POTENZA S001 215/45R17 91Y XL レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 33%
2. 4 33%
3. 3 33%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.73	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.00	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.73	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[キキ旦那様]

2013年5月4日 07:43 [593363-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

約４０，０００k走行

ｱﾃﾝｻﾞｽﾎﾟｰﾂﾜｺﾞﾝ(23S:4WD)のﾉｰﾏﾙﾀｲﾔ(215-45 R17 ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ SP SPORT）からS001に取替えて約40,000k走行(ﾀｲﾔ交換後)で比較投稿です。

【走行性能】
　・ﾉｰﾏﾙﾀｲﾔと比較して、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ(ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝ)も向上、どっしりとした安定感が増しました。
　・ﾌﾟﾚﾐｱﾑｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔでも、燃費が大差無し。転がり抵抗減の謳い文句は、嘘では無いと思いました。
　・轍にﾊﾝﾄﾞﾙが取られる事が多々ありました。ただ、その場合規定空気圧より低い場合(2.2位)が顕著でした。
　　尚、規定圧でも取られる事は有りましたが、そこまでｼﾋﾞｱではありませんでした。
　・ﾗｲﾌｻｲｸﾙも、40,000k走行で残り溝が2〜3mmだったので、問題無いﾚﾍﾞﾙだと思います。

【乗り心地】
　・走行性能に比例して向上した。消耗後（残りﾐｿﾞ3mm）でも余り変わりません。
　・段差に対する突き上げが格段に減りました。

【グリップ性能】
　・ドライ、ウェット共に文句無です。高速走行時(100k超)に水たまりに乗り上げてもﾊﾝﾄﾞﾙを取られなくなった。
　・今回取替え前(摩耗時)でも、余り変化は感じられませんでした。（性能維持？）
　・高速走行時(法定速度超)のﾚｰﾝﾁｪﾝｼﾞも文句無し、安心してかっ飛ばせます。

【静粛性】
　・取替え当初は、格段に良くなりましたが、摩耗時ではちょっとﾉｲｽﾞが大きくなりました。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ちゃきんくん]

2011年9月16日 23:39 [440279-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

タイヤを交換しました。

【走行性能】ＲＥ050Ａみたいにコーナリングラインがびしっと決まらない。

【乗り心地】格段に向上した。

【グリップ性能】多少落ちたような気がした。

【静粛性】格段に向上した。

【総評】もう少し値段が安ければ大満足です。ハンドリングは050Ａのほうが上だと思います。燃費はあまり変わらないようです。あとはライフがどれくらいもつかです。ちなみに050Ａは35000ｋｍ（2年）で交換です。

車タイプ

セダン

[k73たかちん]

2010年4月1日 15:54 [303211-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	3

装着2週間でのインプレ

BP5レガシィGTに標準空気圧で使用しいます。
純正装着のRE050に比べると、直進安定性に劣るように
感じます。
乗り心地や静寂性は殆ど変化を感じません。
ウエット時グリップは確かに改善されている印象です。
主観的評価で申し訳ありません。

車タイプ

その他