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タイプ：折りたたみ自転車 タイヤサイズ：20インチ シフト数：6段変速 フレーム素材：アルミ 重量：13kg
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WACHSEN BA-100 Angriffライフオンプロダクツ
最安価格(税込)：ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日：2009年 4月
WACHSEN BA-100 Angriff のユーザーレビュー・評価
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2016年5月10日 02:59 [929303-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 3 |
| 使用パーツ | 4 |
| 強度 | 5 |
自転車の保管場所に悩み、車載する為に購入しました。
やはり、デザインに惹かれてAngriffを選びました。今はブラック/イエローもあり、選択肢が広がりいいですね。
アルミ製13kgの本体は、177cm/76kgの身体を十分支えてくれます。更にシマノ製の変速機との相性は良く、気持ち良く走ってくれます。
20-1.75のタイヤは、ちょっと見た目にも幅広く感じます。乗り心地を犠牲にしても、より早く走りたい方は、20-1.5へのサイズ変更がお手頃な様です。
また、サドルは少し硬めなので、乗り易いものに交換しました。
一番の不安はハンドル操作の安定性で、自分には不安定に感じます。サドルを脚の付くギリギリまで上げても、まだ前傾姿勢が足りないのか、片手運転など以ての外です。
より安定したハンドル操作を求めるには、ステムなどハンドル周りの改造が必要なのかなと感じます。
しかしながら、デザイン、剛性、コンパクトなどトータルなポテンシャルは高いので、改造するにも、そのまま乗るにも、満足する一台ですね。
- 使用目的
- 街乗り
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2016年3月29日 18:03 [918194-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 4 |
| 使用パーツ | 3 |
| 強度 | 無評価 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
綺麗です。 |
ギアは捻るタイプ |
後輪ギア部 |
 |
 |
 |
折りたたみ部 |
ハンドル部 |
ペダルは折りたためません。 |
【デザイン】
黒いボディに赤(黄)のラインが入るのはとてもおしゃれだと思う。
【乗り心地】
tern Link n8やブリジストンの折りたたみにも負けないくらい。乗りやすい。
【操作性】
ハンドリング良い。ギアはシマノの捻るタイプ。切り替えはしやすいがスイッチの方がもっと良いかも。
【使用パーツ】
ギアはシマノ。ペダルは折りたたみできないが価格相応かと。
【強度】
わからない。
【総評】
2.3万前後で購入できるのに中級モデルに匹敵するくらい乗りやすく優れた車両だと思います。昨年link n82016モデルを買う前の第一候補がこれでした。n8はパーツもいいもの使ってますが、7万円前後したのは気軽にポタリングするには今思えば高すぎて、BA-100を選択しておけば良かったと思えるくらいです。
折りたたみのギミックなどは廉価モデルなのでちょっと煩わしいですが、パーツ部はきちんと剛性感もあり特に問題ないと思います。
英式のお馴染みの空気充填ですし、重さも程よく抑えられていて輪行しやすいと思います。
組み立てはほとんどいりません。ペダルを着けたり、ナットのキャップを着けたり。15分もあれば完成します。工具も同梱されているので良心的でした。
上級の方でもカスタマイズして上手に乗られているので、基本性能がしっかりしているんだと思います。
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2015年9月4日 22:13 [855493-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| 操作性 | 3 |
| 使用パーツ | 3 |
| 強度 | 5 |
 |
||
|---|---|---|
モディファイが終了したアウディ・バージョンのBA-100 Angriff |
【デザイン】
デザインですが、これが最大の好ポイントですフロントのステムから、リアホイールまで曲がりながら伸びるライン。シンプルでありながら、ダイナミックで所有感を満足させてくれます。また、ワイヤーのアウターやタイヤの色をフレームと変えるのも、ポイントとが高いです。
【乗り心地】
純正での乗り心地は、ふらふらするのが第一印象でした。ステムを前掲し背になるようにした結果、かなり改善されました。でも、シティーサイクルにも安定性は劣ると思います。20インチのタイヤなので、段差の衝撃が大きいです。しっかりハンドルを持つことが大事です。
純正で20km/hの巡航、モディファイして25km/hの巡航は可能です。
【操作性】
折り畳みのやりやすさは、天下一品だと思います。更に、ホイールをクイックリリースのモノに替えればばっちりでしょう。
【使用パーツ】
