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2bokkoshiさん

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満足度4
デザイン5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
取り回し5
燃費5
価格4
安全なバイク

走行距離が6000kmほどになり、宿泊ツーリングも経験したので
再評価したのだが、だんだんと良い印象を持ってきたので再再評価。

少し飛ばすと振動が凄い。ドライブスプロケ1丁増しは必須。
気持ち良いのは1丁増しで5000回転まで、そのスピードは60km/h。
まあ、一般国道では充分 流れに乗れるし、無理してスピード
出さなければ安全なバイク。無理すれば6000回転までは いけるで〜

ケツは痛くなるけど、ゲルザブで かなり良くなった。
150km/日くらいなら後遺症は残らない。次の日もチャント跨げる。
ただし、2011年製までは大変な痛みとのこと。後遺症も残るらしい。

なんか最近は、バイクが走るのに慣れて来たのか調子が良くなってきた。
楽しくなってきた。
山の中の細い舗装林道は、最高に楽しい。勿論、フラットダートも楽しい。
が、国道やワイディングなんかの広い道は、ちょっとストレス。
ただし、ガラガラなら それなりに楽しめます。下りは最高!

ツーリングには向かないと思っていたが、1泊ツーリング程度なら楽しめる。
ケツも そんなに痛まない。春と秋の1泊ツーリングを必ず計画するようになった。

6000kmでタイヤ交換しないといけない。との情報があり不安だったが、
標準の井上ゴムのタイヤは、まだまだ もちそう。

使用目的
その他
頻度
月数回以下

参考になった26人(再レビュー後:8人)

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満足度4
デザイン5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
取り回し5
燃費5
価格4
安全なバイク

走行距離が6000kmほどになり、宿泊ツーリングも経験したので
再評価してみました。

少し飛ばすと振動が凄い。ドライブスプロケ1丁増しは必須。
気持ち良いのは1丁増しで5000回転まで、そのスピードは60km/h。
まあ、一般国道では充分 流れに乗れるし、無理してスピード
出さなければ安全なバイク。
6速なら もう少し振動が抑えられたのに・・・ 残念!

ケツは痛くなるけど、ゲルザブでいくらかは良くなる。
が、痛いのは痛い。が、150km/日くらいなら後遺症は
残らない。次の日もチャント跨げる。ただし、2011年製までは
大変な痛みとのこと。後遺症も残るらしい。

なんか最近は、バイクが走るのに慣れて来たのか調子が良くなってきた。
山の中の細い舗装林道は、最高に楽しい。勿論、フラットダートも楽しい。
が、国道やワイディングなんかの広い道は、ちょっとストレス。

4輪だと難儀する山中にある登山口までの舗装,未舗装の林道を
走るために買ったようなものなので、こんな使い方なら最高の相棒。
国道とかも、一応 それなりに走れますので・・・

通勤やツーリングには向かないと思います。ケツ痛いし・・・
やっぱ山登りが趣味の爺さん限定かもね〜 
ハードダートを走る若い人は別だけど・・・

6000kmでタイヤ交換しないといけない。との情報があり不安でしたが、
標準の井上ゴムのタイヤは、まだまだ もちそう。

使用目的
その他
頻度
月数回以下

参考になった4

満足度3
デザイン5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
取り回し5
燃費5
価格4
ジジ用のバイク

やっと購入に至りました。

少し飛ばすと振動と騒音が凄い。ドライブスプロケ1丁増しは必須。
気持ち良いのは1丁増しで5000回転まで、そのスピードは60km/h。
年老いた爺には安全なバイク。

振動と騒音がガマンできれば、楽しいし おもしろい。
6速ギアなら最高だった。 なんで5速なの?

クラッチレバーのカバーはないし、チェーンの調整も貝の様な
アジャスターではないし と、ケチっている。
やはりバイクは、250cc以上が良い。セローが良い。

とはいうものの、貧乏人はコストが第一なので妥協せざるを
得ない。仕方ない。購入金額は安いし燃費も良い。これには満足!

年寄はハレー等の大型にはしるが、速度と重さが災いし、
とっさの判断力が低下しているので とても危険。
250ccまでにするのが安全。 このバイクはジイサン向き。

とはいうものの、セローにすれば良かった〜 後悔! 後悔!
とはいうものの、昔みたいにバイク漬けにはならないし、それほど
乗ることもないので、これでエエ。と納得させるのであった。。。

使用目的
その他
頻度
週1〜2回

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