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グラディウス400 のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.79
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:24人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.71 4.44 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.83 4.19 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.87 4.25 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.29 3.99 -位
取り回し 取り回しやすさ 4.21 4.17 -位
燃費 燃費の満足度 4.68 4.13 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.32 4.02 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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タルタル戦士さん

  • レビュー投稿数:27件
  • 累計支持数:148人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

マザーボード
3件
6件
CPU
2件
3件
スマートフォン
4件
1件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し3
燃費5
価格2

【デザイン】
初期の落ち着いた白/青と、綺麗な曲線で作られたデザインが気に入ってます。
Z250の白/黒からの乗り換えで、知人に写真で見せたら「え〜…前の方がかっこよくない?」って意見が多かったですが、納車されて実物を見せたら「写真で見たらイマイチだけど実物はかっこいいね」って意見が多く、実際に自分もそう思います。

【エンジン性能】
400ではトップクラスのトルクと馬力なので普通二輪免許の自分にとっては文句の付けようがありません。完璧。
250から400にステップアップするにあたり、レンタルでCBR400RとNinja400Rとグラディウス400と知人のCB400SFに乗って比べましたが、普段使いで多用する低中速での気持ち良さがグラディウスが一番良いと感じてこれに決めました。
街乗りでは3000〜4000回転くらいで走ってる時の鼓動感のあるフィーリングが楽しめ、高速などでの中回転域では無振動に近く滑らかに回るエンジンで長距離も疲れづらい良く出来たエンジンだと思います。
100km巡行時の回転数が6速5500回転程度なので250の時のような「頑張ってる感」もありません。
ただ高回転を維持して走る時の気持ち良さではCB400SFの方が上だと感じます。
グラディウス400も回して走るとCB400SFに引けをとらないパワーがあるとは思います。

【走行性能】
多くの車種を乗り継いでる方からしたら的外れな意見かもしれませんが…
車重があるおかげか高速での直進安定性もかなり高いので多少速度がのっても250の時より安心できます。
コーナーリングでは曲がりたい方向に視線を向けて倒すだけでハンドル操作をあまり意識することなく曲がってくれるような印象で、この感覚は前に乗ってたZ250やレンタルや知人から借りて試した車種よりも特に強く、一番自然に曲がりやすかったです。
下手なはずなのに少し上手くなったのかと錯覚してしまうくらいで不思議な感覚です。

【乗り心地】
かなりお尻にキツイシートだという評価が多く見られたので一番心配していた点ですが、思ったほどではありませんでした。
とても快適なシートだとは思いませんが、前に乗ってたZ250(Ninja250と同じ)のシートはこれより遥かにキツイシートでしたが、そこまで不満は無いくらいでしたので、グラディウスに乗り換えてからはむしろ楽になったくらいです。
ただ、CB400SFなどと比較すると確かに相当キツイと思います。

【取り回し】
このクラスの中ではそれなりに重い方なのと重心が高めなので良くはないと思います。
自分は平均的な成人男性より力は強い方だと思うので苦労することはありませんが、女性の方や体力に自信の無い方は引き回しに苦労するかもしれません。
まあ、小柄な女性の方でも300kgクラスのバイクに乗る方もいらっしゃるのですから、こんなの全然楽な方なのではないでしょうか。

【燃費】
燃費に影響あるのか分かりませんがヨシムラR-77Sサイクロンのスリップオンマフラー装着で、一番悪かった時で24km/l程度で一番良かった時で27km/l程度でした。
運転はあまり丁寧な方ではない自分でこの程度なので、エンジン性能の割にはとても良いと思います。

【価格】
新車で買うにはかなり高いですが、不人気車なのでしょうか?中古では他車種の同年式で同程度の物よりより安い傾向だと思います。
中古で買うのが前提なら☆4つくらいってところでしょうか。
これを新車で買うお金で普通二輪から大型二輪の免許取得費用+新車のSV650を購入出来る価格設定はどうなんでしょう…

【総評】
高速走行も含めてZ250で何の問題もなく走ることが出来ましたが、グラディウスに乗り換えてからは余裕をもって走れるようになりました。
250の時は回して走るのを意識していたせいか飛ばし気味で走ることが多かったですが、グラディウスに乗り換えてからはのんびり走ることが多くなった気がします。
あまり車種が人と被らないのも良いですね

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
毎日

参考になった15

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やおまささん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費4
価格3

購入してから4年経ち、3万qになります。

2万qを越えてから段々とエンジンの回りがよくなったような気がします。
最近、7000rpmで走る機会があったのですが、とても快適です。

たまにツーリングも行きますが、街乗りより高速のほうが気持ちいいです。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
毎日

参考になった4人(再レビュー後:2人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

田舎のコレクターさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格2

排気量400ccの2気筒で色々考慮に入れて、これの上を行くエンジンは現在ないでしょう!
軽くスロットルを空けた時の走り出しのトルク感は400ccのそれでない!およそ5000までの回転時は軽く!もたつくことなく11000回転まで回る、純正の足回りも割りとしっかりしていて、ユーザーに合わせ適度に調整すればスポーツ走行も可能な足回り!スマートな車体にバンク角もあるのでひざすりでコーナーを攻めることも可能です、ブレーキングは個人的にABSはなくても良い気がしますが、これも時代の流れでしょうか、ABSも滑らかによく効きます、デザインはそうですね、かわいい感じですかね、女性的な印象ですので女性か草食系男子ならいいんじゃないでしょうか?
俺は野生的ですが、そこは置いておきましょう。
シートは思ったより固めですが不思議と尻痛くなりません(個人差はあるかも!)
価格的にはABS無しで698000円とかなら満足度5です、値引きもそこそこしてもらえるようになってきたのでニンジャやERあたりと交渉したらかなり安くなりましたよ、下取り車もありましたので、良い買い替えになりました、よって総合評価96点って感じです。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
その他
頻度
週3〜4回

参考になった12

このレビューは参考になりましたか?参考になった

綺麗なハリーさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:38人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

AVアンプ
1件
3件
バイク(本体)
1件
2件
CDプレーヤー
1件
1件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格4

【デザイン】 どの角度から見ても美しい、良く練り上げられたデザインだと思います。

【エンジン性能】400CCとしては妥当なパワー。90度Vツインのツインカムエンジンは高回転まで軽く吹けあがります。低速時のトルクも適度に太いので町乗りも気持ちよくいけます。

【走行性能】直進安定性はすごく良いです。低重心ゆえにコーナーでは自分で車体を倒し込んで曲がる必要があるかな・・ ブレーキはABS非作動時でも良く効きます。

【乗り心地】アップライトなポジションで楽です。シートも厚さ・幅ともにちょうど良く、長距離も楽かと思います。

【取り回し】装備で200キロちょっとありますが、重心が低いため取り回しは楽です。

【燃費】町乗りで回さなければリッター23Km〜25Km位。高速道路は未走行です。

価格】安くはないですね・・・
ABS無しであと10万安ければ良いと思いましたが、乗ってみるとABSありで良かったと思いました。

【総評】大型バイク経験もありますが、最近は中型の面白さにハマッてます。400でこのデザインはなかなかだと思います。現在のバイクの条件を満たすため、水冷・インジェクション・ABSなど、てんこ盛りなのでけして安くは無いですが、デザイン良し走り良しで買ってよかったと思います。

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった6

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