純正のままなのは、フォーク、ハンドルの折り畳み機構、フロントギア、フレーム、シートポスト、ホイールくらいで、後はそれほど高価ではないものの、交換しました。
リアスプロケットは11T～32Tのモノにしましたので、巡航から坂道まで範囲が広くなりました。
【強度】
衝撃を受ける程度の段差でも折り畳み機構を備えるフレームはしっかりしております。強度については不安を感じません。
【総評】
著名な、Angriff Maniacを参考にモディファイして、今現在かなりのお気に入りです。通勤、街乗りは勿論、自動車のオフ会での出先の足、また、ポタリングにも活躍しております。
パーツも安価ですから、モディファイも楽しかったです。
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- 折りたたみ自転車・ミニベロ
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- 1件
2014年11月17日 01:24 [755038-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 3 |
| 使用パーツ | 2 |
| 強度 | 5 |
【デザイン】
凄くかっこよいです。
【乗り心地】
標準状態では、あまりよくないです。
改造を主眼に置いたほうがいいです。
【操作性】
特に悪くありません。
【使用パーツ】
値段なりといったところでしょうか。
【強度】
頑丈です。
【総評】
改造を主眼に置いたほうがよいです。
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- 折りたたみ自転車・ミニベロ
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- 2件
2013年10月5日 07:45 [636538-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 4 |
| 使用パーツ | 4 |
| 強度 | 5 |
体重:90キロのおっさん
追加装備:シートカバー、ライト
走行距離:4000キロ以上
改造:なし
故障:なし(パンクが1回)
経年劣化:なし
置き場所:部屋置き
メンテ:週1回乾拭き、月1回オイル差し
丸2年間、通勤や街乗り。凸凹道や河川敷とか結構雑に乗り回したけど主だった故障はありません。最近ブレーキの効きが弱い気がするくらいですかね。厳しいレビューもあるみたいですが、私は満足！とにかく買ってよかったです。
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2013年8月18日 01:51 [620560-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 4 |
| 使用パーツ | 3 |
| 強度 | 3 |
 |
||
|---|---|---|
１ デザイン
デザインは☆５です。
WACHSENの中で一番デザインが好きです。
２ 乗り心地、操作性
走行性能は、ノーマルでは安物のシティサイクルに少し劣ります。
ギア比ではシティサイクルと同等以上ですが、タイヤが太いので漕ぐのに力
が要り、高速を出すのは疲れます。
また、ノーマルシートが硬いので長距離乗るのは正直きついところがありま
す。
シートをパッドが厚めのものに変更し、シートポストをサスペンションタイ
プにすれば、どっかり座ってもお尻が痛くなることはありません。
また、タイヤは２０インチ406-32までだったらつけられますので、細身の高
圧タイヤに交換するだけで、まるで別車種に乗り換えたかのように高速性能が
向上します。
（ただし、高圧タイヤにすると路面のギャップを拾うようになり、気楽には乗
れなくなります。
また、後述の後輪エンド部の状況から、タイヤ自身のショック吸収機構を小
さくすることは、自転車の寿命を削る結果になる可能性があります）
３ 使用パーツ
値段相応の物でした。
まあ、２万円弱の自転車なので・・・。
４ 強度
フレームは太いチューブを使用しているので剛性は高いし、耐久性もあると
思います。
値段の割には頑張っているのではないかと思いますが、フレームに一箇所だ
け不安になるところがあり、強度については☆３とさせていただきました。
それは後輪エンド部分のホイールを入れる穴の深さが左右で違い、片方の
ホイール軸が浮いている状態で組みつけられていることです。
おそらく片方軸の高さを上下にずらして位置をうまく調整することで、車輪
を真っ直ぐに取り付けるようにしているのだと思います。
ただ片方が浮いている状態だと、街中の段差等の下から上に突き上げる衝
撃で、後輪エンド部にダメージが蓄積し、歪みが発生しそうです。
そうなれば当然後輪が真っ直ぐ付かなくなり、リアの変速性能、チェーン外
れに影響が出てきます。
私は金属用の硬質パテで爪の奥を埋めて、ダメージがエンド部に行かないよ
う対策していますが、タイヤを高圧タイヤにしてスピードをガンガン出して、
何の対策をしないと、自転車の寿命が縮む可能性があると思われます。
あと、塗装も弱いので美しさを保ちたいのであれば室内保管をお勧めします。
（私は室内保管ですが、１年経ちますが未だに綺麗さを保っています）
５ 総評
問題点は見つかりますが、対策出来ない問題点はありません。
だから手を入れれば良くなり、ポテンシャルが高い自転車とも言えると思い
ます。
私のBA-100は、改造によりそれなりにペダルを回しても20キロ位は出るよう
