはどの部分をタッチしたらどの画面が出てくるのか覚えるのが大変だなーと思っていた。きっと宝の持ち腐れになるのではないかと思う(RXもきっとそうだと思うが)。

本革シートだが、固くなく柔らかい座り心地だ(セミアニリン本革と言うのだそう。さっぱり分からないが苦笑)
座り心地は良いが、すぐシワが出来そうなくらい柔らかい苦笑。

手が当たるところ目に見えるところ全て高級感に溢れている。
UXやNX、イヴォークもウィンドウスイッチ周り等プラスチッキーなところがあるのだが、RXはそういう部分がほとんどない。

後席も手抜かりなく座り心地が良い。そしてとても広い!
全長が長いので当たり前だが、後ろで足が組めるのは高級セダンかミニバンかN-BOXくらいだろう苦笑。

【エンジン性能】
馬力、トルクどちらも申し分なく簡単に2tを超える重量を引っ張ってくれるのだが、やはり一世代前のハイブリッドなので時速10qくらいですぐエンジンがかかってしまう。
意外とエンジンがかかると、アイドリング時低いエンジン音も聞こえてくる。でもV6エンジンってやっぱり良い音だ。

【走行性能】
これも一世代前のシャシーなのでイヴォークやUXと違って地に足が着いたという感じではない。
しかしNXほどコーナーで不安感はなく段差のいなしかたも上手い。

ラグジュアリークロスオーバーと謳っているのだから、コーナリングがどうのこうのと言うよりはゆったりまったり走っていくのが似合っている車である。
そもそも走りを求めるのならスポーツクーペなりスポーツセダンに乗るべきで、個人的にはSUVはアイポイントが高く見通しが良くて運転が楽、でそこそこの悪路でも問題なく走ることが出来るのがSUVだと思っているのでRXは合格点だと思う。
【乗り心地】
最上級でしょう。車内は静か、絨毯の上を走っているような滑らかな乗り心地。
ロードノイズもほとんど少なく凸凹も綺麗にいなしている。
良い意味で静寂だが悪い意味で路面情報がタイヤから伝わりにくく運転している感覚が希薄な感じがする。
ここはイヴォークのほうが運転感覚が良い感触だった。
もう少しダイレクト感があってもいいのではないかと感じた。

【燃費】
無評価で

【価格】
やはり高い。軽く見積りをだしたら300versionLでも650万近く、450hでは730万くらいになる。
しかし同じランクのベンツのGLEやBMWのX5に比べたら200万円以上安い。
それで同じようなプレミアム感を味わえるのならお買い得といえるのではないだろうか?
走りの質感がどうの室内の古さがどうの言っている人がいるようだが、そりゃあと2、300万出せばもっと質感上がるでしょうよと言いたい。
要は何に価値を求めるか?走り?プレミアム感?ディーラーの接客を含めたおもてなし感?皆さんに合ったそれぞれの価値観で良いのではないでしょうか?

でも私には買えない苦笑

【総評】
レクサスのSUVのトップにLXがあるのだが、設計が2世代前なのとランクルがベースなのでSUVと言うよりはRVという感じで実質レクサスのSUVはRXだろうと思う。

しかしRXも1世代前のシャシーなので次回フルモデルチェンジにどうなるのか?噂ではレクサスはRXの上に最上級のSUVを新たに投入するとかしないとか。
レクサスにはレクサスにしかない日本のプレミアムメーカーを目指していってもらいたいと思います。

今回RXとは関係ないですが、レクサスで一番小さなSUV、UXを契約しました。それでRXを試乗させてもらったのですが苦笑
夫婦二人で乗るので小さな車でも良かったのと奥様が「この車だったら運転してみたい」とのことだったので、予算オーバーだったのですが購入を決断しました。
納車は来年早々なのですが、納車されたらまたレビューしたいと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった11

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sakura-tjaさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
13件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】
文句なしです。
次のマイナーチェンジで変わる噂も出ておりますが、可能な限りこのエクステリアを維持して欲しい。

【インテリア】
スイッチの数等色々言われることもありますが、結局必要だからある(使いこなせるかは別)のかなぁと思います。
落ち着いた空間と上品さはこれまで乗ってきた車とはワンランク以上の高貴さを感じます。

