イエラ YPB505si レビュー・評価

満足度：4.18

（カテゴリ平均：4.04）

満足度ランキング—位

集計対象10件 / 総投稿数10件

1. 5 40%
2. 4 40%
3. 3 20%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感	3.67	4.25	-位
操作性 検索や各機能の操作をスムーズに行えるか	3.56	3.90	-位
ナビ性能 経路検索の早さ・正確さ、道案内の適切さ	3.56	3.87	-位
画面表示 表示の見やすさ、レイアウトの分かりやすさ	4.08	4.07	-位
AV機能 AV機能の音質や画質のよさ、設定の充実度	2.97	3.83	-位
拡張性 他の機器との連動互換性、機能の充実度	3.89	3.67	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ボビーDEホビー]

2011年4月6日 14:49 [400081-1]

満足度	4

デザイン	4
操作性	3
ナビ性能	4
画面表示	4
AV機能	無評価
拡張性	3

ATB504siですが

全体的には良い方なのかな？　と思います。

ただ、地図そのものが、今となっては古い事と、地図内の情報が間違っていたりするのが残念。
しかし、道に迷う事はないです。郊外で使っているからかも知れませんが、ナビ使用時には、なかなか安定して案内してくれます。
地図表示中の自車位置表示はあまり正確ではなく、修正されるものの、ワンテンポ遅れます。
ワンセグは、おまけ程度で期待してはいけません。

最後に、ナビの案内の仕方は、なかなか丁寧なので、買って良かったと思います。

車タイプ

軽自動車

[GLIDER]

2010年12月26日 00:19 [370246-1]

満足度	5

デザイン	5
操作性	5
ナビ性能	5
画面表示	5
AV機能	4
拡張性	4

使用して１年の感想です。

使用して１年の感想です。

デザインはシンプル・スッキリで、良いです。
YPL430siから比べると操作性・ナビ性能とも大分良くなりました。
案内経路から外れてからの再検索も早くなり、衛星の感度も結構良いです。
表示画面は、マップルで見易いですし、レイアウトも問題無しです。
ＡＶ機能は、ワンセグぐらいしか使ってませんが、感度は結構良いです。

案内の音声を何種類か変更できるので面白いです。

レーダークレードルも併せて使用していますが、今のところ活躍の場面はありません。
（今は吸盤式のレーダークレードルがありますが、昨年１２月には無かったのが残念でした）

高速道路とか大幅に道路が変わっているので、そろそろ新しい地図データを出して欲しいです。

とても満足できる製品です。

車タイプ

クーペ

[ZDM906FE]

2010年11月9日 01:47 [356067-1]

満足度	4

デザイン	3
操作性	2
ナビ性能	4
画面表示	4
AV機能	3
拡張性	5

ドライブ・ツーリング時の取締り情報重視ならオンリーワン

◎デザイン:大きすぎず小さすぎず、しかも薄い
・・いろいろなシチュエーションで自然に使えると思う

◎操作性:他の方も書いているとおり、ボタンの位置とサイズ、パネル縁と画面との
段差が大きめなこと、いちいち確認をしないと押せない時がある
ナビ、ワンセグ、音楽プレイヤ、画像ビューアのソフト画面の操作性は良い
取説を読まなくてもとりあえずは使えてしまう、意外と使いやすい
手探り、直感的操作でも迷うことは少ないと思う

◎ナビ性能:想像していたよりも良い、案内のタイミング、アナウンス内容なども良い
優秀な反応速度だと思う、リルートなども速く全体的にサクサク動きもっさり感は無い

レーダ探知器メインのメーカだけあって、取締り情報・案内方法（内容）この点は秀逸
GPS取締りデータを更新（有料）すればいつでも最新

◎画面表示:地図は見やすくわかりやすい、ランドマークアイコンも便利だと思う
時計表示とGPSでの速度表示の文字はもう少し大きい方が良いかも

取締り情報表示、警告・注意・情報、背景色だけで認識可能
ワンセグ小窓表示機能付き

◎AV機能:ナビ起動中（案内中も）「ワンセグ、音楽プレイヤ、画像ビューワ」
同時利用（どれかひとつではある）可能な点が良い

実はこの製品、音楽プレイヤ利用をメインとして選んでいます
プレイヤの画面デザインが良く、操作性も良い

ただしソフトは貧弱、データはMEDIAというフォルダの1階層しか認識しない
サブフォルダが使えないので、アルバム別・アーティスト別といった管理は無理
ファイル名や使い方を工夫しないとならない
そのため最大1000曲（制限数）なんて入れる気にはならない

