レクサス RX ハイブリッドレビュー・評価

> > > > レビュー・評価
このページの先頭へ

RX ハイブリッド のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
RX ハイブリッド 2015年モデル 4.34 自動車のランキング 43 27人 RX ハイブリッド 2015年モデルのレビューを書く
RX ハイブリッド 2009年モデル 4.17 自動車のランキング 13人 RX ハイブリッド 2009年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

RX ハイブリッド 2015年モデルの評価

  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.42 4.34 14位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.33 3.93 28位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.14 4.13 72位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.11 4.21 77位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.07 4.05 61位
燃費 燃費の満足度 4.29 3.89 19位
価格 総合的な価格の妥当性 3.70 3.88 101位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。
モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。

レビュー表示
表示切替
すべて表示
製品比較レビュー
プロフェショナルレビュー
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:41人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
143件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4
   

   

前期くらの乗り換えです。乗ってまず思ったのが前期より静かになっている事です。1日乗って外からの音がほぼ無いので変な感じでした。マイナーチェンジでこんなに変わるのかと思いました。
テレビの画質もよくなりタッチパネルになったので操作しやすく、10センチ程前に移動したので、3列目からでも十分見れます。
後期からブレーキホールドを使っても自動で視聴許可してくれる様になりました。走行中の目的地セットも出来る様になりました。オーナーズデスクを使えば良いのですが、、、、
前の車が発進したら警告音が鳴る、法定速度を超えると警告音が鳴る新しい装備もありました。
エンジンスタートボタンがメタリックでかっこよくなってます。
一番の目玉は3列目の10センチさがる事ですね。184センチありますが2列目を2ポジション前にすれば十分座れました。2列目も余裕で座れます。
キャプテンシートなので片足は自由で片足の膝は2列目背もたれに引っ掛ける感じですが。
子供達はすぐに3列目に行きます。居心地がいぃのでしょうか。リアモニターがキャプテンシートには設定が無かったので残念でしたが、3列目からでも十分にメインモニターが見れるので、なくてもよかったのかなと思います。
あと前期のロングにはなかったモデリスタのリアがとてもいぃ感じです。
AHBは気が付いたら切り替わってくれてる感じで、知らない間に活躍してくれてる感じです。

ナビ操作の変更でリモートタッチになり、反対派でしたが、夜になるとパットの枠とレクサスの文字が白に光り綺麗になってたのでよかったです。
クリアランスソナーがちょっとよくなったり細かいパワーアップがたくさんありました。アンドロイド携帯なら携帯のユーチューブもナビで見れるとか。

バックドアは買い物で両手がふさがってるときは便利ですがら普段は自分でボタンを押した方が早いです。

満足のマイナーチェンジでした。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年9月
購入地域
大阪府

新車価格
796万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

RX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13人(再レビュー後:9人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

snsn8さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:56人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格4
   

   

新車で1年間、1.5万キロのりました。
満足度の高い車でしたが、より気になる車があって、挑戦の意味も込めて乗り換えることとなりました。
乗ったことのある、RX200t(現RX300)やポルシェ・マカンS、ポルシェ・マカンGTS、マツダ・CX-5と比較しながらレビューします。

【エクステリア】
写真でみるより、実物の方がだいぶスタイリッシュでかっこいいです。
写真では少しボテっとした感じに写っているものが多いと感じます。実物はもっと長く、スマートに感じます。
すでに手放した後も、駐車場や走行時に見かけるととても好感を持ちます。
結構派手な面構成ですが、日本発のラグジュアリーブランドとしてグローバルに勝負するには、ある意味理にかなったデザインの方向性だと感じます。
塗装品質はとても高いと思います。ヌメッとした濡れ感のある塗装は実物を見ると引き込まれる美しさがあります。ポルシェ・マカン よりも一段品質が高いです。
ドアの開け閉めやボディーをコンコン叩いてみた感触は、ポルシェ・マカンと同程度の力強さ、一方でマツダ・CX-5とは2段階上の重厚さがあります。

【インテリア】
「高級そう」に見えるデザインと素材の使い方をしていて、総じて言うと、居心地のいい空間でした。
一方で、シートは、体に触れる1面のみがレザーで、それ以外の面が合皮だったりしていて、少しがっかりしました。
表記としては「レザーシート」と書けるようにしつつ、ユーザーが気づかない部分にはコストを削り合皮とするような点、ある意味「トヨタ」という合理的な会社が見え隠れした点でした。
CX-5もカタログなどでみると、RXと同じ質感に見えなくもないですが、実際には、RXの方が二段階くらい上かなと感じます。調和と洗練さはRXが結構上です。
ポルシェ・マカン と比較すると、マカン の方がより等身大の本物感、高級感のあるものが多く、RXの方が背伸びして「高級そう」に見えるように努力している印象です。

