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シフト数：3段変速
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エネループバイク CY-SPJ220 + 専用充電器 のユーザーレビュー・評価
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2012年4月22日 04:07 [499367-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 5 |
| アシスト感 | 5 |
| ランニングコスト | 5 |
| 軽さ | 5 |
デザインが素晴らしいです。
パナソニックの後継車種はデザインが気に入らなかったのでこっちにしました。
ニッケル水素電池のスリムタイプ故に電池容量は少なめですが、ちょっと買い物に出る程度なら何の障壁も無いです。
昔乗っていたアルサスに比べるとギアは軽く、アシスト無しでも楽に走れます。
ニッケル水素電池ですが、専用充電器にリフレッシュ機能がついているのでメモリー効果を恐れる必要は無いです。
リチウムイオン電池よりも安価にバッテリーを交換できるのは嬉しい限りです。
唯一、付属のサドルが痛いです。
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2012年4月4日 02:29 [494756-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| 操作性 | 4 |
| アシスト感 | 5 |
| ランニングコスト | 5 |
| 軽さ | 5 |
CY-SPL224を家内が乗っており、たいへん好評だったので
自分も通勤用にと、以前よりSPJ220に目をつけておりました。
ついに在庫処分で64800円。（楽天にて）
色はレッドかブラックしかありませんでしたが、ブラックを迷わず購入。
10日前に納車されました。
まず箱を開けてそのデザインに納得。
シンプルで主張過ぎないところが最高です。
これなら通勤用途や会社の近くの移動など、フォーマルに使用しても恥ずかしくありません。
ママチャリタイプのCY-SPL224より断然軽いので
チョットそこまで、という形で家内も気軽に使ってるようです。
以下、評価に沿ってコメントします。
■デザイン 文句のつけようがありません。
シンプルすぎて、え？これ電チャリ？というようなイメージです。
そのさりげない感じがとても気に入っています。
■乗り心地 ハンドル、サドルが硬いです。
特にサドルは酷いです。
比較的安価で簡単に取替えれるので、交換を推奨します。
■操作性 前輪モーターですが、前かごに重めの荷物や通勤カバンを入れてるので
後輪駆動のときよりもスムーズに漕げる印象です。
行きは下り坂が多いので、回生機能（ダイナモ充電）が意外と便利です。
■アシスト感 CY-SPL224より流石に加速が微妙ですが、車体が軽いので
漕ぎ出しは断然こちらの方が上です。
坂道、平地どちらもぐんぐんアシストしてくれます。
■コスト 航続距離は短いですが、この製品のバッテリーは他車に比べて安価なので
追加で購入すれば特に問題ありません。
他の方も書いてますが、バッテリーを2個搭載できるので
長距離も特に不安なく移動できると思います。
■軽さ 持ち運びは厳しいですが折りたたみ＆電動でこの重量なら十分です。
総じて、とてもいい買い物をしたと思います。
SANYOは看板をパナに譲りましたが、オフタイム等とはまた違った良さがあります。
サポートや保証に関してはパナが問題なく引き継いでくれるようなので
3年保証もついていることですし、特にアフターサポートは不安ありません。
これでSANYOの折りたたみ電動自転車が見納めになるかと思うと
チョット寂しいですね。
それくらいいい買い物をしたなぁと思える今回の一品でした。
以上
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2011年7月20日 16:38 [426100-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| 操作性 | 5 |
| アシスト感 | 5 |
| ランニングコスト | 5 |
| 軽さ | 5 |
項目別にいいますと、デザイン素晴らしい、乗り心地はサドルかためですが満足、操作性とアシスト感とも良好、ランニングコストは安く購入できましたし良好と思います、軽さはアルミボディだけに軽い、ということで大満足です。白、赤、黒を実物比較して、白にしました。
このエネループバイクCY-SPJ220-Wはスマートでいいと思います。購入して６日間になりますが、坂はとても楽、平地では３段切換内蔵の26インチのママチャリとそうも変わらない感じですが、パワーモードでは楽なような気もします。「自転車は降りて」という歩道橋の急な坂もパワーモードで乗ったままで登ってしまいました。かなりいけます。比較は２６インチのパナソニック、ヤマハ、サンヨーでしたが、楽さはどうかと比較して、持ち運びも可能なこの折りたたみにしました。
主用途は自宅から地下鉄までの往復。早足で歩いて30分の距離ですが、坂が続いて汗だくになりますので、これで快適になりました。ただ途中でバッテリーが切れると、普通の自転車になってしまいましたので、今日、もうひとつ、バッテリーCY-EB35Wを注文しました。これがあれば、安心して出かけられますし、充電も使い切ってから充電できますから何かと重宝しそうです。購入して大満足という感想です。
