BLIZZAK REVO GZ 195/60R15 88Q レビュー・評価

BLIZZAK REVO GZ 195/60R15 88Q 製品画像

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BLIZZAK REVO GZ 195/60R15 88Qブリヂストン

最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2009年 9月 1日

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BLIZZAK REVO GZ 195/60R15 88Q のユーザーレビュー・評価

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満足度:5.00
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:1人 
  1. 4 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.00 4.28 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 5.00 4.34 -位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか 5.00 4.12 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 5.00 4.15 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

新潟でカローラフィールダーに装着して使っています。
幸か不幸か今年は雪や路面凍結の日が多いため、性能を試すにはもってこいの環境となりました。およそ2カ月程度使用してのレビューになります。
なお、メインの比較対象は前に使用していたBSのREVO1ですが、ちょっと古いですがミシュランのDRICE(X-ICEのひとつ前のモデル)なんかも含めて比較しています。

【走行性能】
REVO1はドライやウエットではスタッドレスであることを差し引いても全体的に安定感を欠く印象がありました。前に使っていたのがミシュランのDRICEだったためか、余計にそう感じたのかもしれません。それに比べてGZでは縦方向、横方向ともに安定感が増したように感じます。よって、ハンドリングはREVO1よりもワンランク上という印象です。当然ながらサマータイヤとは比較できるレベルにありませんので、タイヤ交換直後は怖く感じるかもしれませんが、スタッドレスのレベルとしてはまずまずでしょう。
それでも、ドライ&ウエットではDRICEには敵わないように感じます。


【乗り心地】
BS系のスタッドレスは柔らかめということもあり、少々フワつく感じはありますが、REVO1よりも芯のあるというか、しっかりしている感じ。タイヤ扁平率とサスの硬さとのマッチングにもよるかと思いますが、REVO1よりも良いです。

【グリップ性能】
まず、雪上でのグリップですが、これはREVO1でもそんなに不満のないレベルだったのでさほど期待していなかったのですが、GZになって確実に楽になりました。REVO1よりもしっかりと路面を捉えてくれるのか、スタックする機会が減りました。また、氷上性能もREVO1よりも確実にアップしていると感じています。加速、減速とも楽になりました。

【静粛性】
スタッドレスというと、特有の「ヒュー」という音がするものだと私は思っていましたが、驚いたことにGZでは殆ど気になりません。ハーフウェットくらいの路面を走ると聞こえてきますが、それでもREVO1やDRICEと比較すると格段に静かです。スタッドレスとしては静粛性に優れたタイヤと評価できるでしょう。

【総評】
全体的な印象として、REVO1をそのまま底上げしたような感じ。REVO1から犠牲にしているものが殆どなく(コストくらいか?)、期待していた以上に良いタイヤです。今まで自分が使ってきたスタッドレス(レビューには出ていませんが他にもヨコハマなどの使用経験あり)の中では、間違いなく最強スタッドレスですね。
価格も最強なのが欠点ですが。

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