【エンジン性能】
どのようなシーンでも力不足を感じたことは全くなく、むしろ余裕のあるエンジン性能だと思っていました。
ただ、f-sportsにはサウンドジェネレーターという機能がついており、不必要にエンジン音が強調され聞こえてきます。
ハイブリッドの車なので、もっと静かに乗りたいと常々感じていました。
出来ればサウンドジェネレーター機能をオン/オフできればよかったかなと。
RX200t(現RX300)と比較すると、坂道や80km/hオーバーで明らかに性能差を感じました。
RX450hの方が、坂道でグイグイと、また80km/hオーバーからも再加速出来る、力強さを感じました。

【走行性能】
ゆったりと運転できる、同乗できる点は評価できます。前席でも後席でも評判はよかったように思います。
車内空間の広さやインテリアの質感の良さと整合しており、レクサスRXという世界観をつくっています。
気になった点は、全長が長いことと最小回転半径が5.9mのため、私のテクニックでは、駐車時や狭い道での右左折などは結構苦労していました。
また、ハンドルが一般的な国産車と比べると重めとは思うのですが、直進走行時の安定感に少々不安を感じていました。
両手でハンドルを握っていて、他ボタン操作時や飲料を飲む際などに少し片手になろうとすると、ハンドルが不意に動くような動作が常にありました。
片手になる必要がある際には意識してハンドルの安定をまず確認して、その後手を離すように習慣づけていました。

【乗り心地】
期待していたよりも、良くなかったというのが正直なところです。
荒れた道路などでは、結構ゴツゴツ振動がきたり、車体が揺れてしまい、初めて試乗した時びっくりしたくらいでした。
ただ、乗り心地に我慢できなくて、ディーラー・オプションのパフォーマンスダンパー(10万円程度)を後付けしたところ、細かい振動については明らかに静かになりました。つけた価値はありました。
マカンシリーズと比較すると、PASM(ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネジメントシステム)が装備されているマカンGTSと比較すると、マカンGTSの方が明らかに優雅な乗り心地です。
マツダ・CX5も結構良いので、それらと比較すると、RXは若干負けているように感じます。


【燃費】
12-13km/lくらいでした。


【価格】
リセール価格が良いので、競合になりそうなメルセデスGLE、GLCやBMW X5、X3、ポルシェ・マカン と比較して、リーズナブルなのではないでしょうか。
個人的には、金額が半分程度のマツダCX-5を選んでしまいそうだなと感じますが、、、。


【総評】
とてもいい車というのが総評です。機会があればまた保有してみたいとも思います。
一方で、トヨタが世界に誇るレクサスブランドの自分の期待値には達しませんでした。
だから1年間で次のトライがしたくなり、乗り換えました。
具体的には、購入当初ビビリ音がひどくて、それを解消するのに1ヶ月以上かかりました。
また、前述のシート素材の使い方の件など、少し興ざめしました。
レクサスオーナーズデスクは、評価高い人も多いように思いますが、私はうまく活用できませんでした。
レストラン予約などは、年会費数万円程度払えばプラチナカードのコンシェルジュサービスでできますし、駐車場検索・設定はポルシェ・マカン などの車載アプリなどでオンライン検索した方が早いと感じていました。
オーナーズラウンジでの「VIP」のような対応は悪い気持ちはしないものの、まだ若輩者の私にはくすぐったい感じがしました。
また、子供も含めた家族にも同様の接客をされると、何か教育上良くないような罪悪感がありました。
レクサスに乗る理由として接客サービス(ラウンジやデスク)を評価する人は多いですが、私にとっては、そこにお金を払うのはもったいないかなと思っていました。

比較製品
マツダ > CX-5 2017年モデル
ポルシェ > マカン 2014年モデル
レクサス > RX 2015年モデル
乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年10月
購入地域
東京都

新車価格
742万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

RX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった34人(再レビュー後:34人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ヨスマサさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格4

ようやく納車され毎日の通勤で使用してます。V8・5000よりの乗り換えでしたのでトルク感は捨て高級路線へ
乗り心地、乗り降りは最高です。Fスポーツの顔面がカッコいい!が決め手でした。
スポーツ感はありませんwむしろスポーツ風味と云った方が合ってるかもです。エアロとマフラーをTRDへ変更しました。
マフラーよりの排気音は加速時に少々です。
外観をもう少しNXと離して欲しいかな〜?

