Raychell CR-7006R レビュー・評価

満足度：2.67

（カテゴリ平均：4.18）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 0%
2. 4 33%
3. 3 33%
4. 2 0%
5. 1 33%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.00	4.38	-位
乗り心地 走行時における安定性	2.67	3.94	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	3.33	4.10	-位
使用パーツ 装備されているパーツの性能	1.33	3.64	-位
走行性能 高速性、ブレーキの効き	2.67	4.00	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	2.67	3.92	-位
メンテナンス性 手入れのしやすさ	2.00	3.87	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[巨神兵]

2011年2月11日 16:44 [385445-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	2
走行性能	3
軽さ	3
メンテナンス性	3

値段の割には良くできています

　値段を考えるとそこそこ良くできていると感じます。住環境は丘陵地なので登り道は6段変速にてやはり厳しいものがあります。マウンテンバイクなみに18段変速にするか、何もしないで脚力を鍛え直すあるいは諦めて手押しするかのいずれかです。

　前かごと泥よけがついていることがこの自転車の購入動機として大きいですが、結果的にママチャリとクロスバイクの中間的車種になっていると言えます。使用されている部品は値段相応で高品質な物ではありません。パーツ類のメッキが薄く錆びやすいように感じます。特にハンドルポストの6角ネジは締め付け時にメッキが剥げるのか、あっという間に錆びます。錆びやすいネジ類などといっしょにグリースを塗っておいた方がよいと思います。

　取扱説明書は不親切です。組み立ては難しくありませんが、基本的な知識としてVブレーキの調整方法と、変速機の調整方法は習得しておいた方がよいと思います。変速機は調整が悪いとカラカラと音を立てたりします。使用されている変速機はシマノのRD-TY18GSというものですが、WEBで調整方法を検索することが可能です。RD-TY18はシマノの組み付け用変速機として最廉価品で、高級品に比べて動きが渋いところがありますのでちゃんと調整し必要箇所には注油しましょう。

　後、組み立て上の注意点としてサドルの高さ調整用ワンタッチハンドルはあらかじめネジ全体の長さを調整しておくことが必要です。きつい分には構いませんがゆるいとサドルが下がってきます。このフレームではペダルクランクの位置が高めなので、サドルもかなり高くしないと足が窮屈になります。このあたりはMTBベースの不都合とも言えます。ペダルの取付は片側だけネジが異常に堅くて苦労しました。この工程で使用した付属のプレス打ち抜き15mmスパナはちゃちですが、何とか使えました。15mmは特殊なサイズで自転車専用ですが、ちゃんとしたレンチを揃えておいた方がよいと思います。

【諸元について】
　タイヤサイズはカタログでは700C-35Cとなっていますが、実物には700C-32Cが装着されていました。6段変速の内訳は、ボスフリースプロケットのMF-TZ20が使用されていて、14T-16T-18T-21T-24T-28Tとなっています。最大から最小まで2倍丁度、前スプロケットが40Tでした。この40Tというサイズは、前が3段変速のロードバイクなどでは中間のサイズに相当します。ですから全体のセッティングはあまり高速向きではなく、街中を普通に走るための自転車であると言えます。因みに700C-32Cのタイヤ一周分の長さは約216cm（直径68.8cm）程度です。ケイデンス（1分間のペダルクランク回転数）を60とすると14Tのトップギヤで22.2km/hの速度になり、28Tのローでは11.1km/hと言うことになります。

経験年数

10年以上

使用目的

街乗り