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メーカー希望小売価格：¥33,143
タイプ：シティクロス フレームサイズ：450 変速段数：3段（1x3） タイヤ：26x1-3/8
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
デザイン
製品のデザイン、カラーリング
|
5.00 | 4.38 | -位 |
| 乗り心地
走行時における安定性
|
3.00 | 3.94 | -位 |
| 操作性
走行時の運転のしやすさ
|
4.00 | 4.10 | -位 |
| 使用パーツ
装備されているパーツの性能
|
3.00 | 3.64 | -位 |
| 走行性能
高速性、ブレーキの効き
|
3.00 | 4.01 | -位 |
| 軽さ
走行時における体感重量の軽さ
|
4.00 | 3.92 | -位 |
| メンテナンス性
手入れのしやすさ
|
3.00 | 3.87 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2010年6月20日 17:02 [321808-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| 操作性 | 4 |
| 使用パーツ | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 軽さ | 4 |
| メンテナンス性 | 3 |
安いママチャリからの乗り換えです。
車重が18kg強あるママチャリから乗り換えると軽さに驚きます。
自転車の知識が全くないけどとりあえずママチャリより少しいいやつをと思っていた自分にぴったりでした。
自転車の知識がある人は同じ価格帯でもっといいのがたくさんあります。
振動吸収性はないに等しく、安いママチャリと同様にデコボコの道を走ると衝撃が尻にそのまま来ます。
サス付きシートポストが27.4mmと手に入りにくい、ハンドルバーが微妙に細めでサイコンやライトなどを取り付けようとするとスカスカだったり、ボトルケージ取り付けネジ穴もなく、本格バイク目的だとＮＧだと思います。
以上、ママチャリしか乗ったことなく知識も皆無、という人にはお勧めです。
ゆえに知識がついてくると不満だらけの一台です。
4kg減でここまで走りやすくなるならさらに4kg軽いGiantEscapeR3に乗りてぇ、と思わせてくれました。
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