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
東京都

新車価格
742万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

RX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

このレビューは参考になりましたか?参考になった

JUDY★MARYさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
2件
4件
ノートパソコン
0件
2件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

納車後4ヶ月、8200km走りました。

【エクステリア】
F SPORTのデザインを気に入って買ったのでこれでいいです。
似てるのでよく知らない人はNXと勘違いするかもしれません。
「よく見ると違うんです」と奥ゆかしさを感じさせる類いの車ではないので、もっと差別化していいと思う。

【インテリア】
シート内装はダークローズ、パネルはアルミの組み合わせですが、アダルトかつスポーティーな感じかと。
後席が広くて家族に好評。

【エンジン性能】
余裕があるので高速道路の長時間移動も楽、加速も十分です。知らないうちにスピードオーバーしてしまうので注意。

【走行性能】
コーナーでもよれず、カチッとしています。

【乗り心地】
フワフワせず、かといってゴツゴツし過ぎず良い。

【燃費】
毎日70km走るうち高速が半分ですが、11.9km/L。
スタッドレスタイヤなのでノーマルならもっと伸びそう。
給油の回数・手間が減らせるのでハイブリッド以外考えられない。

【価格】
装備を考えれば妥当だろうけど。

【総評】
レクサスオーナーズデスクが便利。
走行中でもオペレーターにリクエストすれば通信で目的地を設定してくれる。
緊急通報ボタンも中年オヤジには安心。
どこにいるか筒抜けとは思うけど。

お尻に汗をかきやすいのでシートベンチレーション機能が快適。
その他快適装備・安全装備が満載。使いこなすのに一手間かかるほど。
細かい部分まで安っぽさがなく重厚な造りと感じます。

たまに都内に行くと、コインパーキングに入れる時などハンドルの切り返しが多く気を使います。
車幅や最小回転半径が大きいので。
ここだけは前車のエスティマハイブリッドの方が楽だった。

土地に余裕がある田舎で使うか、週末だけ都内からゴルフで長距離移動などするのがあってる車です。
当方、田舎の道を毎日長時間とばすので、とにかく疲れない車がいいと思っていたので満足です。
毎日乗ってるとすぐ汚れますが、レクサスは綺麗に乗らなきゃという強迫観念にかられ、エスティマは3ヶ月に一回だった洗車が今は週一回になってます。
自然と身なりにも気を使うようになりました。

でも5年乗ったらまたエスティマに戻るかもしれません。
気を使わずに乗れる車の方が楽だと思うようになったら、その時はもうカッ飛びオヤジじゃなくジジイになった証拠ですね。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
栃木県

新車価格
716万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

RX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15人(再レビュー後:13人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

はるぱぱ2000さん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:70人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
42件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
4件
15件
ネットワークオーディオプレーヤー
0件
8件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3

【エクステリア】
押し出しが強いフォルムですが、そのうち馴れる。後ろ姿は素直に良いと思う。流れるウインカーは少し恥ずかしい。昔のフラッシャー付き自転車を思い出す。純正ボディコートが先代より安くなってグッドです。機械洗車で綺麗になります。

ライトも自動でアップしてくれるので、ハイビームの儘で問題なしです。ただオートにすると常備灯のようなライトが昼間でも付くので選択出来るようにして欲しい。(ヨーロッパでは昼間でも点灯が義務づけられている国がある)

パノラマビューは馴れていないこともあるが、見えづらい。もう少し明るければ良いと思う。センサーがうるさい。大げさになるけど、車幅に馴れるまではオンにしておくつもり。

【インテリア】
高級感があり、造りも丁寧。セミニアリンシートはステッチが綺麗。ナビは大きいが大きいのは地図のみ。テレビは3/4程度の画面です。

シート横のボトルホルダーは蓋がないので、付けて欲しい。500ミリのペットボトルも押し込めば台座が下がるのはグッド。先代に比べ高級感はかなり増したと思う。

シートベルトは外した時、手でリードしないと跳ねて車体に当たるので改善して欲しい。

後部座席は足下が広くなったり、パワーシートになったのでゆったり感が大きく改善している。小物入れもあちこちにあり、便利になったと思う。

SDナビは使えない。数百曲もあると時間がかかってセレクト出来ない。ナビの説明書では音声認識出来るとあるが、うまく出来ない。音はまあまあで許容範囲でした。マークレビンソンは価格に見合っていると思わなかったのでつけていません。せめてプレイリストぐらいあればセレクト出来るのに改善して欲しい。レクサスに音楽は必需品ですから。

バックドアは手をかざせば開くはずであるが、何度も失敗する。改善が必要です。

後部座席に手動だけど、カーテンが付いているので外部と遮断したり紫外線等もカバー出来るので良い。

【エンジン性能】
馬力とかは比べていませんが、先代よりパワーはアップしていると感じる。エコモードで不自由ありません。パワーモードにすると、キビキビ感はかなり良くなりますが、飛ばし屋ではないので使用はしていません。ハイブリッド走行が静かなので、エンジン音は気になります。

