『楽しみにしてたのに。。。』 ブリヂストン POTENZA S001 225/40R18 92Y XL NB@Kさんのレビュー・評価

2010年 2月 1日 発売

POTENZA S001 225/40R18 92Y XL

  • 非対称パターンとサイド補強材の採用により、すぐれたドライ・ウェット性能を実現した、市販用および新車装着用タイヤ。
  • タイヤ構造の最適化により、運動性能を向上させつつも快適な乗り心地を確保。さらに、「サイレントACブロック」により静粛性にも配慮。
  • 従来品「POTENZA RE050」と比べ、転がり抵抗を6%低減した、「POTENZA」シリーズ初のエコ対応商品。
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外径:637mm 総幅:227mm POTENZA S001 225/40R18 92Y XLのスペック・仕様

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POTENZA S001 225/40R18 92Y XLブリヂストン

最安価格(税込):¥11,300 (前週比:±0 ) 発売日:2010年 2月 1日

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静粛性3
楽しみにしてたのに。。。

新車装着タイヤとして1年4ヶ月、約20,000キロお付き合い。結論から入ると2度と選びませんw
ライフが短すぎます。乗り心地も硬く、バランスの悪い本当につまらないタイヤでした。

ここ10年でクルマは3度乗り換えましたがタイヤは全部同じサイズ(225/40ZR18)でしたので、このクラスのタイヤは色々経験しております。初のブリヂストンだったので楽しみだったのに。。。
同サイズのコンチスポコン2、ピレリネロ、MichelinPS2、MichelinPS3、ダンロップDZ101と所有していたのでそれらとの比較評価です。

【走行性能】
半分スポーツカーの新車装着タイヤなのでそれなりなのでしょうが、特にタイヤの良さを感じることができませんでした。

【乗り心地】
タイヤ自体が無駄に硬く、それがもろに乗り心地に影響します。私の知る限り最悪の部類です。外す際にタイヤ屋がその硬さに驚いてました。コンチスポコン2のライフ末期状態を最初から味わえますw

【グリップ性能】
ドライでのグリップ性能は申し分ありません。新しいうちは公道でスキール音なんて絶対に出せません。しかし、ウエットではその硬さからか安心感を感じることができませんでした。Michelinに軍配が上がります。

【静粛性】
新しいうちはよかったのですが、15,000キロぐらい走って溝が半分ぐらいになったころから耳障りな高めのノイズが出始めます。片減りも全くなかったのですが、高速でストレスがたまるので交換を決意。このタイヤの最大の弱点でしょう。



ブランド志向のお金持ちのタイヤ。恐ろしくライフが短い。
まともに乗れるのは15,000キロぐらい。運転次第ではもっと短いかも。
MichelinPS3は35,000キロを難なく走ったのですが、、、

これからこのタイヤを新品で買おうという方は、悪いことは言わないのでMichelinのタイヤを選んでください。このタイヤでBRIDGESTONEが大嫌いになりましたw

車タイプ
コンパクト

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快適性とスポーツ性能の両立  4 2017年9月30日 23:59
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思い通りのラインで走れてます  5 2011年4月8日 19:05
RE050から履き換えての感想  4 2010年6月16日 07:07

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最安価格(税込):¥11,300発売日:2010年 2月 1日 価格.comの安さの理由は?

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