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タイプ：ミニベロ(小径車) タイヤサイズ：20インチ シフト数：7段変速 フレーム素材：アルミ 重量：11.3kg
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2018年6月15日 17:42 [1135474-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| 操作性 | 2 |
| 使用パーツ | 2 |
| 強度 | 2 |
ルイガノの2018、C9がどうしても手に入らないので次期モデルまで待つことにして安いミニベロで慣れておくために購入しました。
デザインはなかなか良かったし、このモデルで「カスタム」と検索したところ結構な数のカッコいい画像があったので複数候補から決めました。
しかし、やはり中国製ですね。
見えない所がやたら荒い作りです。
ひと月程乗り込んだ(200ｷﾛ程度)ところでクランクにガタつきが出てきた。
BB内でのガタを確認し外してみたところ、シールが無くフレームは穴が各方向に開いており、BB内に金属ゴミが溜まっていた…。
ブレーキも調整難あり…
ハブの玉当たりもグリグリ抵抗ある感じで、勉強ついでにBB・Ｖブレーキ・レバー・グリップ・リアスプロケット・タイヤ交換にチャレンジ。
タイヤはコモド1.50、チューブはシュワルベ仏式バルブをチョイス
元々少しだが歪んでいたのでバラしついでにイオンバイクで振れとり依頼。
他はシマノ製で、ブレーキはレバー、Ｖブレーキ共にDEORE、BBはスクエアのun-100、リアスプロケットはMF-TZ21からMF-HG-37へ…ちょいと高速化。
ついでにシマノ製の鋼球ベアリングに交換したらペダル回しがやたら軽く感じて軽快に気分爽快になりました。
今度はホローテックⅡ関連にしてフロントディレイラーを組むかスプロケット交換して、より高速化したいと思います。
結論的には安物の自転車は消耗品や駆動関連パーツは新車のうちにメンテナンスすれば高級車のように永く乗れると思います。
やはり五万超えの自転車との差はその辺りではなかろうか…と、実感いたしました。
フレームは安物のわりに、なかなか良いと思います。
それより私のコメント以前が五年以上前に驚き…。
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2013年5月7日 13:53 [594272-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 4 |
| 使用パーツ | 3 |
| 強度 | 無評価 |
２年ほど自転車が無く、妻が「スグ自動車に乗る！！」と怒るので購入。
とりあえずおしり痛いです！！
でも、坂道が多い我家界隈でこの車重の軽さは電動を凌ぐかも！！
こんなに軽い自転車ははじめてで、安モンの折りたたみとは
こんなにも違うのか！！と思いました。
サイコン・ライト・テールライト・ワイヤーロックを買わねば・・・。
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2010年11月28日 20:07 [361773-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| 操作性 | 4 |
| 使用パーツ | 無評価 |
| 強度 | 無評価 |
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