【走行性能】
安定性が大きく改善している。ふわふわ感はなくなりカーブでもふらつくこともなく、シャープにコーナリング可能となっています。車体のバランスが良くとれているのですごく良いです。

オートクルーズは0q−115q対応なので、非常に運転が楽になった。先代は40q以下でオフになっていたし、自動で止まらなかったので良く足を使っていたが、ほとんど手だけで運転可能です。流れの良い一般道でも使えます。コーナーでは、レーンキーピングアシストしてくれるので、ハンドルに手を添えているだけでコーナーも回れるのには驚いた。自動運転の到来を予感させられます。但し先行車が左折していなくなった時はクルーズ不能となるので要注意。先行車を認識しているときには、フロントガラスに車の表示が出たり車間距離の調整がボタンで3段階で変えられるので使いやすい。高速120q時代にはソフトで制限速度を変えてくれることを期待しています。(メーカーの自主規制)

【乗り心地】
走行性能参照。快適です。この車は狭い道路を自在に動き回る目的の車ではないので、評価は主要道路や高速道路での評価です。車幅は大きいので、スーパーは2本線の駐車場でないと厳しいかも。

電子パーキングも地味な機能ですが、すごく便利。一時停止でもブレーキを踏まなくて良いので、疲労感が大きく軽減されます。エンジンを切って車から出るだけでOK。

【燃費】
走りも良くなって、燃費は大きく改善しています。ハイブリッドは夏の方が燃費が良いが、それでも街乗りで12.5qは優秀。高速でも12.8qであまり変わらないが、70qくらいでオートクルーズすれば、15qくらいは可能だと思う。先代は街乗りで10q前後だったし、満タンの走行可能距離も表示で670qから880qに改善している。

【価格】
かなり高くなり、ベンツ、BMWと価格で張り合うようになった。以前はそれらの外車より少し安い設定だったような気がするが、それだけ自信があるのかもしれない。実際造りはレクサスの方が綺麗だし、頑丈。レクサスを乗り継いでいるが、故障したことがない。友人は外車は保証期間が切れると途端に故障が始まるとぼやいていたが、その点は安心。

【総評】
いろいろダラダラと書きましたが、良く仕上がっていると思う。すべてにパーフェクトな車なんてあり得ないし、最大公約数をうまくまとめて良く出来ましたという評価です。確かにドイツ車の乗り心地はナイスな点もあるけど、近づいたのではないでしょうか。総合的な運転のアシスト、必要なパワーと高燃費、静寂性も良いです。細かい点でいくつか改善して欲しい点はありますが、買って良かったと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
福岡県

新車価格
702万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

RX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

このレビューは参考になりましたか?参考になった

†Sнц†さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
5件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3

先代Fスポーツからの買い替え。レクサスの看板車種だけあって、開発陣の気合いを感じるし、実際よくできている。

【エクステリア】
だいぶ押し出しが強くなり高級車に必要なエグさを備えてきた。先代の小さいグリルのRX乗りの多くは買い換えたくなってしまうであろう。ただ、オーバーハングが長いところはスポーティーな感じがしない。

【インテリア】
大人4人がゆったり座れる広い車内。内装や安全性能はようやく欧州のライバルに追いついてきたが、突き抜けた目新しさはない。ダークローズと本アルミの組み合わせはスポーティーで気に入った。シートメモリーは助手席にもつけてほしかった。

【エンジン性能】
先代よりだいぶ増しになったが、踏んでもあまりパワーがでないくせにゴロゴロウルサくて興ざめする。本当に型式で450と名乗るほどのものなのか?350が妥当のような気がする。ハイブリッドシステムが世に出て20年近くたつが官能的なハイブリッドシステムはいつでるのやら・・・・。

【走行性能】
トヨタのおなじみのハイブリッドシステムの走り。走り出しはモーターでトルクフルで静かなのでおぉ!と感激するが、エンジンが始動するとゴロゴロして一気に興ざめ、というのは変わらない。ただ、だいぶ防音対策がされて静かになったのはうれしい。
クルーズコントロールも全車速対応になったので渋滞は楽チン。ただ、グローバル戦略車なのに最高巡航速度が115kmというのはいかがなものか?