になり、きれいに舗装された道路で向かい風等が無ければ３０～４０キロ弱を
出し続けられる自転車に変わっています。
足としての自転車ではなく、乗って走ること自体が楽しいと思えるようにな
りました。
単純に走ることだけが目的であれば、本自転車を改造するより、最初から優
れたロードバイクを買ったほうがコストパフォーマンスが高く安全性も高いで
しょうけど、BA-100はあくまで折りたたみ自転車ですので、省スペース性もあ
りますし、乗るときにあまり気合を入れる必要もありません。
元々がロードのようにスピードを出す必要が無い自転車ですので、気楽に乗
り回せます。
最低限、シートの交換だけして乗りつぶすのもありだと思います。
おそらく手入れをしなくても、ノーマル状態であれば１、２年ぐらいは持つ
のではないでしょうか。
コストパフォーマンスにも優れた車種なので、色々な使い道があると思いま
す。
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2011年10月9日 05:23 [445465-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| 操作性 | 5 |
| 使用パーツ | 5 |
| 強度 | 5 |
はじめまして。BA-100 Angriffのオーナーになりました。
これまでは通勤やお散歩でママチャりを使っていたのですが、錆が酷くなり１～２万でいいのがあればいいな～程度で買い替えを検討していたところこの自転車にたどり着きました。
最初はこんなに安いのに大丈夫かな？と思いましたが、色々と調べるうちに概ね高評価なことに安心し、購入する事にしました。
この低価格（実売1.5万）で性能云々言ってもしょうがないですしね。
そこは費用対効果。そこそこ走ればいいんですｗ
迷ったのは色とデザインですね。赤か黄色か。それとも白黒のBA-102にするかみたいなｗ
最終的には黒で統一されたBA100の黒×赤にしました。
あまり自転車には詳しくない私ですが、実際に届いて見て満足。乗って大満足でした。
ここの皆さんのレビューも大変参考になりました。ありがとうございました。
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2011年3月5日 21:32 [391794-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 5 |
| 使用パーツ | 4 |
| 強度 | 4 |
参考になった3人
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2011年2月15日 10:26 [386668-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| 操作性 | 4 |
| 使用パーツ | 4 |
| 強度 | 5 |
車載目的に買いました、駐輪場がないためドランクに・・・。
ギリギリデミオに入りましたｗ
一ヶ月経ちましたので感想書きます。
15400円＋諸経費で黒＋黄色を購入。
http://www.bixlabo.co.jp/SHOP/BA-100Angriff.html
デザイン：カッコイイ、黒＋赤とも悩んだが、ヤッパリ黒＋黄色の方を選びました◎
乗り心地：シートが硬いためお尻が痛い、15分でお尻痛くなったのでシート交換を考えている。トップギアしか使わないため普通の自転車よりはいくらか重めです、結構走ります○
操作性：タイヤが小さいため少しフラフラしますが、問題はない。悪路にはお勧めできません○
使用パーツ：殆どシマノ製。今のところ故障はない○
強度：かなりしっかりしている。思い切り踏むの怖いなあってまったく思わない◎
満足度：◎
私の要求（軽い、手ごろな値段、トランクに入る、しっかりした品質）をすべてクリアした良品です。既に黄色のロックと空気入れも買いました。
これからも末永く付き合っていきます。良い買い物をしました。
※ 青乱雲さんの真似して改造してみたいですが（特にハンドル）、やった事ないのでこわいですw
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2011年1月15日 12:34 [377180-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 4 |
| 使用パーツ | 3 |
| 強度 | 5 |
自転車に乗り始めた孫と一緒に走りたくて、車に気楽に乗せることができ、おまけに手の届く価格ということで、この自転車に決めました。
購入は、最安値のビックスラボさん。
１月６日に届きました。しっかり梱包されてました。
■選定のポイント
価格（安いこと）と、デザインですね。
写真を見て、アルミフレームの優美なラインに惚れました。
それと青嵐雲さんのレビュー263507「しっかりしたフレームの作りで改造のベース車として魅力」を拝見して、まずまず使える製品だと判断できたこともあります。
■開梱・仮組みしての感想
アルミフレームの強度感や仕上がりは期待以上でした。
溶接もしっかりしています。強度上の不安感は感じられません。なかなかのものです。
他のパーツについては、（知識がないので）こんなものかな、という感じです。
■不具合チェック
ネットのクチコミでは、「通販ではこの種の自転車は購入するもんじゃない。問題がありすぎる」等の書き込みが多くて、じつは内心不安でしたが、私が入手したこのBA-100には、ほとんど問題はありませんでした。