再生リスト登録のみ再生（しかも必須）、曲順の設定（変更）は可能
ソフトのアップデートで、多階層フォルダ対応、アルバム別・アーティスト別再生機能が
追加されることに期待だけしておきます

以前から車載用MP3プレイヤが欲しかったので、とりあえずはこれでも満足です
音声はイヤホンジャックからカーオーディオに接続（ワンセグ共に音質良好）

ワンセグは自分の環境では感度も良く、画質も悪くない
チャンネル切り替えなどの動作も速い方、操作パネルも使いやすいと思う
ナビ画面内にワンセグ画面が小さく表示できるのはナイス

画像ビューワはデジタルフォトフレーム（スライドショー付き）

◎拡張性:オプションの探知器機能付きクレードルと組み合わせれば
超大画面液晶GPSレーダー探知器となり、ナビとひとつで済ませる

アップデータなど、パソコンとの連携に特殊な操作や設定はなく迷うことは無いと思う

◎その他:本体の厚みはかなり薄い製品だと思うが、クレードルが専用品なので、
薄いメリットが活かせていない、設置もクレードル分高さも奥行きも増す
クレードル無し（USBポート直結）でも全機能使用はできるが、車載用として
キー連動起動ができなくなる点への不満は大きい

車タイプ

SUV

[遊星仮面2007]

2010年10月3日 12:32 [346515-1]

満足度	5

デザイン	3
操作性	3
ナビ性能	3
画面表示	4
AV機能	2
拡張性	5

ナビ付きレーダー探知機

　クレードルとセットでYPB505siを購入しました。10年前のオデッセイ(RA-6)を使用していますが純正CDナビ付なのでその機能の補完・アップデート用としてYPB505siを購入しました。純正CDナビは最新のデータ(2009年版)にアップデートてあります。結果としてニコイチの使い方となり、とても便利になりました。近所の運転ではYPB505siは外してあります。使用方法は純正CDナビ画面が7インチなので、それに広域地図を表示してこのYPB505siに詳細図面を表示して使用しています。結論から言うとレーダー探知機付ナビとして考えれば不満はありません。私のように純正ナビの補完用として使う分には機能分担が出来て良いです。純粋にナビとしての機能を優先する方には向いていないと思います。その方はナビとレーダー探知機を別々に購入されたほうがよいでしょう。車を買い換えた時には単純にレーダー探知機としてYPB505siを載せ換える予定です。

1)設置方法
　シュガーソケットに分岐(他はipod用)を取り付けて設置しましたが簡単です。ケーブルの取り回しとその固定さえすれば終わりです。

2)ナビ性能
　GPSだけに頼っているので無理がありますが純正CDナビ(自立航行付で意外と正確)が長いトンネル通過時などに補完してくれるので困りません。高速道路の出入り口の詳細図などは期待通りでした。10m単位の詳細図地図はCDナビにはなかったので重宝しています。
　
音声は「メイド風?」「ガンダム風?」から限られたフレーズですが選択出来るので子供たちには好評です。ギミックですが重要ですね。

3)操作性
ナビの使用経験のある方なら、すぐ慣れるでしょう。子供たちはマニュアルなしにどんどん操作しています。上面のスイッチは使い辛いです。

4)レーダー機能
細かい設定も出来ますし、上記の音声と相まって単調な高速道路で刺激のある運転が出来て楽しくなりました。何でもかんでも電波を拾ってくるのかと思いましたが技術の進歩のせいか、適度でうるさくはないです。データは購入後、すぐにアップデートしました。レーダー探知機自体を購入するのは10数年振りでず技術の進歩に驚かされます。購入動機のひとつは子供たちが続々と自動車免許を取得した為です。

5)ワンセグ
　期待していましたがイマイチですね。純正ナビが走行中でもアナログテレビ放送視聴が可能なように機器を取り付けてありますのでしばらくはアナログ放送で満足します。「ワンセグもついていますよ。」って感じです。