販売店が分からずサンヨーに電話で聞いたところ、ジョーシン電機、エイデン、ミドリ？？、ホームセンターコーナンなどにあるとのことで、改めて自転車店を含めて名古屋市内にある１０店ほど（アピタ、ジョーシン日進香具山と鳴海、エイデン、コーナン、ハイエースのほか自転車専門店）を回り、パナソニックとサンヨーを比較、試乗、少しヤマハも見て、決定した次第です。
価格.comなど通販サイト、yahooオークション、各店の価格比較の結果、ジョーシン電機日進香具山店が安い。特にこの１週間は、群を抜いて最安でしたので迷うことなく購入しました。今は持ち運び用にバッグか何かを物色中ですが、お知恵を頂けましたら幸いです。
問題点がひとつ、スーパーで買い物後、通りすがりの誰かがスイッチを入れていました。以来、スイッチ盤を下向きにしてから駐輪するようにしています。
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2010年12月12日 04:24 [365884-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 2 |
| 操作性 | 3 |
| アシスト感 | 5 |
| ランニングコスト | 5 |
| 軽さ | 3 |
使用レビュー
走行距離（オートモード） 平地１３キロ。 自転車でやっと登れる坂２回ありで１０キロ。 標準モードだと、もう少し（２〜３キロ）走行距離が伸びます。
予備バッテリーをバッテリーの後ろにスッポリはめられるのを、偶然発見した。 CY-SPJ220 を持ってる人は写真を見て、ためしてみて。 上手く細いワイヤーキーでとめられた。
予備バッテリーを本体に付けられるのは凄いことだよ。 走行距離が倍になるよ。 １本予備バッテリーを常に本体に付けられるので、常用２６〜２０キロ走れます。 さらに、もう一本予備バッテリーを付ければ３９〜３０キロ走れます。
これもチェーンカバーの上に、縦に置いたり、横に置いたりして、ゴムバンドマジックテープで上手い具合に付けられるのだ。 色々工夫してみて。
予備バッテリーを２本別に購入したので、フルに使い切って、交換して、フルに使い切って、交換してって3本フルにつかえるので、メモリー効果もほとんどなかった。
ニッケルバッテリは安いので、気楽に買えるけど、リチウムだったら、もっと良いのに・・・・
車重が軽いせいか、オートモードだと、常にぐいぐいアシストしています。 そのためか、走行距離が短いのが難点です。 軽快な走行の気持ちよさでは、ヤマハブレイスLよりいいと思います。
ただ、前輪サスがないのと、前輪にモーターがあるせいか、歩道の段差での突き上げの乗り心地は悪い。 ２０インチのため、空走距離が短いので、常にこいでいるようになってしまう。
電源オフやバッテリー切れの時はペダルが重い。 ブレイスLの電源オフの時より重い。 ２ギヤーでも重い。
坂を下る時に回生ブレーキが働くため、自動車のエンジンブレーキをローにした感じでスピードが遅くなる。 ここまで遅くなる必要はない。 いらいらする。 ペダルを踏めば解除されるので、問題はないが。 回生ブレーキによる充電は、よほど長いくだり坂でないかぎり、ほとんどない。 セールス上の売り文句に過ぎない。
普通のシフトギヤーは手前に回すと、重くなり、向こうに回すと軽くなる。 ブレイスLもそうだよ。 CY-SPJ220は逆になってる。 同じシマノなのに。 なぜだろう？ 最後までこれに慣れなかったよ。
オフタイムの新基準がまだなかったので、CY-SPJ220に決めた。 デザインもシンプルでよかった。
バッテリーの問題と、乗り心地が悪い以外は悪くなかった。
ブレイスLを購入したので、もう乗らないので、フリマの掲示板で売りに出した。 予備バッテリー２本４,００００円ぐらい、折りたたみペダル、サイクルコンピューター合計５,０００円ぐらいつけて、６ヶ月使用で合計１３０,０００万円を６万円で売りに出したところ、多数の応募があった。
家に取りにこれる人だけの条件だったけど、「家に送って欲しい」という人も多かった。 結局、車で取りに来た、静岡の人にもらわれていった。 綺麗な状態だったので、喜んでいた。
「電動アシスト自転車 ブレイスL の横浜ポタリングと YSー11 の輪行ブログ」より
http://bureislys.cocolog-nifty.com/blog/
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2010年10月9日 09:21 [347777-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| 操作性 | 4 |
| アシスト感 | 4 |
| ランニングコスト | 3 |
| 軽さ | 3 |
購入後１か月、往復１０ｋｍの通勤で使用
０．購入
１）楽天キャンペーンを組み合わせて実質６万８千円で購入
（白、カゴなし）
２）納期１週間
１．使用条件
通勤で使用、自宅玄関／会社のビル内に駐輪
ほぼ平坦地（緩やかな勾配（1/100）あり、往路：下り、復路：上り）
幹線道路ではなく住宅街・団地の生活道路を走行
（車・信号が少ない代わりに右左折・うねりくねりが多い）
２．航続距離
１）フル充電で往復２回はできない
「標準」で１８ｋｍ程度
２）フル充電で「パワー」往復の場合、
残量は「●○○」になる（復路はライト点灯）
３）「●○○」点滅になったら１ｋｍ程度でアシスト無効
３．アシスト
１）発進時・低速時は楽ちん
２）「オート」は下りで「回生」ブレーキがかかり気持ちが良くない
４．その他
１）サドルはそんなに硬いとは思わない
２）ペダルを着脱式に替えたい
３）鍵をより防犯的なものに替えたい
５．まとめ
１）全体的にほぼ満足
２）往復１０ｋｍごとに充電
・復路でライト点灯、これから冬季