【乗り心地】
とにかくフラット。車高が高い割にロールがよく抑えられている。長距離移動しても疲れない。

【燃費】
10Kmくらい。このデカい図体でこれは上出来。

【価格】
450のFスポは特にお買い得感はない。

【総評】
前回のRXでよかったところは残しつつ不満だった点が確実に改善されていて、ますます商品力がアップした感じで満足している。レクサスの看板車種だけあって、開発陣の気合いを感じる。今までRXに乗ってきた人の半分がまたRXに乗る、というのがよくわかる。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年11月
購入地域
東京都

新車価格
742万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

RX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

このレビューは参考になりましたか?参考になった

SNCM420さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
洗濯機
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3
   

   

【エクステリア】 
前期からの乗り換えで、前期の不満点が全面的に改善されて満足しました。 スピンドルグリルもこの頃のものは控えめで上品なデザインだと思います。 不満点はありません。
【インテリア】
前期と特に変わった点は無かったように思います。 過度な演出もなく上品で落ち着いたインテリアだと思います。 その他の意見は前期の評価をご覧下さい。
【エンジン性能】
前車の350に比べると、スポーツモードにした際の加速感は圧倒的に違います。450をうたっているだけのことはあります。 ただ、ATに比べると音がとてもがさつなCVTは4年近く乗っても慣れません。不快です。
【走行性能】
ECOモード:数回試しましたが、もどかしいので使用しませんでした。 SportMode:2トン以上の車体を軽々と加速し、重さを忘れさせてくれます。 エアサスでリフトアップすれば、少し位荒れた未舗装の林道でも走行OKです。新型にエアサスが装着されなかったのは非常に残念。 
電子制御が早くから介入するような感があります。好みの分かれるところだとは思いますが、特に運転が上手いわけでもない私にとっては安心して運転できる車だと思います。 シャーベット状の積雪が15cm位の時や、凍結路のうえにさらっと積雪が有る上り坂でアクセルを全開にしても挙動を僅かに崩した瞬間に制御が入り、安定して加速していきます。
【乗り心地】
個人的にはトヨタのエアサスファンなので満足しています。 ただ、5〜6万Km位からはコトコト音が… エアサスの持病?!
【燃費】
平均すると9.8km/lでした。 町乗りやフラットな郊外の道路をのんびりと流すと12km/l弱です。
【価格】
価格相応なのだとは思いますが… 高級車が300万円だったころが懐かしい
【総評】
4年近く乗ってとても満足しています。 とても良い車です。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年4月
購入地域
広島県

新車価格
659万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

RX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ラブ・アンド・ピースさん

  • レビュー投稿数:174件
  • 累計支持数:381人
  • ファン数:6人
満足度4
エクステリア2
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格3

再生する

製品紹介・使用例
新しく採用された・・・

 

 

普段 2年前に購入したRX450h FSportに乗っています。乗り換えを視野に1時間くらい試乗してきました。

フルモデルチェンジはベースは変えずに改良させるパターンと、コンセプトから見直されるパターンと2種類あるが、今回は前者にあたる。外観はいかつくなったが、LEXUS-RXの良さはそのままに気になっていたところ、そうでないところ含めあらゆる点が改善され、ワンランク上の車に仕上がっていた。運転は車が軽くなった感覚に進化し、電子制御の足回りで乗り心地も格段に向上。Hybrid+CVTが実現するスーっとした加速が組み合わされ、完成形に近い形へ。残る改善点としてはエンジン起動時の不快なショック。エンジンが変わっていないのは仕方ないとして、なんとかならないものだろうか。

みてくれについては、ISから始まった特徴的なフェイス・・・これは好き好きでしょう。私は好きになれませんが、Fスポーツのグリルでかろうじて可といったところでしょうか。安全装置については期待しすぎるとがっかりします。それに完璧さにもほど遠い。ただ、対抗他社と比べて遜色のないレベル+αくらい。燃費はこのサイズで11km/Lなのはありがたい。なにが嬉しいって、長距離ドライブで給油の回数が減らせます。

開発チームから話を伺う機会がありまして、Fスポーツはずば抜けて力を入れているとのこと。スポットの数、トータルバランス。旧モデルもバランスがよかっただけに期待できます。ただLEXUSの車すべてに言えることなのですが、試乗程度ではあまり魅力が感じられないかもしれません。乗っていると感じられる良さ。LEXUSブランドで+100万と巷で言われていますし、ベース車のリメイクにも思えますが、価格分の価値は感じられます。ただ、やはりトヨタなので残念なポイントも。見えないところも追求する反面、割り切りもあって、対抗他社に比べると高級感がありませんT^T

MLやX4とは追求する方向性が違いますのでなにを求めるかになりますが、ぜひ何度も乗り比べて選んで欲しいです。LEXUSびいきに聞こえてしまいますが、買って良かったと感じられることでしょう・・・なんちって。

