ENASAVE EC202 175/70R14 84S レビュー・評価

満足度：3.52

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：5人　

1. 5 20%
2. 4 40%
3. 3 20%
4. 2 20%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.90	4.26	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.29	4.23	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	2.71	4.12	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	2.62	4.03	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[栄光君]

2015年10月25日 12:54 [869350-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	3

なかなか良い。

４年前に付けたブリジストンのECOPIAからの
買い換えです。
タイヤ市場で前モデルなので安いとの事
窒素充填、全部コミ（消費税も）で２６０００円。
今月、東北道を１泊２日で往復７７０キロを走りましたが
ECOPIAより高速安定性はあり良いです。
一番感じたのはハンドリングが軽くなりました。
燃費はほぼ変わらずです。
ちなみに「タイ製」でした。

車タイプ

セダン

[fuka33]

2012年8月20日 16:47 [528002-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

カローラ　セダンに装着はかなり良いかも

【走行性能】
・４００キロ程走行。乗り心地は、goodyear　hybridより若干柔らかめに変化。

【乗り心地】
ひびが入る程長年頑張ってくれた、goodyear　hybridより若干柔らかめに変化。
だがこれは圧不足だったのかも。

【グリップ性能】
グリップ接地面への不安感を感じる変化は無し。道路の継ぎ目は、ガン、という衝撃は緩和、だが、ぽよん、という具合へ変化。突き上げ感は残っていますが、左程不快ではありません。

【静粛性】
音は明確に低減、全般に高めの音が消えた印象。静かになりました。

【総評】
初めてディーラー以外で全交換。計28,000円。
内訳。
品川パーツ様　： 　 22,000円弱、日本製という表示に驚き。
　　　　　　　　　　　送料・代引手数料込みにて購入。

タイヤフィッター様　：綱島駅近隣で評判の良さそうな店舗を選択、今回はタイヤは持ち込み、換装を予約依頼。購入先からタイヤ送付先を指定、保管も可能。
何と多数のピット作業者にて、僅か15分弱にて完了。
チューブレスバルブ交換も含め6,000円。

10年選手の車両。だが燃費は16キロ/L前後安定、と頑張っていました。
初めてのエコタイヤ。確かによく転がります。タイヤ圧も少々高く設定ではありますが、以後の燃費変化に反映を期待。

車タイプ

セダン

[月夜大好き！]

2011年8月20日 04:24 [433335-1]

満足度	2

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	2
静粛性	4

エコタイヤしか無い…。

カローラセダン(6年前の)のノーマルタイヤから交換しました！初エコタイヤです！

乗り心地などは良くなったのですが…晴の日でも少しペースが速いとコーナーで不安感があります！6年前の劣化タイヤより…。

ノーマルと比べるとコーナーリングが多少落ちるぐらいで曲がるのですが…滑るわけでも剛性が極端に低いわけでも無いのですが不安感があります！ そう！地に足がついていないって感じかな。

まあ、慣れれば問題ないレベルなんですが…1000キロ走るまで、雨の日の下りコーナー恐かったです！

もう、このサイズではエコタイヤしか選べなくなって参ります…。

燃費多少良くなりますが…安心感の方が大事かと思います！

バイク・車共にブリジストンの乗り心地が嫌いで、ダンロップ派なんですが…今回は、失敗でした…まあ、ファミリーセダンだから我慢しますが…ただでさえ峠ダメ車が…一割増しダメに感じます…。

良く転がるタイヤなんで坂道は、エンブレ早めに使いましょう！

制限速度を守って安全運転される方には、燃費が良くなりいいですが…私は、エコタイヤ好きになれないですね。

時代ですから慣れるしかないか･･･。

車タイプ

セダン