・「パワー」で走行
３）もう少し長持ちするバッテリーが欲しい
それなら「標準」で走行でもかまわない
４）パンクした時どうするか？ちょっと不安
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2010年8月7日 14:20 [333073-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 5 |
| アシスト感 | 5 |
| ランニングコスト | 5 |
| 軽さ | 5 |
長い間検討しましたが、ようやく購入しました。白色です。街乗りするには取り回しが楽でぴったりだと思います。先日の休みにリゾート地まで車で運んで（もちろん折り畳んで）、高原でサイクリングしましたが、非常に快適で気持ち良かったです。普通の自転車では気持ちが引けるような坂道も楽々走破出来、車とは違った体験が出来ました。１台だったので、子供用にもう一台あればと思いました。購入のポイントはかっこいいデザインです。アシスト付きの小径車ではピカ一のデザインだと思います。カタログにはヨーロパのデザイン賞（IF？）も受賞しているみたいですね。もう少し安くなったらもう一台欲しいですね。
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- 電動自転車・電動アシスト自転車
- 1件
- 0件
2010年8月4日 13:06 [332510-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 2 |
| 操作性 | 2 |
| アシスト感 | 4 |
| ランニングコスト | 4 |
| 軽さ | 3 |
デザインが気にいって買いました
毎日の２ｋｍほどの通勤で使用してますが、車に自転車を積んで送ってもらう事もあるので折り畳みをチョイスしました
折り畳み自転車は基本的に通勤には向いてないので、普通なら２６インチなどを買うべきです
坂あり平坦ありの２ｋｍの往復で２日に１回充電してます
オートモードにすると２日間でバッテリーがギリギリだったので基本は標準モード
坂道はパワーモードで使用
坂道はさすがアシスト２倍の力、ぐんぐん進んでいって今まで立ちこぎでも無理だった坂道をなんなく進んでくれます
ただ、平坦な道はあまりアシストが無いため逆に重いです
電源ＯＦＦで走行すると昔の自転車でライトを点けた時の負荷よりも少しきついぐらいの重さがありますが、走行できないことはないです
電源ＯＦＦで運転中にループチャージできればいいのにと思います
ストップ＆ゴーや坂道でかなりの力を発揮してくれるので、不満な点はありますが買ってよかったです
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2010年4月11日 21:21 [305930-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 2 |
| 操作性 | 4 |
| アシスト感 | 5 |
| ランニングコスト | 3 |
| 軽さ | 4 |
高校以来の自転車購入です。
車で出かけることが多いこともあり、折りたたみかなぁ〜っと軽い気持ちで購入しました。
電動アシストは初めてですので、初めて購入の人なら、
どの自転車でもある程度の満足が得られると思います。
私としても折りたたみでこのスピード感は満足しています。
なので私からは他の電動自転車の比較が自信を持ってできないので、購入してから気づいたことを書かせていただきます。
この自転車（SANYO製）は回生充電といい、
下り坂などでは発電して充電する機能があります。
（自然とブレーキがかかった感じになります。）
ですが、この自転車の電池はニッケル水素です。継ぎ足し充電するとメモリー効果が起き、
十分な電池の性能が発揮できません。なぜ、この機能をこの電池で搭載しているのかは意味不明です（イメージ戦略なのでしょうか？）。
店員（ヨドバシ）さんに聞いても、「SANYOだと可能です」と言う始末・・・ｗ
根拠は無いようです。
正直、この機能はマイナスです。
あと、サドルは生地は柔らかいのですが、振動を吸収できる構造（バネ）がないので、
かなりお尻が痛くなります。^^;
ただの電動アシストを購入であれば、リチウムでアシスト稼働の走行距離が長いものが最重要だと思います。ただ走れば良い（ニッケルでも良い）というのであえば、アルペンさんが販売している格安の電動で十分だと思います。
折りたたみ自転車であれば、パナソニックさんが候補になりますが、つなぎ目の溶接部分がパナソニックさんのは目立って格好悪いと思ったので、私はSANNYOさんの白にしました。
パナソニックさんの折りたたみはギアが6段でリチウムですので、メリットは大きいかもしれません。SANYOさんのはデザインと前輪駆動なので、加速感が良いと思います。（これは試乗で感じたことです。）
何にせよ、私は折りたたみで電動が購入の候補でしたし、初めての購入なので、走りに関しては満足してます。ギアが物足りない＆お尻は本当に痛いがマイナス要素でした。ｗ
参考になれば幸いです。
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2009年11月9日 13:23 [265330-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 2 |
| 操作性 | 3 |
| アシスト感 | 4 |
| ランニングコスト | 3 |
| 軽さ | 3 |
参考になった11人
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