【エンジン性能】
日常生活や高速等において不自由することはありません。私には必要十分すぎる(もともとエンジンにはそこまで拘らない)&MCで300h等追加されればそれでも良いかなぁと考えております。

【走行性能】
元々走行性能に趣を置いていないため、プロのような意見は出せませんが日常使い等で違和感を感じたりストレスになることはありません。

【乗り心地】
文句なし。もともとNXを買いにいって試しに乗ったRXの乗り心地に心奪われ購入。
今でも後悔は全くありません。ロードノイズや皆様が気になさるかもしれない段差等もうまく処理されており、RX一番のおすすめポイントかもしれません。

【燃費】
カタログ値7割程度、もともとエンジンはそこまで大きくなくても良く燃費優先で購入したのですが、購入の際にも燃費よりもパワーと静寂性がポイントのような話をされていたので、半分は納得ですが…300h出ないかなぁ。

【価格】
高かろう、良かろう?的ですかね。
決して安いとは思いません。700万超の価値を見出だせるかどうかですが、それを納得して購入しているので、仕方ないですね。

【総評】
最初に言えるのはとても満足度の高い車だということ。最近乗り換えを検討していますが、比較で乗った車で例えばCX8や同じレクサスのUX等と比較して客観的に2ランク以上の差を感じます。

ただ…サイズが私の腕では少しだけ大き過ぎることが問題…

都内で仕事をして駅前駐車場を探しても駐車出来るエリアをパッと探すのが難しい。
先日も急遽はいった仕事で車の駐車で時間を取られてしまった。余裕があればオーナーズデスク等で対応出来たと思うけれど。

少し辛口にもなりましたが、それを補う満足度がこの車にはありますよ!

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
神奈川県

新車価格
702万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

RX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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モンクリNo.4さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:110人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
2件
腕時計
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格5

エクステリア、インテリア言う事無しです。
高級感あって洗礼された大人のSUV!
買って満足です。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年9月
購入地域
大阪府

新車価格
742万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

RX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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SAMSUNGGALAXYさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:112人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
32件
スマートフォン
3件
26件
腕時計
0件
22件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

本当に良い車でした!是非おすすめします!内装はとても高級感があり機能も多くていいです!ナビがとても大きく運転中でも目線をあまり動かさずに見れるのがいいです!後部座席の足元も広くてゆったりできます!加速も早くブレーキも良く効きます!先進した安全装置も沢山ついており安心して運転できていいです!空力もとても良く安定しています!見た目のデザインがとてもかっこいいです!レクサスRXは総合的にみてとても良いと思います!

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
愛知県

新車価格
702万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

RX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22人(再レビュー後:5人)

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miya☆さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
51件
その他車載機器
0件
8件
スマートフォン
0件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地5
燃費5
価格4
   

走った

   

185600キロで下取りにだしました。
それまで、故障なし!
ハイブリッドも大丈夫かなと思いましたが、
全く問題ないままでした。

すごいの一言です。

電気系統、オイル漏れ、一切なしの185600キロでした!

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
重視項目
高級感
レビュー対象車
新車
購入時期
2010年12月
購入地域
東京都

新車価格
600万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

RX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった26

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kooo9さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:46人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】強い押し出し感のフェイス 立体感のあるサイドやリアはどこを見ても素敵です。これくらい派手なデザインが好みでした。

【インテリア】インパネにプラスチックの部分がありますが、実際乗車してみると、まったく劣性は感じません。高級感があります。オーソドックスではありますが、なかなかここまで高級感のある車種は少ないのではないでしょうか。

【エンジン性能】燃費を気にして、アクセルを踏み込めませんでした(実際は加速時は踏み込みにより燃費が上がる)が、きちんと踏んでエンジンを使うと、圧倒的に速いです。エンジンサウンドも悪くありません。スピード感を感じないほどです。


【乗り心地】高級車に乗っているような優雅な気分になれました。静かです。燃費11-15km/L


【価格】こんなものかと。

【総評】上記以外でも、安全性能やナビ オーディオなど十分すぎる装備には満足しています。前者がアウディTTで装備がまったくないものでしたので、余計に贅沢な気分にさせてくれます。
欠点は、まだ自分には身分不相応なのではないかと不安にさせられるところです。