調整・修正したのは次の２箇所だけ。
・後ブレーキが片方に寄り気味で擦れる音がしていた。プラスドライバーで１分で調整完了。
・晴嵐雲さんご指摘の「リムの継ぎ目の段差」が前輪に認められたので、記事通りの方法で段差の修正。
■試乗してみて
１０ｋｍほど走っての感想です。
・最初に乗った時、ハンドルがふらついて違和感を感じましたが、すぐ慣れました。
この種の小径タイヤ自転車の特性による面があるのでしょうかね。（それと乗車姿勢が立ち気味なので前輪荷重が少ないことも影響？）
・６段変速は小気味よく切り替わります。ギヤ比は街乗りにはちょうど良いかと感じました。
・ブレーキの利きは問題ありませんでした。止まらなくててヒヤッとしたようなことはありませんでした。
・乗車姿勢は、立ち気味です。好みや用途によって違うでしょうが、私の場合ハンドル位置が高いです。もっとハンドル位置を下げて前傾姿勢にしたいと感じました。
（ちなみに当方は身長１６２センチと小柄で短足（泣）。昔、若いころは「サイクリング車」で走り回っていたので、ほどほどの前傾姿勢が好みです）
・サドルは、街乗りプラスアルファ程度の私には特に問題ないように感じました。
■最後に
・よい買い物をしたというのが正直な感想です。今のところ、品質に問題はなく、コストパフォーマンス高いです。
・今後は、青嵐雲さんの改造記事(下記)を参考にさせていただいて、適度な前傾姿勢が取れるようハンドル周りの改造にかかりたいと考えています。
（青嵐雲さん、ありがとうございます）
http://www.minami-nagareyama.org/editor/WACHSEN_BA100-maniac.pdf
・これからこの自転車で、孫と走ったり、ちょっと改造したり、輪行バッグを買ってＪＲなどで出かけて日帰りツアーをしたり、せいぜい楽しみたいと思っています。
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2010年12月4日 21:11 [363565-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 4 |
| 使用パーツ | 4 |
| 強度 | 5 |
・長きに封印していた自転車こぎを再開するため、
・車で移動した先で、チョイ乗りするため、
・週末のリフレッシュに、町でチョイ乗りするため、
という目的でネットを駆け巡り、この自転車を選びました。
購入先はアマゾン、発注翌日に到着しました。
防犯登録をするついでに
さっそく１０ｋｍ程のアップダウンを
試走しましたので、レビューします。
梱包はしっかり、組み立ても簡単でした。
乗り出してみると、ギヤの調整が若干甘く
４～６段で歯飛びするため調整、その後OKです。
走りはカチッとした感じでOKです。
６段ギアなので坂道も楽ですが、
長い坂路はちょっと厳しい。
立ちこぎはバランが取りにくく、
座ってギヤを軽くしてこぐ、スピードはノロノロで
回転数だけが上がり足がパンパン。
１０ｋｍとか長距離乗るときはおしりが痛くなりました。
（サドルを変更するといいかもしれません）
でも、私の目的は主にチョイ乗りなので、満足しています。
デザインもつや消し塗装でとてもシック、
ワイヤーとタイヤの黄色線がアクセントになって気に入ってます。
作りもしっかりしており、この値段で手に入るとは
正直びっくりしました。
（過去にレーサーやマウンテンバイクを乗っていましたが
そんなに違和感はありませんでした。こいつはちっちゃいけどね）
慣れてきたら色々いじって、輪行でも楽しみたいと思います。
いい買い物をしました！
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2009年11月1日 23:36 [263507-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| 操作性 | 4 |
| 使用パーツ | 3 |
| 強度 | 5 |
使用部品は価格相応ですが、フレームのつくりはとてもしっかりしていて改造のベース車として楽しませてくれる自転車です。
デザイン：
横から見ると、ヘッドチューブから後輪まで一本の太い線で描いたデザイン画をそのまま、実車にしてしまったような製品で、このデザインが気に入って入手しました。
乗り心地：
強度とも関係することですが、フレーム自体は剛性の高いつくりです。レビュー者は入手後、すぐハンドルまわりの改造とサドルの交換を行い、自分の好みの乗り心地にすることができました（評価は改造後のもの）。サドルは価格相応のもののため、自分の気に入ったサドルに交換することをお勧めします。
操作性：
リアディレイラーの調整をしていることが前提ですが、ギアチェンジの操作性に問題はありません。ブレーキも「使用パーツ」に記載のリムの改善を行った上での評価ですが、よく効きます。なお、使用パーツとの関連ですが、ブレーキのブラケットが合成樹脂製で剛性が若干低く、ブレーキ時にブラケットが撓みます。ダイレクトなブレーキ感を重視する人はブレーキレバーを交換することをお勧めします。
使用パーツ：
使用パーツは価格相応です。レビュー者の車のリムには製造上の継ぎ目による若干の段差が残っていてブレーキの操作感が悪かったため、手先で段差が感じられなくなるまでメガネレンチの先で継ぎ目の部分をこすって改善しました。
強度：
フレームはアルミTIG溶接でフレーム自体の強度は十分です。
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