レビュー対象車
試乗

参考になった12

このレビューは参考になりましたか?参考になった

degutaさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

掃除機
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格2

【エクステリア】
  エアロバンパー装着時のフロントマスクは迫力・存在感があります。
  ボンネットが高く、駐車場で並んでいると目立ちます。
  トレッドが広いのでどっしり感があります。
  スターライトブラックガラスフレークは太陽光下でのキラキラが気に入っています。
  リアはちょっとシンプルかな。

【インテリア】
  セミアニリン本革は質感が良く、高級感があります。夏はベンチレーション、冬はシートヒーターが重宝します。
  意外と冬はハンドルヒーターも重宝しています。
  ディスプレイが奥に入り込んでいる感じなのでシートを倒していると画面が見えません。

【エンジン性能】
  スポーツモードにすれば結構トルク感があります。ただし、4.5L相当では無いような気が。。。
  ノーマルモードではちょっともっさりした感じです。
  踏み込んだ時のエンジン音はラグジュアリーでは無いですね。  

【走行性能】
  試乗車のF-sportは荒れた路面での跳ねがひどかったですが、Version Lではちょうど良い感じです。

【乗り心地】
  EV走行、エンジン低負荷時の静粛性はかなり良いです。

【燃費】
  春・秋では14〜15km/L、夏で12〜13km/L、冬は9〜10km/Lくらいです。  

【価格】
  価格の割には装備がイマイチかな。
  値引きは下取りを+10万程度でその他は端数切捨て程度でした。

【総評】
  不満な個所もありますが目をつむれる程度なので総合的には大変満足しています。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年12月
購入地域
山梨県

新車価格
634万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

RX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

このレビューは参考になりましたか?参考になった

flipper1005さん

  • レビュー投稿数:68件
  • 累計支持数:187人
  • ファン数:8人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
0件
435件
SDメモリーカード
0件
307件
デジタル一眼カメラ
2件
234件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格2

【エクステリア】
スピンドルグリル採用の是非は人それぞれでしょうが、個人的には歓迎。
従来が若干貧相な感じだったので、MC後の姿は好評価。
前方と比較すると、横〜後姿はイマイチ。
全般的にサイズが大きすぎ。米国市場中心なのは理解できるものの、
国内でのことを考えると、横幅は3〜5cm小型の方が便利なのだが。

【インテリア】
競合他車(X1/X3/Q3/Q5)あたりと比較した場合、日本車の方が出来が良い。
ましてやLEXUS仕様なので…。
時計の位置が見難いのは、数少ない残念なところ。

【エンジン性能】
名称から4.5L相当だと判断すると、物足りないかも。
従前乗っていたクルーガー3L対比でパワーは感じられるものの、重量が
重くなっていることもあって、運転時にはどっしりした感じになる。
3.5Lエンジンだと思って乗れば、こんなもんかなぁという印象。

【走行性能】
このクルマの性格上、普通乗用車+α程度。間違ってもオフロード性能
を期待するような感じではないでしょう。

【乗り心地】
まずまず。トヨタ車よりはやや硬く感じるシートに好印象。

【燃費】
ハイブリッド車とはいえ、10km前後の実燃費。それでも前車より倍近くに
は改善されました

【価格】
同等装備にしたハリアーハイブリッド対比で100万弱高価。ディーラーでの
工賃もトヨタ店より2〜3割増になっている印象。G-BOOKの利用代やナビの更新
など付加価値を織り込んでも50万程度は割高ですが、そのあたりを割り切れる
かどうか。
競合の欧州車と比較して、それらよりはリーズナブルと思えたので、自分は
購入しましたが、そのあたりの判断も人それぞれでしょう。

【総評】
7-8年乗るつもりで選択したので、維持費が高くつく欧州車を避けて、RX450h
を選択。当初は350狙いでしたが、燃費が悪いのと減税/補助金の恩恵を受けら
れるので450hに購入車種を変更しました。
全般的な造りはまずまず。外観デザイン面は微妙な部分もありましたが、内装
の良さを気に入りましたので、長く付き合っていけそうな気がします。

参考になった8

このレビューは参考になりましたか?参考になった

1997さん

  • レビュー投稿数:61件
  • 累計支持数:535人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
48件
15件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
3件
0件
イヤホン・ヘッドホン
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
スピンドルグリルはイマイチ慣れません。その他はカッコいいと思います。
【インテリア】
マイチェンで240qまでメーターが刻まれました。意味がないような・・・。
【エンジン性能】
RX専用エンジンでgoodです。
【走行性能】
飛ばす車ではありません。
【乗り心地】
エアサスまでは要らないと思います。
【燃費】
9〜11位ですね。
【価格】
高いと思われがちですが、相応な価格設定だと思います。
【総評】
なんとなく、マイチェン前の方がカッコ良かったような気がします。

