イエラ YPB505si レビュー・評価

満足度：4.18

（カテゴリ平均：4.04）

満足度ランキング—位

集計対象10件 / 総投稿数10件

1. 5 40%
2. 4 40%
3. 3 20%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感	3.67	4.25	-位
操作性 検索や各機能の操作をスムーズに行えるか	3.56	3.90	-位
ナビ性能 経路検索の早さ・正確さ、道案内の適切さ	3.56	3.87	-位
画面表示 表示の見やすさ、レイアウトの分かりやすさ	4.08	4.07	-位
AV機能 AV機能の音質や画質のよさ、設定の充実度	2.97	3.83	-位
拡張性 他の機器との連動互換性、機能の充実度	3.89	3.67	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[トカマク]

2009年10月21日 21:23 [261136-1]

満足度	3

デザイン	4
操作性	3
ナビ性能	2
画面表示	3
AV機能	3
拡張性	4

地図付きレーダー探知機

私の家内の軽自動車用に購入。
自分の車では５･６年前のSONYのDVDナビMVX-G6500を使用しており
これとの比較になりますが

1)ナビ性能
地図は道路幅の表示が狭く、G6500を見慣れている関係もあり見にくい気がします。
道路幅に変化（幹線は太く、支線は狭く）があればもっと見やすく思います。
　自車位置は、GPSのみに頼っている割には正確です。
ただし、GPSが受信できないとその場に止まってしまうのは不便です。
（車側からの情報が得られないので仕方ないことなのでしょう）
　FM-VICCSの渋滞情報さえないのは、ナビとしてはどうかな…と思います。
ルート案内は、ポータブルとしては可もなく不可もなくというところでしょうか。
ただ、住宅街でルート案内させると、謎の８の字ルート（意味のない遠回り）を
指示します。信号のない所での右折を極端に嫌っているような気がしますが、
ナビとしては全く役に立ちません。
　ルートを外れたときのリルートが、G6500に比べ非常に時間がかかり、役に立ちません。
2)操作性
操作は直感的にわかります。しかし、タッチパネルなので設置場所を選びます。
また、走行中はドライバー以外でも操作ができなくなるのは不便だと思います。

3)拡張性
別売クレードルを付けるとレーダー探知機として使用できるので、１台二役です。
「ナビとレー探２つもダッシュボートに付けるのはイヤだ」というのがこの機種を
選んだ理由です。

結論…地図付きのレーダー探知機という使い方にはおすすめです。
本格的にルート案内させるには不向きだと思います。

車タイプ

軽自動車

[☆じごちゃん☆]

2009年10月13日 20:10 [259572-1]

満足度	3

デザイン	2
操作性	4
ナビ性能	2
画面表示	3
AV機能	2
拡張性	2

４トンにて使用中

【デザイン】
上部にワンセグ電源・ナビ本体電源・メニューボタンがありますが、ボタンが小さいのか私の指が大きいのか少し押しづらいです。
ダッシュボードの上で付属のスタンドを使用していますが、ナビ本体をスタンドから外して本体を持って操作する分には問題ないですが、スタンドに固定したままボタンの操作をしようとすると、指でまさぐりながら押すような感じになってしまいます。
サイズが５インチの液晶となりますが、液晶のフチの部分が若干厚いかな？と思います。もう少しフチが薄ければ、スッキリするかと思います。

【操作性】
全体的な操作性は悪くありません。各アイコンが大きく非常に見やすいと思います。ほぼ直感的に操作が可能です。

【ナビ性能・画面表示】
ドライバー御用達のマップルの地図を採用しているので、地図は非常に見やすいです。高速は青、国道は赤、幹線道路は水色・太線、路地は細線など道幅に応じて色が使い分けられているのでトラック乗ってる方は重宝すると思います。
４トンなどは住宅街入っていったりする場合が多いと思います。縮尺を２５ｍか１０ｍにすれば路地が見やすくなります。
ただ、あくまでも"ポータブルナビ"なのでナビの指示を完全に信用しきるのはやめた方が良いです(笑
何回か高さ制限に引っかかりました・・・（高さ制限も出てくれるとうれしいですよね）
また、ルート検索についてもあんまり頭がよくないです。
この間、下関に行ったときに降ろし先が下関インターから５ｋｍくらいの場所だったのですが、なぜかその先の門司港で降りて関門トンネルを通って下関に戻ってくるルート設定がされてしまいました。
レーダー機能ですが、ほぼ性格に位置を把握しているようで真下を通過する直前に「通過します」とアナウンスしてくれます。
また、自動的に画面が２分割になり左側はナビの画面で右側にレーダーの画面が出てきます。
設定で各レーダーを画面に表示させるかさせないか、アナウンスするかしないかまで決められます。
一般道はＮシステムが多いので、その警報だけは切っています。
警報を関知するレベルも設定できるので自分好みに設定できます。

【AV機能】
ワンセグが搭載されているのですが、中・強電界地域なら画面・音トビ無く快適にみれます。都市圏（都内、横浜・川崎、名古屋、大阪）の高速でも１００キロ前後で走っても殆どトビはありません。（海の上・大きい建物の陰はさすがにムリですが）
ただ、弱電界地域に入ってしまうと全くといって良いほど電波が拾えなくなります。番組表（？）が拾えるだけで画面は真っ暗、音も出ずな感じになってしまいます。外部アンテナをオプションで用意してくれれば弱電界地域でも多少はマシなのかもしれません。
別売りのmicroSDカードを使って音楽や写真が見れるようです。
が、この機能は正直いらないと思います。
ナビの性能を上げてもらいたいですね。

【拡張性】
有料ですがmicroSDカードを使って、GPSのデータ更新ができます。
高速のレーダー自体、頻繁に増減するわけではないので１年に１回くらい更新すれば十分かと思います。
来年から圏央道の延伸部分が開通予定なのでそのときは更新した方が良いかもしれませんね。
ただ、非常に残念なのが地図の更新ができません。

【総評】
当初、７インチのゴリラを購入するつもりでした。
会社の同僚が狙っていたゴリラを購入したので何回か触らせてもらったのですが、ダッシュボードの上にスタンドで固定させるとはっきり言って邪魔になります。
そこで考えた末、５インチサイズのこの製品を購入することにしました。
ダッシュボード上にケータイのスタンドも付けていますが、高さも殆ど同じになるので邪魔になりません。
ワンセグ・ナビ・GPSレーダーの機能があるにも関わらずこの価格はお買い得だと思います。
ただ乗用車のナビには機能・性能ともに劣るのは当然なので、価格の割にはこいつ使えるな、程度に思っておくと良いと思います。

車タイプ

トラック