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タイプ：セパレート2ウェイスピーカー スピーカーサイズ：6×9インチ 瞬間最大入力：250W 定格入力：50W 再生周波数特性：65Hz～23kHz
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2011年8月4日 23:18 [429640-1]
| 満足度 | 5 |
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| デザイン | 4 |
|---|---|
| 音質 | 5 |
| 設置しやすさ | 4 |
| 音のバランス | 5 |
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|---|---|---|
プリウスαは車内がとても静かなので運転しながら音楽を聴くには最適です。でも純正のスピーカーは単に音が出る程度の物です。特に低域のモコモコ感はガマンできませんでした。そこでこのスピーカーを付けてみました。
アンプ（というかカーナビ）はケンウッドのMDV-727DTです。このリア出力をウーハーに、フロント出力をスコーカーに接続しました。したがって元々あったリアのスピーカーは鳴らしていません。ウーハーとスコーカーのレベル調整はフェーダーでします。ややリア寄り（つまりウーハー寄り）になりました。
それからMDV-727DTにはリアとフロントの時間差を調整する機能があるのでリア（つまりウーハー）を距離で50㎝ほど遅らせています。いわゆる前方定位に近づいたと思います。
肝心の音ですが極めて良好です。低域はベースの音程がはっきり聞き取れるようになりました。ボーカルも実に聞き取りやすくなりました。高域はこれがアルパインの特徴なのでしょうか、変にシャリシャリしていませんがきれいな高音だと思います。またＣＤ（リッピングしてＳＤに落としてある）毎に異なる録音の違いが明確に分かるようになりました。
まだ１週間しかたっていませんがエージング効果でしょうか、日に日に聞きやすくなっていきます。ボリュームが１日に１段づつ上がって行きます。つまり音量を上げてもうるさくなくなるのです。もう少し使い込んでからツイターやサブウーハーが必要かどうかを判断します。
なおスコーカーには47μFのコンデンサがシリーズに入っています。スコーカーのインピーダンスは8Ωなので低域のカットオフは400Hzです(当然-6dB/oct.）。ウーハーにもシリーズにコア入りのコイルが入っていました。容量を見損なったしまったのですがこちらも高域カットオフを400Hz程度にしてあると思われます。コンデンサはその内にフィルムコンデンサに替えようと思います。またウーハーのコイルをショートして高域を出しっぱなしにしたらどうなるかも試してみます。
それにしても純正スピーカーのプアさには驚きです。プラスチックのフレームに紙のコーン、必要最低限の磁石です。おそらく原価は数百円でしょう。リベット留めも勘弁して欲しいところです。
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- ミニバン・ワゴン
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2010年4月15日 22:50 [306811-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 音質 | 5 |
| 設置しやすさ | 5 |
| 音のバランス | 4 |
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|---|---|---|
スコーカーの交換後 |
助手席側のウーハー交換後 |
純正品との比較１ |
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純正品との比較２（スコーカー） |
【デザイン】
純正と同じ形状のため特に違和感はありません。
【音質】
純正に比べ、低音域もかなり出ています。
【設置しやすさ】
非常に簡単です。初めて交換する人（自分も初めて）でも1時間かからず、2枚のドアと
スコーカーを交換できます。
【音のバランス】
高音から低音まで、純正に比べれば大変満足でできます。
【総評】
マークXジオに取り付けましたが、設置も簡単でこの値段であれば満足です。
車内をオーディオルームの様にしたい方には物足りないと思いますが。純正のこもった様な
音を、少しでもメリハリのある音にと考えている人にはお勧めです。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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