【10ヶ月後の感想】
全然飽きずに、乗るたびに楽しい思いをしています(休日)。
RXに替えてから、旅行の頻度が増えました。

全方位のカメラが相当役立ちます。狭いパーキングに駐車するのも楽です。
また、ナビ検索する際、声の認識の精度が高く驚きました。運転中でも検索可能で便利です。
エンジンは、モーターでもう少し引っ張ってくれると燃費が上がるんですが・・・。
パワーや加速は必要十分です。
普段、Eクラスに乗っている妻が運転したときには、「知らない間にスピードが出ているっていうのは、こういうことなんだ」と呟いていました。
室内の静かさはパンパないですし、高速走行でもスピードが体感できないほどの安定感です。
SPORTSモードにしたの加速は、言わずもがな。

レビュー対象車
試乗

参考になった22人(再レビュー後:11人)

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タクタクの実さん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:120人
  • ファン数:1人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3

【エクステリア】
レクサスらしい。
【インテリア】
クラスを超えた質感がある。
アウディQ7やBMWX5と比べ、1ランク高い!
【エンジン性能】
レクサスRXのキャラクターにピッタリとハマったエンジンでしょう。
200tも、問題なく良く走りますが450は後ろから押す様な奥から湧き上がるトルク感があります。
かと言って、CVTでハイパワーガソリンエンジンのようにイタズラにトルクがあるというよりも、ラグジュアリーな質感にするためのパワーの余力を持つ感じ。
【走行性能】
SUVのわりに操縦性は高いです。

【乗り心地】
レクサスと言えば乗り心地!!
質感高い乗り心地。
【燃費】
ハイブリッドでようやく、悪くない燃費が得られる。
この大きさでこの燃費なら良いと思う。
【価格】
安くはない。
ハイブリッドとガソリンの差がすごい。
正直20万〜30万くらいは安くしてもいいかなと。
その上に460などのエンジンを置いても面白いし、ハイグレードも、設定できるのでどうでしょうか?
【総評】
200か450かどちらも金額や性能を考えると、悩ませる。
運転の楽しさというよりも、ラグジュアリーや上質感を取れば450に軍配か。

じっくり悩みたいと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった9

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ひまわりabcさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:168人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格無評価

【エクステリア】
フロントグリルの印象では
F と L で、好みがわかれるところです。
特に、近くで見比べると、L の方が高級感ありますが、やはり F でしょうね。

【インテリア】
広くて、高級です。

【エンジン性能】
450hの表示から受ける印象ほどのパワーは感じませんが、必要十分でした。
ハイブリットって、カタログスペックを体感できる車無いですね。
トヨタの200tは、時々運転する機会がありますが、車両重量が違うので比較NGとは思いますが、200tの方が、好きなエンジン特性です。

【走行性能】
まずまずです。
高級セダン並みの走行性能です。SUVとしては、ハイレベルです。

【乗り心地】
試乗で、一般道のみでしたが、やや硬めのごつごつ感がありましたが、凸凹を一定範囲内に抑え込んでいる良くできた足回りの印象です。
全車が、超硬かったので、次は、少し硬いぐらいが丁度良いです。

【燃費】

【価格】
レクサスですので、安いはずがありません。笑
ハリア−2台買えそうな金額です。
値引きが無いとの、お決まりトークでしたが、最後、良いことあれば、決めちゃうのですが。
レクサスで、過去に購入経験ありますが、前回は、値引き0でした。今回は、頑張ってみます。


【総評】
ハイブリットは、あまり、好みで無く
200t試乗希望でしたが、貸し出し中でハイブリット試乗しました。
どちらにしても、とにかく、今一番 購買意欲が高まる車です。
5人乗車機会が多いので、後部3人座りに抵抗を示す家族と相談です。
時々、7人乗ることもありますが、時々なので、7人の状態は気にしないことに決めました。






レビュー対象車
試乗

参考になった8

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whitejamさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
116件
PCモニター・液晶ディスプレイ
1件
0件
ゲーム機本体
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5
 

納車時

 

