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『万能でありつつ普遍的ではない』 みやこー_ax.肆種ファンクションさん のレビュー・評価

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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地2
取り回し2
燃費5
価格2
万能でありつつ普遍的ではない

グラディウス400と650を何台か乗り継ぎ。
結局L0式白/紺400に乗っている。
【デザイン】
賛否両論別れるデザイン、そもそもスズキとはそういうメーカーであると私は思っている。
デザインに惚れたら買わない理由はない。
美しさ力強さを兼ね備えた流麗なスタイリング
所有感を満たすデザイン。
【エンジン性能】
低回転からトルクを感じぐいぐい加速していき
7-8000回転からエンジン音が変わりスポーティなフィーリングへと豹変する。
ギアを変えずずぼらに運転しても、積極的に回して攻めることも出来る。それでいて低燃費。
もはや奇跡のエンジン。
【走行性能】
セルフステアが強く感じられるが、頭に入れておけば思い通りのラインを描ける。
足も路面をしっかりと捉え、ギャップは少々拾うがいなせる程度で不安感は皆無。
どの速度域でもライダーの思う事を実現させてくれる、上手くなったと錯覚する事も多い。
【乗り心地】
お世辞にも良いとは言えない、
固めの足回りに、薄いシート唯一の欠点と言う人もいる程、 上手い付き合い方(乗り方)やオプションのハイシート、社外品などで対策出来るため用途によってカスタムも視野に入れて良いかと
わ私はSHADのシートを入れている。
【取り回し】
高い重心に四発とそう変わらない車重決して取り回しが良いとはいえない。しかしそういうマシンなどいくらでもある
グラディウスは足付きも悪くないためなんとかなる。
【燃費】
街乗り25km/L
ツーリング28km/L
SV1000Sもそうだが回しても
たいして変わらないような気がする。
【価格】
高いが SV400がさんざん安っぽいと言われた反動もあると思われるので。メーカーとしては間違っていないかと。確かに樹脂部分は多いし
フューエルインジケーターは点灯じゃなくセグメントで欲しかった。
【総評】
もう生産していない車種だが、これ以上の400はなかなか出ないと思うくらい個人的には最強の400。
大型免許があって650に乗っていても400に乗りたくなる。そんなマシン。SV400A出しても楽しいと思う。

さっき大排気量じゃなくても良いって言ったけど
グラディウス1000とか作っても…いいんですぜ。
KATANAも発表されたし…刀剣類として…頼むよスズキさん。…良いマシンだから…良いマシンだから…
Vストのエンジンでもいいから…一定層には売れるから…

使用目的
通勤
ツーリング
その他
頻度
毎日

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「グラディウス400」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
久しぶりにレビューします  5 2019年8月18日 20:14
生産打ち切りと今年降りたので備忘録  5 2018年12月8日 04:32
万能でありつつ普遍的ではない  5 2018年10月2日 23:38
全て二輪素人の個人の感想です  5 2017年6月18日 23:42
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