ENASAVE EC202 155/65R13 73S レビュー・評価

満足度：4.39

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 50%
2. 4 38%
3. 3 12%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.90	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.87	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.52	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.26	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[betan]

2016年4月15日 13:24 [922539-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	3

価格の割りにバランスが良い

中古車購入時、減っていた前タイヤにサービスで取り替えてもらいました。
その後、十分に溝のあった後タイヤも同じ銘柄にしました。（前後もローテーション）

現在、4本ともこのタイヤにして約1年、約1.5万キロ走行しての感想です。
使用車はスバルPLEO、ちょっと昔の車重が830ｋｇの重めです。
ハイトワゴンタイプなので、重心位置が高く、乗用車タイプに比べ、ロールが気になるところ。

4輪同時に履き替えたわけでないので、やや曖昧ですが、静粛性・乗り味ともに良くなりました。
路面状況の良い道では、本当に静かで、快適です。
ただ路面が荒れてくると、とたんにしなやかさを失いゴツゴツした印象に。
それで総合的な静粛性は普通の３にしました。

グリップは全般に良く、不安な思いはしたことがないです。
雨の日は少し弱いかなといった感想。

耐摩耗性は申し分なく、装着から３万キロ以上経った時点で、（途中でローテーションあり）新品時約８ｍｍの溝が約4〜4.5mm、
５分程度の減りです。たぶん５万キロ程度は十分いけるかと。

総合的に、高速道路をあまり使用しない条件下だと、特に問題はないし、価格の安さから、C/Pは高いと思います。

なお転がり感はそう感じませんが、１年半前と比べて5〜10％程度燃費は向上しました。

車タイプ

軽自動車

[かんきちましと]

2014年4月7日 21:24 [705120-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	3
静粛性	5

静かです。

以前はブリジストンのタイヤだったので、性能的やグリップは少し落ちます。
でも、普通に走ってる時には無いに問題もありません。
カーブでは安全運転にされてしまいます。
乗ってるのがワゴンR-RRなので、乗り心地と静粛性は凄く良くなりました。
疲れが違います。
燃費ですが、以前は９〜10でしたが、現在は11〜13です。転がりもいいので、つい、ブレーキが遅くなったり
してましたが
現在は慣れてきました。

車タイプ

軽自動車

[しげCAR]

2012年8月15日 16:06 [526767-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	5

静かなタイヤ

【走行性能】
ノンターボの軽自動車で普通に走る分には充分な性能だと思います。
急が付く操作やブレーキでは頼りない感じです。
キュッキュッというよりグワッグワッと言う感じです。感覚的表現ですいません。
【乗り心地】
固いとかゴツゴツ感は感じません。やわらかい感じです。
車指定の空気圧では頼りない感じがします。
私は指定空気圧＋20kpaで丁度良いかな？と感じました。
【グリップ性能】
いたって普通です。
【静粛性】
走り出してスグに静かなタイヤだなと感じました。ロードノイズが目立ちません。
以前履いていたタイヤがオートバックス専売のオールシーズンタイヤ（ピレリP4）だったので尚更静かに感じました。
【総評】
ENASAVEも数シリーズ有りますので、積極的にこのタイヤを選ぶ人は少なく店頭で安いとかディーラーで薦められて購入する方が多いと思いますが、買っても後悔はしないと思います。
いたって普通のタイヤです。満足しています。

車タイプ

軽自動車

[F-2B]

2011年6月25日 12:22 [419717-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	5

初エコタイヤ

　エコタイヤと言う謳い文句から連想するのは、まず燃費向上でしたが、それをも凌駕するものがありました。それは静粛性です。ロードノイズは、ほとんど気になりません。非常にありがたいんですが、気になる点を一つ・・・
　それは、タイヤの溝に挟まった小石の音なんです。家の敷地には、確かに小石はあるんですが、今までの夏タイヤやスタッドレスでもあまり気になることは無かったように記憶しています。走行時の「カチカチ」音は結構気になりますが、こまめに取り除いてやればいいことですし・・・それだけ静粛性に優れている証明であると感じております。
　そして本題の燃費ですが、３％程度アップしております。燃料価格が高騰していた時期とタイヤの履き替え時期が重なったので、あえて運転スタイルは変えずにタイヤのみでの燃費向上テストをやった結果がこれでしたので、タイヤによるものであると感じています。
　グリップに関しては、このタイヤはコーナーを攻めるものではありませんので、コーナーのRに沿ってステアリング操作してやれば安心してコーナーをクリア出来ます。雨天時のブレーキングにおいても挙動は安定しています。
　最後に、買って大満足です。交換時の価格は、窒素も入れてもらってジャスト２万円でした。

車タイプ

軽自動車

[frh]

2010年7月15日 13:27 [327801-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

ENASAVE EC202

アルミ付コミコミ29,800円にて購入。

購入後約2000�q走行しました。

ゴツゴツ感は、あまり無くいいです。
タイヤが柔らかいせいなのか、グリップが悪いのか
コーナーの進入速度が少し早いとフニャッとした感じがあります。

静粛性は、いいと思います。3ATなのでエンジン音の方がウルサイです。

車タイプ

軽自動車

[ＨＵＮＴＥＲ０１]

2010年4月21日 21:39 [308129-1]

満足度	5

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	5

コスパ最高

走行性能　最近のタイヤとしてはやや劣るように感じます。ただそんなに飛ばさない人には充分だと思います。

乗り心地　結構やわらかい感じの乗り心地です。これはＢＳとは対照的かな。

グリップ性能　走行性能同様です。グリップを求めるタイヤじゃないですね。

静粛性　これは予想外に静かです。値段からしたら満足度は相当高いです。

オークションで他のメーカーのエコタイヤとは比較にならないくらい安く売られていて（軽サイズはスニーカーと同価格でした）オススメです。

車タイプ

軽自動車

[レスリング６６キロ級]

2010年3月6日 12:41 [296145-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

ENASAVE EC202 155/65R13

バルムタイヤからの履き替え。

カーブでのフワフワした感じが小さくなりました。エコタイヤなので不安だった雨の日も問題なく安心して走れます。

燃費は平均して約0.8〜0.9良くなり満足です。

交換は近所の車検のお店で工賃など全て込みで33000。ちなみにエコピアEX10は35000、スニーカーは21000、アース1は40000でした。

ダンロップは初めてでしたが、選んで良かったです。

車タイプ

軽自動車

[こまつ太郎]

2009年11月29日 11:07 [269855-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	3

クラス相応＋α、かな

ミシュランXM1からの履き替え。
最近のタイヤらしく、転がり抵抗を抑えた感のある乗り心地です。アクセルを緩めてもすぐに減速せず、ブレーキのタイミングが今までと少し違うので、うまく乗りこなせば若干は燃費が上がりそう。
でもヨコハマEarth-1には少し負けるかな？
その他の性能はクラス相応という感じです。特段すごい性能差はを感じることはなく、素直なタイヤです。
固めが好きならLM702を選ぶべきかな。
ダンロップ好きなので、エナセーブ対応？でスピードレンジHのもう1ランク上のタイヤを出して欲しいですね。

車タイプ

軽自動車