【エクステリア】
RXの特徴のあるキャラクターラインは独創的で、個性があると思います。
メッシュグリルは一目でFスポと分かる外見であり、,飽きの来ないデザインに
大満足です。
デイライトは遠方からでも直ぐにレクサス車と判別出来るところが気に入っています。
ボディカラーのホワイトノーバガラスフレークに黒のパノラマルーフがメリハリが
あり、気に入っているのですが、最近日差しがきつくなり、
晴れた日はパノラマルーフ部のロールシェード部がその他の天井部分よりも
熱くて、日差しの影響は少なからず夏場に関してあると感じました。

【インテリア】
内装の仕上げはさすがレクサスと思わさせる仕上がりです。
アルミパネルにダークローズの本革シートがとてもマッチングが良く気に入って
います。
Fスポのメーターは一眼になっていて、一般的な二眼よりも個性が有るのが
良いです。
間接照明やウェルカムライトが結構ついているので、昼間と夜間の感覚が
違った満足感をもたらします。
私は夜間の方が好きかもしれません。
ラゲッジ部のライトは暗いのでLEDに交換された方が良いかと思います。

【エンジン性能】
ハイブリッド独特の静寂性のあるモーター走行から比較的早い段階で
エンジンが作動します。モーターのみの走行をする場合はアクセルワークに
気を使わないとすぐにエンジンスタートになります。
CVT独特の切れ目のない加速感は、少し物足りない気もしますが、
加速の欲しい時にモードを変えて踏み込めば、満足いく加速感が得られます。
エンジンの音はわざわざ音を出している仕様なのでしょうかブロロロとゆう
心地の良いサウンドを奏でますが、静かな方が好きな方には少し賑やかに
感じるかもしれませんが決してうるさいわけではありません。

【走行性能】
コーナー時のロールが少なく、450hは重量級SUVで有りながら非常に
曲がりやすいと思います。常に水平を保っている感じがして、扱いやすいです。
ドライビングアシスト機能に関しては、至れり尽くせりで大満足です。
こんなに便利になったのだと感動ものです。

【乗り心地】
少し硬めなのかなと思いますが、段差やデコボコ道などは、
何もなかったかのようにフラットに軽くいなしていくのが分かります。
この不思議な感覚は初めてです。

【燃費】
気を遣わずに走ったら11〜12km以内で、意識をして走れば14〜15km行くかも
しれませんね。

【価格】
同様のクラスのドイツ車等に比べれば妥当かもしくは安いのではないかと
思います。
様々な便利機能が標準でついているので、車の評価をする雑誌等には載って
いないレクサスならではの良さが有ります。

【総評】
初めてのレクサス車でしたが、十分満足のいく車です。
レクサスは所有する事に対する満足感も与えてくれる車だとゆう事が分かりました。
車自体の満足感とディーラーでのオーナー対応には、心を揺さぶられました。
皆さんもぜひレクサスオーナーになり、楽しいカーライフを共に送りましょう。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年4月
購入地域
大阪府

新車価格
742万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

RX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった26

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神奈川の車好きさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:245人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
50件
タイヤ
2件
0件
タブレットPC
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】
バージョンLという事でエクステリアに1番不安がありましたが純正アンダーランセットを装着して上品な高級感を演出出来たのではないかと思っております
ちなみにFスポーツは派手な高級感のある車だと思ってます
ボディ色はソニッククォーツを選択

【インテリア】
インテリアは流石はLexusのバージョンLといったところ。
セミアニリン本革も以前よりは耐久性がアップしているように感じます。
SUVとしては満足のいく内装だと思います
後部座席が非常に広いので大人の男性4人乗っても大丈夫ですね

ノーブルブラウンにレーザーカット本杢を選択しました。

【エンジン性能】
まぁまぁです。
3.5LのV6とモーターの組み合わせなので普段使いで困る事はありません
ただ発進時にエンジンがすぐにかかるので一定速度までエンジン併用で加速したらアクセルを踏みなおしてモーターのみで走行するのが静粛性や燃費も優れているように感じます。