6)総合
ナビ付レーダー探知機と割り切って、古いナビの補完用として使用する分には現在の価格であれば満足手出来ます。

7)メーカーへ進言
一芸ナビを作るような変わったメーカーなので以下のアイディアは如何ですか。ナビの画面をデュアルにしては・・・。4.3インチか5インチの画面を二枚左右にならべてデュアル画面表示にする。その目的と理由は
a)4.3インチの画面は特にコストが安いでしょうから・・・実際は5インチデュアルが見やすいと思います。よって価格抑えれると期待します。
b)小さい画面をデュアルにする事でアフターマーケット市場での設置(ダッシュボード上)を想定すると。高さを取る7インチやそれ以上の画面サイズは運転に目障りである。よって高さを押さえて画面表示面積を稼ぐにはデュアル表示が良いのでは。
c)使用方法は沢山あると思いますが
1. 通常の二画面表示　片側詳細表示、片側広域表示　
2. ナビとワンゼグ　
3.ナビとレーダー探知表示などなど　画面の左右交換も可能にすれば助手席側がワンゼグ、運転手がナビなどの設定も出来る。
4.片側でアニメ表示で「速度出しすぎはやめてね。ご主人様」とメイドが現れれば、限られたユーザーには受けるかみしれません。

以上

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[白べこ]

2009年12月20日 13:39 [275233-1]

満足度	4

デザイン	4
操作性	3
ナビ性能	3
画面表示	4
AV機能	3
拡張性	4

一台二役でお手頃

遠出することが多くなったので
OP-CR50(オプションのレーダー探知内蔵クレードル)と共に購入しました。

[デザイン・取り付け]
すべてブラック樹脂です。
かえってその方がシンプルに見えて設置した場合の周りとの一体感が出ていいと思います。
上部に3つボタンがありますが、結構小さく押しにくいです。
また、画面周辺の縁に段差があるので画面の隅にボタンがある場合、縁の段差のお陰で押しにくいです。
(指が細い方ならあまり気にしませんが)
本体が薄い方なので仕方ないのかな…。
ボタンの位置も正面向かって助手席側にあるので運転席から操作しようとすると
ちょっと手を伸ばさないと押せないので位置をセンターか運転席側にあった方がいいと思います。
主要メーカーのメモリナビによくある
サイドブレーキの信号を取る必要がなく、シガーソケットのみの接続だけでOKです。
クレードルは吸盤設置型ではなく両面テープ固定型(標準・OP共に)ですので
固定するダッシュボードの形状が平面じゃないところで設置しようとすると
部分的に浮いている感じになってしまいます。
クレードルの首の可動範囲はやや狭く、さらにOP-CR50の場合は下部のクリアランスが
標準のクレードルと比べて狭いので、下を向けたい場合あまり下に向いてくれません。

[ナビ・GPS]
表示は「メモリナビだな」感があります。
地図自体の鮮度は3年前ぐらいに開通した道路が表示されない箇所があったりして
2009年度版と謳っている割には鮮度が悪いです。
ルート検索のレスポンスはサクサクと速いです、リルートも瞬時に表示します。
ただしリルートの繰り返しが続く場合ちょっと考えてしまいますが、通常使用に限れば快適そのものです。
音声案内は癖の無いアナウンスでしつこく案内しないのでいい感じです。
GPS捕捉の早さはON時5秒で捕捉したり2分経っても捕捉しない場合もあったりとかなり気分屋みたいです。

[レーダー機能]
OPのクレードルが無くても地図情報として取締地点やオービス・NシステムなどのGPS頼りの情報は使えます。
(情報が古くなった場合はユピテルから新しいデータを更新(有料)すれば新しいデータになります)
ステルスも精度が向上していて、感知した場合それは前車に対する計測波ではなく
自車に対して計測している場合が多く、通知されたら時既に遅しらしいです。
なので、このOPのクレードル、意味があるのかないのか…微妙です。
使えるか使えないかは別として、レーダー探知機メーカーらしく探知設定が細かく設定できます。
地元のエリアを設定することによってそのエリア内で知っている要らぬ警報を除くことも出来
その逆に遠出する場合は感度を強め・多種多様の警報を知らせてくれる事も可能です。

[ワンセグ]
ナビの画面上に別枠でワンセグが表示できます、さらにレーダーの情報も同時に表示できます
表示・画質は普通ですね、特に表示をよくする機能などは無いです。
受信エリアが変わった場合はその都度チャンネルスキャンを手動でやらなければならないので
エリアが変わった場合自動的にスキャンできるようになればいいなと思います。
不具合としては受信感度が全チャンネル良好で受信しているエリアのはずなのに
1局だけ全く受信してくれないのがどうも不満です。

