DRB 185/55R16 83V レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 20%
2. 4 60%
3. 3 20%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.20	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.80	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.40	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[frindo]

2017年10月26日 06:49 [1073138-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

フィットRS GK5に履きました

純正タイヤ(ダンロップ)からの履き替えです

【走行性能】
純正より少しハンドルが軽くなったと思います。

【乗り心地】
細かいギャップなど結構伝わってこないので、吸収してるなぁと感じました。

【グリップ性能】
普通に運転していれば雨でも十分かと思います。意外と食いつきます。惰性で走っているときも前より速度の落ちが速く感じました。
ライフはちょっと悪いかもです。

【静粛性】
そもそもエコタイヤと呼ばれるものではないです。なのでロードノイズ等々は気にしてはいけない様にも思いますが、思っていたより静かでした。私自身あまり気にしないタイプですので許容範囲内です。

【総評】
値段が安くちゃんと街乗りできるタイヤだと思います。そもそもハイグリップタイヤやエコタイヤが欲しい人は選択肢に入ってこないでしょうから、安いタイヤがいいけど国内メーカーがいいって人にはいいかもですね。(タイヤ自体はmade in China)
185/55R16というサイズはあまり選択肢がないのでルマンやブルーアースと悩んだのですがDRBよかったです。
最後に空気圧についてですが、メーカーに聞いたところ純正指定の空気圧で大丈夫とのことでした。

車タイプ

コンパクト

[aiue500]

2016年9月27日 11:02 [963922-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

安くてよいタイヤです

china製ですが、国内メーカーのため安心して乗れます

○にＥ４の記載がありますが、これはＥＣＣ基準のことで、空気圧のことではありません。
TOYOのＨＰにありますが、エクストラロード規格は17インチ以上の扁平タイヤです。

念のためＴＯＹＯに問い合わせをしましたらロードインデックスが同じなら純正の空気圧でお使いいただき大丈夫とのことでした。
メール問い合わせもすぐに返してもらえるので、安心しました。

[カリブの星]

2015年6月11日 05:17 [832078-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	3

FIT２　RSに装着　　185/55R16

【走行性能】
BS　EX10からの交換です。　国内メーカーの安心感。通常の街乗りでの不安要素はありません。
エコタイヤに比べ表面ゴムが柔らかい感じがしますので、燃費は期待できないかも。

【乗り心地】
BSに比べ軽量でサイドウォールが柔らかいので、突き上げ感はマイルド。
腰砕けとはいかないが、スタッドレスに近い感触がしますね。

【グリップ性能】
国内メーカーとして、基本性能はしっかりとしてると思いますね。
強力なグリップを必要な人は、最初から検討しないでしょう。


【静粛性】
通常で苦になる程の音はありませんね。
私はタイヤノイズは気にしないタイプですので問題なし。

【総評】
このタイヤ、国内メーカーですが、空気圧は国際規格（ETRTOスタンダード規格）
ですからドアに記載の指定空気圧ではダメですよ。　かなり高めの値です。

例　FIT２　RS　　185/55R16　　　標準　F2.2　R2.1　　ETRTO　F2.6　R2.5


ドアに記載の指定空気圧では、タイヤの評価ができませんし危険です。
皆さんのDRBの側面を確認しましょう。　○に囲まれてE4の表記があれば
ETRTO　F2.6　R2.5　に合わせましょう。

車タイプ

コンパクト

[inasakuminarai]

2014年3月5日 01:27 [692791-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	3
グリップ性能	5
静粛性	3

私の走りには良く合っているタイヤです

Fit　RSに元々履いていたタイヤからの変更です　

【走行性能】純正のタイヤと比べてもあまり変わらない感じです　高速走行よりも　ワインディングや1.5車線の舗装林道、農道を走ることが多いですがこのタイヤはけっこう良いパフォーマンスを見せてくれます　ただこれは車の問題もあるのでしょうが　登りはどうしてもトラクションが抜けるような感じもあります　下りはこれも車の特性もあるのですが林道の直角カーブでブレーキングからアクセルオンまでサイドウオールもさほどへたることもなくしっかりと曲がってくれます　結構イージーにまた気持ちよく乗れますね　


【乗り心地】硬いという感じはなくこの手の少しスポーティーなほうにふっているタイヤにしては乗り心地いいですね　そんなに細かいピッチを拾うことも少ないです

【グリップ性能】まああ標準以上でしょうか　競技用タイヤのようなガチガチ感もなくそれでいて自分のコントロールできる範囲ではしっかりグリップしています

【静粛性】決して静かとは言い難いです　ロードノイズは大きめかも

【総評】
以前、レガシーに乗っていた時playzに履き換えた時の感覚に似ています　相対的に操作が楽になった感じです　それでいてそれなりの走りも可能です　ただライフはかなり短かそうです
11月末に入れ替えましたが　3か月2500ｋｍでフロントのサイドエッジだいぶちびってます。
この分でいくと2年持たないかも　私が購入時参考にしたブログの人もライフ以外は良い感想だったのでこれにしましたが

　価格の割に良い走りをしてくれるので　まあ気に入ってます

車タイプ

コンパクト

[ホットコーラ]

2012年6月9日 11:15 [511743-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	2
グリップ性能	3
静粛性	3

良くも悪くも、値段相応

フィットRS（GE8：後期型）に装着。新車についてきたBSのTURANZA（REGNO系？）からの履き替えです。そもそも純正のこのサイズ自体、銘柄の選択肢が少ないのですが、BSのエコピアPZ-XCなどと比較検討した結果、値段とか評判を考慮して選んでみました。

【走行性能】
タイヤ自体が軽めな設計のためか、ハンドリング自体は軽い。それでも高速走行時に不安を感じることもなく、普通に快適です。

【乗り心地】
サイドウォールの剛性感がイマイチで、例えば突然の落下物を避けなければいけないような予期せぬハンドル操作に対して、タイヤがよれる感じがあり。イレギュラーな場面では不安を感じることがあります。乗り心地はソフトで、悪く言えば、ふわふわと宙に浮いた感じ。街乗りには良いかもしれません。

【グリップ性能】
グリップ自体は、意外と食いつく。そんな感じ。

【静粛性】
前のタイヤに比べて、ロードノイズはうるさい感じだが、このクラスとしては普通。

【総評】
良心的な値段設定のトーヨータイヤ。値段の割に良いとの評判もチラホラ見られますが、まあ良くも悪くも値段相応かな、と。通勤で片道40km弱、郊外の山道を毎日走ってますが、サイドウォールの剛性がかなり不足した感じで、信頼度はイマイチ（扁平率55％だからか？）。まあ街乗りメインなら問題ないのでしょうけどね…。
お財布にもやさしいタイヤなので、ここまでしか払えないのであれば、大いに選択の余地あり。もっと支払えるのであれば、これをあえて選ぶのは、…ですね。

車タイプ

コンパクト