【走行性能】
SUVにしてはロールをあまり感じずに綺麗に曲がります。
エコモードは一切使わずにノーマルかスポーツモードにて運転しています
少し不安があるのがブレーキで、回生ブレーキからフットブレーキへの切り替わりが滑らかでわからないので強めに踏まないと止まる予定であった停止線を越えてしまう
ブレーキに関しては慣れも必要でしょうね、、、
【乗り心地】
いいのではないでしょうか
納車後もうすぐ20日ですが1800キロ走行した結果としては家族が疲れないと喜んでおります。
まもなくパフォーマンスダンパーを装着するので何か違いを感じる事が出来れば再レビュー致します
【燃費】
下道11.5〜12.8
高速11〜13
アクセルを強めに踏んでもエコな踏み方をしても、渋滞にハマっても大きく差が出ていません
2t車としては燃費は優秀だと思います
【価格】
オプション込みの乗り出し800万円でした。
高いといえば高いですが納得して購入したので、満足しています
【総評】
信号待ちや、停車時にたまに充電の為かエンジンがかかる事があるが車が軽く振動するくらい揺れる。うるさい。
改善すればもっと満足なんですがね

人を乗せたり長距離の旅行などに行く方なんかにオススメ出来る1台です

大事にしていきたいと思います

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年10月
購入地域
神奈川県

新車価格
702万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

RX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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kaden-comさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

冷蔵庫・冷凍庫
0件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

どんなに良い車に乗っていても、過失傷害になったら大変ですので、Lexus Safety System +がついたRXを買いました。
ベンツも考えましたが、YouTubeで、ダミーの車に突っ込んでいるのを見てやめました。

悪い点
流れるウインカーが トラック野郎みたいでいまいちです。ツブツブのLEDである点もいまいちです。
内装の灰色のプラスチックが安っぽいというかトヨタらしい感じです。なぜ灰色のプラスチック部品を多用するかわかりません。高級なウッドパネルのわきにプラスチックが共存するセンスが不明です。
ナビがタッチパネルでないのは残念です。ドイツ車など高級車の流れかもしれないが、運転しながらの操作は危ないです。
エアコンの操作も走りながらは難しいです。なれれば楽なのでしょうか?
パノラミックビューは素晴らしいが、切替ボタンが右下にあるのが解せないです。AUTOモードで使っているが、常時表示や 手元での切替ができないのが残念です。ナビが横長なのだから1/3くらいのスペースに左前の死角などを常時表示できればいいのにと思います。
車には関係ないですが、プロレスラーの宣伝はセンスがなさすぎだと思います。見ていて恥ずかしいです。トヨタさん、変更して下さい。


良い点
エクステリアは 迫力があり、気に入っています。タイヤはバージョンLの純正ですが かっこいいです。
走りはとってもよいです。前の車の時のような加速はないが、大きな車体を動かすのに十分なトルクを感じます。
遮音性もよく、ゆったりと走れます。前の車は飛ばして楽しんでいましたが、この車はゆったりと走ることを楽しめます。
オートマチック/アダプティブハイビームシステムは 明るく運転しやすいです。パッシングも受けないので、対向車は眩しくないのでしょう。
レーダークルーズコントロールは よくできていて、前を走る車の加速やブレーキのタイミングを感じます。
お釜を掘ることはないように思います。プリクラッシュセーフティシステムも期待できそうな感じです。
レーンキーピングアシストは 効くときと効かないときがあります。カーブを外に外れたときは戻してくれるのがスムースですが、それ以外では白線を出てしまうこともあります。
パノラマルーフは 開くと室内に前から風を取り込むようになっているようです。解放感があり、高速でも比較的静かで風の巻き込みも少ないです。契約後、サンルーフにすればよかったと思いましたが、パノラマルーフで正解でした。


失敗した点
マークレビンソンにすればよかったです。前の車で純正でもなかなかよかったので、RXも純正にしたのですが、音がラジカセ級です。
レクサスのディーラーは あまり好きではありません。心のない形式的な接遇です。茶菓子もコーヒーもいらないから、こまめな報告や連絡が大切でしょう。約束も覚えていてほしいです。車が良いから買っただけです。

いろいろ書きましたが、総合的にはとっても良い車だと思います。
日々乗っているうちに、さらに良さを感じてきます。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
神奈川県

新車価格
728万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

RX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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レクサス

RX ハイブリッド

新車価格:627〜796万円

中古車価格:99〜1170万円

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