[その他]
ピクチャビュアー・ミュージックプレイヤーは使用してないので割愛させていただきます。

[総合的に]
メモリナビにレーダーと2つをダッシュボード上に設置してごちゃごちゃさせるのが
嫌だったので、それらの機能を1つにまとめたYPB505siを購入してみてよかったと思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[smn]

2009年10月27日 04:22 [262316-1]

満足度	5

デザイン	3
操作性	4
ナビ性能	4
画面表示	5
AV機能	3
拡張性	無評価

みなさんより分析力はないですが参考まで

�@ナビ性能
自車位置はＧＰＳだけの割に正確です。
知ってる道をどう案内するかを試してみるとビックリする案内も少なくはありません(笑)
渋滞情報が拾えれば更の良しです。
リルートはポータブルとして早いと思います。

�A操作性
走行中は操作ができなくなるのはポータブルとしては冴えないです。

レーダー探知機＋簡易ナビと考えると
コストパフォーマンスは優秀だと思います、個人的には大好きです。。。
(本体＋別売クレードルをセットで使用した場合)

クレードルが他社には遅れていて粘着シールが辛い。

車タイプ

その他

[トカマク]

2009年10月21日 21:23 [261136-1]

満足度	3

デザイン	4
操作性	3
ナビ性能	2
画面表示	3
AV機能	3
拡張性	4

地図付きレーダー探知機

私の家内の軽自動車用に購入。
自分の車では５･６年前のSONYのDVDナビMVX-G6500を使用しており
これとの比較になりますが

1)ナビ性能
地図は道路幅の表示が狭く、G6500を見慣れている関係もあり見にくい気がします。
道路幅に変化（幹線は太く、支線は狭く）があればもっと見やすく思います。
　自車位置は、GPSのみに頼っている割には正確です。
ただし、GPSが受信できないとその場に止まってしまうのは不便です。
（車側からの情報が得られないので仕方ないことなのでしょう）
　FM-VICCSの渋滞情報さえないのは、ナビとしてはどうかな…と思います。
ルート案内は、ポータブルとしては可もなく不可もなくというところでしょうか。
ただ、住宅街でルート案内させると、謎の８の字ルート（意味のない遠回り）を
指示します。信号のない所での右折を極端に嫌っているような気がしますが、
ナビとしては全く役に立ちません。
　ルートを外れたときのリルートが、G6500に比べ非常に時間がかかり、役に立ちません。
2)操作性
操作は直感的にわかります。しかし、タッチパネルなので設置場所を選びます。
また、走行中はドライバー以外でも操作ができなくなるのは不便だと思います。

3)拡張性
別売クレードルを付けるとレーダー探知機として使用できるので、１台二役です。
「ナビとレー探２つもダッシュボートに付けるのはイヤだ」というのがこの機種を
選んだ理由です。

結論…地図付きのレーダー探知機という使い方にはおすすめです。
本格的にルート案内させるには不向きだと思います。

車タイプ

軽自動車

[☆じごちゃん☆]

2009年10月13日 20:10 [259572-1]

満足度	3

デザイン	2
操作性	4
ナビ性能	2
画面表示	3
AV機能	2
拡張性	2

４トンにて使用中

【デザイン】
上部にワンセグ電源・ナビ本体電源・メニューボタンがありますが、ボタンが小さいのか私の指が大きいのか少し押しづらいです。
ダッシュボードの上で付属のスタンドを使用していますが、ナビ本体をスタンドから外して本体を持って操作する分には問題ないですが、スタンドに固定したままボタンの操作をしようとすると、指でまさぐりながら押すような感じになってしまいます。
サイズが５インチの液晶となりますが、液晶のフチの部分が若干厚いかな？と思います。もう少しフチが薄ければ、スッキリするかと思います。