乗車人数
1人
重視項目
高級感
快適性

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

松下宏さん

  • レビュー投稿数:510件
プロフェッショナルレビュートップへ

プロフィール1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者などを経て自動車評論家として独立。クルマそのものより、クルマとクルマに関係する経済的な話題に詳しい評論家を自負するとともに、安全性の追求についても一家言を持つ。クルマ雑誌各誌…続きを読む

満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格1

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

レクサスRXのハイブリッド車であるRX450hは、2009年1月に国内デビューした後、2009年9月に2WDモデルを追加し、2012年4月に大幅なマイナーチェンジが行われた。

フロントマスクを新しいレクサス顔に変更したが、ここまで大きな変更がマイナーチェンジのときに実施されるのは珍しい。同時にボディ剛性に手を加えたり、走りのモデルである“Fスポーツ”を設定するなどの改良が行われた。

試乗したのはRX450h Fスポーツで、ミュゼオ御殿場をベースに開催されたメディア向け試乗会で、トヨタが試乗車として用意したクルマに試乗した。

フロントマスクは最初にGSの写真を見たときにはかなりのインパクトがあったが、それから時間の経過もあり、最近では当初ほどの印象の強さはなくなってきた。ブランドとして統一の顔を持つこと自体は悪くない。

インテリアは内装色の変更などが行われたほか、カーナビの仕様向上などが図られたが、それ以外は大きな変更は受けていない。相変わらず高い質感を感じさせるインテリアだ。

走りの力強さは基本的に変わっていない。V型6気筒の3.5Lエンジンはハイブリッド用にチューンされたもので183kW/317N・mの動力性能にとどまるが、これに前輪用として123kW/335N・mの電気モーターが用意され、さらに後輪用として50kW/139N・mの電気モーターも加わる。

実際に出力できる動力性能は単純な足し算ではないが、450hという名前が示すようにV型8気筒4.5Lエンジン並みの動力性能を発揮する。しかもそれがとても静かで力強い走りになるのが良い。急発進をすればそれなりの騒音を発生するが、日常的な走りの範囲ではとても静かで滑らかな走りである。

Fスポーツは引き締まった感じの足回りを持つが、ハイブリッド車ではこれに加えて電動アクティブスタビライザーが装着されて一段と高い操縦安定性を実現する。SUV用タイヤを履いているのに、それを感じさせないような実にスポーティな走りを実現する。

高速道路でクルージングからレーンチェンジして追い越しをするようなシーンでも、とても安定感のある挙動を示した。BMWのX3やX5 ほどではないが、車高の高さを感じさせない安定感があった。

問題は価格。今(2012年6月)ならエコカー減税&補助金で45万円ほどのお得感が得られるが、それでも674万円の価格は相当に高い。RXを買うなら減税対象にならないガソリン車ではなくハイブリッド車を選ぶのが良いが、この予算を出せる人に限られる。

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

森口将之さん

  • レビュー投稿数:228件
プロフェッショナルレビュートップへ

プロフィールフリーランスジャーナリストの森口将之です。自動車を中心に、モビリティ全般を守備範囲としています。自動車については、ブランドやスペックにとらわれず、ユーザー目線でのレポートを心がけています。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員を務め、日本自動…続きを読む

満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格3

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

スピンドルグリルの導入で精悍な印象に

サイドシルにハイブリッドの文字が入る

インパネはガソリン仕様と大きな違いはない

上質なレザーで仕立てられたシート

後席の座り心地の良さもRXの美点のひとつ

モーターを前後に搭載した電子制御4WD

レクサスRXは4月にマイナーチェンジを受け、ハイブリッド仕様のRX450hも新型に切り替わりました。ベースモデル、Fスポーツ、バージョンL、バージョンLエアサスペンションとある中から、最上級グレードのバージョンLエアサスペンション(4WDのみ)に、静岡県御殿場市で開催された試乗会で乗りました。

レクサスの新しい顔、スピンドルグリルを導入したエクステリアは、キリッと引き締まりました。旧型のフロントマスクは間延びしている感じがしたのですが、この新型ではそういう印象は受けず、絶妙な緊張感を与えることに成功しています。このRXのためにデザインされたグリルではないかと思うほどです。

インテリアデザインは大きな変更はなく、ナビのインターフェイスやコントローラーのアップデートが目立つ程度です。最新の欧州製ライバルと比べると、フロアやシートは高め。サイズが大きく包み込まれるような座り心地の前席や、スライドとリクライニングが可能な後席からは、レクサスならではの「おもてなし」が感じられました。

