ダイハツ タント エグゼ カスタムレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
タント エグゼ カスタム 2009年モデル	4.21	—位	5人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

タント エグゼ カスタム 2009年モデルの評価

1. 5 20%
2. 4 80%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.21	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.21	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.79	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.21	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.79	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.05	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[79861483]

2020年1月29日 23:10 [1296446-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

中古で購入。タントとムーブの中間車

1年間後期カスタムRS乗りました。圧迫感が嫌いなので背の高い軽を探していて家が田舎なので山道が多くターボ第一に中古で探していましたがまだnboxやスペーシアは高かったので中古値段がリーズナブルでタントより人とかぶりにくいお買い得感満載なエグゼにしました。
RSなのでめちゃくちゃ早く坂道や高速も快適です。ハイトなので風の強い日の高速は少し怖いです。燃費も上り下りが多い地域ですが16以上はいきます。
丸みがあるせいか形がかたつむりみたいですが中の広さを体験するとそんなことどーでも良くなる程広いです。静粛性に優れています。悪い点2→ドリンクホルダーがちゃちいです。上質シートはホコリが付きやすいです。1年乗って息子にあげましたがとても良かったので同じ物買い足しました。衝突回避とか今の車の様についていませんがお年寄り以外が乗るなら最高の軽だと思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週3〜4回

レビュー対象車

中古車

[トロピカリ]

2018年1月16日 12:04 [743562-3]

満足度	4

エクステリア	2
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

条件は満たしてくれています。

【エクステリア】
外装の事を求めるような車ではないと思います。
【インテリア】
室内広空間が出始めた初期の頃って感じです。
【エンジン性能】
軽です。
【走行性能】
軽です。
【乗り心地】
座席シートは評価できます。
【燃費】
新古車で購入し、走行10万�`超えてますが、表示19km/Lです。
【価格】
人気ないので、ｺｽﾊﾟはいいのではないでしょうか。
【総評】
初心者や、車は消耗品だという考えの方に合ってるような気がします。故障は今のところ、１回もありません。(定期的にﾒﾝﾃﾅﾝｽをしっかりしてるお陰かもしれません。あと、ﾘｺｰﾙなのか、ｵｲﾙ交換が上からしか出来ないものが出回ってるみたいです。私もそれです。)
個人的には、満足しているし、まだまだ乗り続けたいと思っています。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

エコ

レビュー対象車

中古車

[8010heart]

2013年11月4日 18:14 [646538-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

欠陥車タントカスタムからの乗り換え

スライドドア欠陥車のL375Sタントカスタム最終型からの乗り換えです。
今までスライドドア重視で眼中に無かったのですが、代車で借り、惹かれて欠陥車は売りました。

【エクステリア】
タントベースなので好きです。最後の新車だと思い、エアロをつけたらとてもよくなりました。

【インテリア】
無駄な収納機能が無く、シンプルで良いです。
運転席と助手席の間と天井にあるイルミネーションがとても綺麗です。

【エンジン性能】
タントより性能いいと思います。セル音が高くもなく低くもなく、ツインカムターボらしいセル音です。吹き上がりもすごいです。

【走行性能】
最高速重視のCVTなのか、高速運転時はストレスを全く感じません。とても快適に走行できます。

【乗り心地】
左右独立のRS専用シート(ハーフレザーシート)、快適です。スタビライザーも標準装備で、コーナリング性抜群。あとは、車高がちと高いかな……。

【燃費】
タントより車重が軽くなったのか、燃費はリッター3km程度上がりました。

【価格】
スライドドアがついていない分、とても安く感じました。
この価格でこのゴージャス感!?
という感じです。

【総評】
今のところ目立つことはなく、快適としかいうことはありません。金食い虫の欠陥車タントカスタムから乗り換えて正解だと思いました。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年10月

購入地域

静岡県

新車価格

153万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

タント エグゼ カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ドライブさん]

2011年8月16日 22:28 [432581-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

この軽自動車でも十分です。

昨年１０月にエリシオンから乗り換えましたが、軽自動車でも十分に車としては役割を果たしています。タントエクゼはモーターショーで実車を見て気に入りました。ショーで見た時の走りのイメージと乗ってからでは違いました。外観はタントカスタムの方が良かったのですが、センターメータやスライドドア、助手席がフルフラットにならないこと、重量が重く燃費が少し悪いことなどが嫌で、対してこのエクゼはシートが好きなこと、衝突安全が運転席・助手席とも☆６はゼストとこの車以外の軽自動車にはないことで気に入りました。現在の走行距離は約11000ｍ、燃費はエコランで高速で18ｋｍ・市街地14ｋｍ、妻のゼストスパークと比較した長所・短所から総合すると満足できる車です。※最近５万円値下げ⇒装備同じなのになぜ？
長所
• ・シートが良い（部分的に皮使用少し豪華、リヤもアームレスト付きで豪華）。
・衝突安全（運転席・助手席）☆６が高い。⇒ゼストも。
・乗り降りが楽で自然（頭をかがめること少なく・足も少しあげるだけ）。
・運転がしやすい（発進がスムーズ、シフトレバーが使いやすい）。
・全方位の視界が良い（特に後方）。
・室内が広い(特に天井の高さはタントより高く軽乗用車で一番、）・明るい。
・乗りごこちが良い（特にリヤ）。
・装備が良い⇒チルト革巻きステアリング・室内照明全般・リヤシートスライド・カップフォルダー・
短所
• ・運転席のシートベルトがひっかかり出しにくい。
・走行音がうるさい（ＣＶＴ音）、ラジオ等は音量を大きくしないと聞こえずらい。
・燃費が悪い条件⇒冷房ON、アクセルの踏み込みを急ぐと、冬季。
・価格が高い。
・リヤの荷物スペースが少ない。
・外観をもっと良くして（特にリヤ、カスタムらしく）

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

エコ

価格

[にゃんこパパだに]

2010年4月15日 23:33 [306832-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

カスタムＧを乗りはじめて

カスタムＧを乗りはじめて一ヶ月がたちます。

１７年式のタントからの乗り替わりですが

加速も燃費も前車よりも格段に良く
リッター１７〜１８ぐらいです。

シートはかなり座り心地がよく
ヘットライトは明るいくらいです。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

高級感

エコ