【操作性】
全体的な操作性は悪くありません。各アイコンが大きく非常に見やすいと思います。ほぼ直感的に操作が可能です。

【ナビ性能・画面表示】
ドライバー御用達のマップルの地図を採用しているので、地図は非常に見やすいです。高速は青、国道は赤、幹線道路は水色・太線、路地は細線など道幅に応じて色が使い分けられているのでトラック乗ってる方は重宝すると思います。
４トンなどは住宅街入っていったりする場合が多いと思います。縮尺を２５ｍか１０ｍにすれば路地が見やすくなります。
ただ、あくまでも"ポータブルナビ"なのでナビの指示を完全に信用しきるのはやめた方が良いです(笑
何回か高さ制限に引っかかりました・・・（高さ制限も出てくれるとうれしいですよね）
また、ルート検索についてもあんまり頭がよくないです。
この間、下関に行ったときに降ろし先が下関インターから５ｋｍくらいの場所だったのですが、なぜかその先の門司港で降りて関門トンネルを通って下関に戻ってくるルート設定がされてしまいました。
レーダー機能ですが、ほぼ性格に位置を把握しているようで真下を通過する直前に「通過します」とアナウンスしてくれます。
また、自動的に画面が２分割になり左側はナビの画面で右側にレーダーの画面が出てきます。
設定で各レーダーを画面に表示させるかさせないか、アナウンスするかしないかまで決められます。
一般道はＮシステムが多いので、その警報だけは切っています。
警報を関知するレベルも設定できるので自分好みに設定できます。

【AV機能】
ワンセグが搭載されているのですが、中・強電界地域なら画面・音トビ無く快適にみれます。都市圏（都内、横浜・川崎、名古屋、大阪）の高速でも１００キロ前後で走っても殆どトビはありません。（海の上・大きい建物の陰はさすがにムリですが）
ただ、弱電界地域に入ってしまうと全くといって良いほど電波が拾えなくなります。番組表（？）が拾えるだけで画面は真っ暗、音も出ずな感じになってしまいます。外部アンテナをオプションで用意してくれれば弱電界地域でも多少はマシなのかもしれません。
別売りのmicroSDカードを使って音楽や写真が見れるようです。
が、この機能は正直いらないと思います。
ナビの性能を上げてもらいたいですね。

【拡張性】
有料ですがmicroSDカードを使って、GPSのデータ更新ができます。
高速のレーダー自体、頻繁に増減するわけではないので１年に１回くらい更新すれば十分かと思います。
来年から圏央道の延伸部分が開通予定なのでそのときは更新した方が良いかもしれませんね。
ただ、非常に残念なのが地図の更新ができません。

【総評】
当初、７インチのゴリラを購入するつもりでした。
会社の同僚が狙っていたゴリラを購入したので何回か触らせてもらったのですが、ダッシュボードの上にスタンドで固定させるとはっきり言って邪魔になります。
そこで考えた末、５インチサイズのこの製品を購入することにしました。
ダッシュボード上にケータイのスタンドも付けていますが、高さも殆ど同じになるので邪魔になりません。
ワンセグ・ナビ・GPSレーダーの機能があるにも関わらずこの価格はお買い得だと思います。
ただ乗用車のナビには機能・性能ともに劣るのは当然なので、価格の割にはこいつ使えるな、程度に思っておくと良いと思います。

車タイプ

トラック

[光虹]

2009年9月24日 21:56 [255292-1]

満足度	4

デザイン	4
操作性	4
ナビ性能	4
画面表示	4
AV機能	3
拡張性	4

イエラ YPB505siのレビュー

YPL500si から先週レーダー受信クレードル別で買い替えました。本体36000円、受信クレードル13600円で購入。
前機は外枠とフラットな画面でしたが、本機は画面が外枠があるので、検索時などの上下や前に戻すリターンキーなどの画面端にあるボタンは、私の指が太いのか爪を立てるように押さないと反応してくれません。また前機の時は、国道沿いの側道に入っても本線のままの案内でした、本機はばっちりなビゲイトしてくれます。しかし、信号待ちからの立ち上がりが遅いのと、ちょこまかした道の右折左折には疎いようです。車と地図の位置関係も若干進み気味のようです。（前機は遅めでした。）ワンセグの方は私の地域では感度はいいと思います。ミュージックプレイヤーやピクチャ−ビュアーはだいぶ制限があるので、もったいないかな〜と思います。おまけとみればいいと思いますが…
全体的にはナビ・ワンセグとしてみるなら４Gなのでお買い得かもしれませんが、その他の発展を期待したいものです。

[いち99]

2009年9月3日 21:35 [249495-1]

満足度	5

デザイン	5
操作性	5
ナビ性能	5
画面表示	5
AV機能	4
拡張性	4

イエラ YPB505siのレビュー

8GB、ジャイロ、VICS（アンテナ内蔵）、動画再生が付加され、さらに欲を言えば有機液晶で今と変わらない値段だったらとても良いと思います。
クレードルも１万円台での提供だったら魅力的ですね。クレードル、ACアダプターセット仕様でもれなく６万円だったら買い！だし、売れると思います。。。（バイク使用の私には宝の持ちぐされ仕様ですが、、、、）