249ps/32.3kgmを発生する3.5LのV6エンジンと167ps/34.2kgmのモーターで前輪を駆動し、状況に応じて68ps/14.2kgmの後輪モーターを作動させるパワートレインは旧型と同様です。加速性能はSUVでは世界的にもトップレベル、圧倒的です。試乗したグレードは4WDのみでしたが、それ以外のグレードを選ぶ際も、このパワーとトルクを考えれば4WDを選びたいところです。

エアサスペンションはかなり快適性重視のセッティングで、街中でもSUVらしからぬ、穏やかな乗り心地を味わうことができます。逆に山道ではV6エンジンとモーターを積んだノーズが重く感じられ、腰高感もあり、こういうステージはあまり得意とはしていない印象でした。RX450hにも設定されているFスポーツではどうなのか、興味があるところです。

街中と山道を1時間ほど走った結果の燃費は、車載の燃費計の数字で10.3km/Lでした。ボディサイズや排気量を考えれば良好ですが、ハイブリッドカーというイメージで考えると、もう少し伸びてほしいとも思いました。カムリに積まれている2.5L4気筒+モーターのハイブリッドシステムを2WD限定で積めば、ハイブリッドの旨味をさらに味わえるのではないかと思いました。

参考になった7

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ocean111さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:54人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
3件
13件
自動車(本体)
2件
2件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3

ヴェルファイアからの乗り換えです。
昨年RXとヴェルファイアを迷って、家族が多いこともありヴェルファイア3.5を購入しましたが、燃費が悪いのに60リットルしか入らないタンクのために長距離を走行して夜間など困ったことが多かったので乗り替えました。
ハイブリットは現行プリウスも乗っていたので違和感なく使用してますが思ったより燃費は良くなかったです。
大きさからして仕方ないかもしれませんがちょっと残念な気がします。
現状で10km/L前後走るのでそれなりに納得はしています。
ナビ画面が深く埋め込まれているような形状なので、後席にちゃんと座ってしまうとほとんど見えない状態になってしまってます。
後席から見る時には身体を起こし前面シートにくっつくようにしないと見れません。
後席にも配慮してほしかったです。
革シートは滑らなく座りやすいですが、すぐに傷が付いてしまいジーパン等で座るときや後ろポケットに携帯などを入れている時には注意が必要です。
エアサスではないバージョンL AWDですが、ゴトゴト感やエンジンのこもり感等は気になります。
加速感等はヴェルファイアもRXハイブリットも変わらないと思います。
ヴェルファイアと比べてみると全体的にはそれ程変わりなくちょっとだけ後悔もしていますが、燃費面だけは良かったです。
価格面を考えるとやっぱりレクサスブランド代が入っているように感じます。
販売店の色々なサービス(ラウンジ等)やオーナーズデスクを使わない私には割高に感じてしまいます。
気になる点ばかりを書いてしまいましたが、それ以外は気にいっています。
ひとつヴェルファイアから乗り換えて良かったことは、どこへ行っても同じ車が沢山走っているヴェルファイアより、あまり走っていない車だということですね。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ

参考になった5

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ムサーダさん

  • レビュー投稿数:44件
  • 累計支持数:226人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
10件
30件
デジタル一眼カメラ
4件
20件
自動車(本体)
6件
12件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費5
価格4

エアサスではないLにアクティブサスをオプションで着けて購入予定でしたが、納車が8月初旬で2か月待ち、10年以上乗った車があったので、ディーラーの勧めでエコカー補助金ほしさにすでに発注済みのアクティブサスのないパールホワイトのLを購入。ディーラーの予想では9月中旬までに登録ができればエコカー補助金は間に合うはずでしたが、ご存じのとおり九月の初めで終了で、エコカー補助金はあたりませんでした。よくできた車でどこと言って不満は無いのですが、満足感もなぜか少ない。個人的な事情かも知れませんが。お役に立てるレビューにはならなくてすみません。少し不便なのは小物を入れが無いことでしょうか。助手席のカップホルダーもありません。出足も、もったりと言う感じ、でしょうか。黒のインテリアも汚れが目立ち過ぎますね。コンポの音もイマイチ。燃費は10km/lくらいでしょうか。9月末に納車になってから2回目の給油をしました。燃費には満足ですね。今まで乗った車で町中走行で6km以上の車は無かったですから。白い色には最初抵抗がありましたが、この色がこの車には一番合ってるような気がします。

乗車人数
2人
使用目的
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
エコ

参考になった3

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

前のページへ次のページへ

この製品の価格を見る

RX ハイブリッド
レクサス

RX ハイブリッド

新車価格:627〜796万円

中古車価格:99〜1170万円

RX ハイブリッドをお気に入り製品に追加する <143

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

RXハイブリッドの中古車 (全2モデル/787物件)

この車種とよく比較される車種の中古車

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意