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タイプ：折りたたみ自転車 タイヤサイズ：20インチ シフト数：6段変速 フレーム素材：アルミ 重量：13kg
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WACHSEN BA-100 Angriffライフオンプロダクツ
最安価格(税込)：ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日：2009年 4月
WACHSEN BA-100 Angriff のユーザーレビュー・評価
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2023年5月26日 16:27 [1718177-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 3 |
| 使用パーツ | 3 |
| 強度 | 4 |
ロードバイクも持っているが、日常使い用にビックカメラで購入。
折り畳みの邪魔にならないように取り外し式の前カゴを付けました。ハンドルにステムが無いのでちょっと工夫が必要でしたが。
普段は真ん中だけ折って家の中に入れてます。輪行袋に入れるならハンドルとサドルも下げる必要があります。
【良い点】
タイヤは小さいが良く走ります。折り畳みも簡単。
2年以上問題なく使えてます。パンク経験もなし。ギア用のワイヤーが切れかけてきたので自分で交換しただけですね。
【不満点】
最速のギアにしてもやや軽い。もう一回り小さいギアなら更にスピードが出せるので物足りなく感じる。
構造上仕方ないのでしょうが、メンテ時にペダルを回すと立てた状態のスタンドが邪魔します。このままではチェーンにオイル注せないのでメンテ用のスタンドが必須です。
個人的にはスタンドは要らないので外そうかと思ってます。
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2022年9月30日 23:32 [581469-3]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| 操作性 | 3 |
| 使用パーツ | 3 |
| 強度 | 3 |
 |
||
|---|---|---|
購入時の価格 |
父と母のサイクリング用に購入。
デザインは良いし、軽いのは有り難い事なのだが、弄り回してて安っぽい箇所が見え隠れし大丈夫か？と思うことがありました。
各所、安っぽいところがありましたね。
お値段なりのものでした。
参考になった4人（再レビュー後：1人）
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- 折りたたみ自転車・ミニベロ
- 1件
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2022年9月10日 06:37 [1620186-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 無評価 |
| 操作性 | 4 |
| 使用パーツ | 2 |
| 強度 | 3 |
通勤用に10年以上使っていた他社製の折りたたみ自転車が寿命を迎え、約半年ほど前にライフオンプロダクツで購入しました。
サドルは、快適性を考慮し、以前の自転車で使っていた長距離走行に適したものに変えています。なので乗り心地は無評価にしています。
長所
●赤と黒を基調とした色合いと泥除けのフェンダーを排除したシンプルなデザイン。
●そこそこ軽い。
●ブレーキがよく効く。
●安い（３万円以下で買える）。
短所
●半年経った頃からペダルを踏み込むとギシギシときしみ音が発生し始めた。おそらくボトムブラケット周りの不具合と思われる。
修理をする予定です。
●変速時のズレ、ディレイラー調整が必要。
●スタンドがセンター付近にあり、スタンド立てた状態ではペダルがぶつかるので後輪を回せない。メンテナンスしづらい。
●ギア比が大きいかも…
長い急坂を登るとき辛い。個人的な好みにもなりますが…
基本的に良い自転車ですが、ペダル周りのきしみだけは残念！
修理代によって“安物買いの銭失い“にならないこと祈るばかり…
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2016年5月10日 02:59 [929303-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 3 |
| 使用パーツ | 4 |
| 強度 | 5 |
自転車の保管場所に悩み、車載する為に購入しました。
やはり、デザインに惹かれてAngriffを選びました。今はブラック/イエローもあり、選択肢が広がりいいですね。
アルミ製13kgの本体は、177cm/76kgの身体を十分支えてくれます。更にシマノ製の変速機との相性は良く、気持ち良く走ってくれます。
20-1.75のタイヤは、ちょっと見た目にも幅広く感じます。乗り心地を犠牲にしても、より早く走りたい方は、20-1.5へのサイズ変更がお手頃な様です。
また、サドルは少し硬めなので、乗り易いものに交換しました。
一番の不安はハンドル操作の安定性で、自分には不安定に感じます。サドルを脚の付くギリギリまで上げても、まだ前傾姿勢が足りないのか、片手運転など以ての外です。
より安定したハンドル操作を求めるには、ステムなどハンドル周りの改造が必要なのかなと感じます。
しかしながら、デザイン、剛性、コンパクトなどトータルなポテンシャルは高いので、改造するにも、そのまま乗るにも、満足する一台ですね。
- 使用目的
- 街乗り
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2016年4月1日 19:10 [919180-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| 操作性 | 4 |
| 使用パーツ | 2 |
| 強度 | 無評価 |
 |
||
|---|---|---|
なにかと便利なので、折りたたみ自転車はいつも所有していました。
しかし、サイクリング用とかではなくチョット近所へとか、車に乗せて出先での便利な
移動手段としてでした。
当時所有の自転車も古くなり、買い替えで評判の良いBA-100を1年程前に購入。
しかし、これが楽しいのなんのって。
自転車で走るってこんなにも楽しかったの。
走りだしたら止まらない。こんなにも風か気持ちいいなんて。。。
昨年1年間は、週末になると決まって30～50Kmのサイクリング。
MAXは60Kmでそれ以上は帰り道、意識が混濁気味になり危険でした。
気がついてみれば、年間走行距離2,000Kmです。
よく走りました。
すっかり趣味は自転車になりました。
しかし、趣味ぽくなってくるとBA-100にも不満が出てくるものですね。
皆さんがレビューしている、もう一段ギヤ（12Tとか）ほしいとか。
よぉ～くわかります。
私はさらに、32Tとか激坂用のギアが欲しくなりました。
さらに、ハンドル周りも。。。
今年は改造でもするかなぁ～、と色々調べてみたら結構費用がかかるのですね。
ハンドル周りはなんとかなるにしても、致命的なのは後ろのギアです。
現状では7速までしか入らないそうです。
せめて9速は欲しいのです。。。（12T-32T）
あれこれ考え調べていくうちに「そうだ、新しいのを買おう」
元来改造派ではないわたしは、自分の欲望を満たす自転車を探し始めて
「マンハッタン M451T リーガルブルー」を購入しました。
16段変速だし、20インチのミニベロだし、クロモリで乗り心地もよさげ。
車重も軽くて、10,5Kg。
でも何故、ミニベロ???って。
ミニベロが好きなんです。てゆーか、ミニベロしか乗ったことがないのです。
いよいよ、明日M451T君がお家へやってきます。
この自転車では、どんな風景が視えるのでしょうか。
追記
M451T君が納品されたら、BA-100君をリサイクルショップに売ろうとして
アチコチ聞いてみたら、3,000円との回答。
雨天未走行・室内保管、塗装ピッカピッカのサビ無しがですよ。
冗談じゃありません。BA-100君を3,000円なんかじゃ売れません。
8,000円とかだったら売ってましたけど・・・
ノスタルジーに浸りたい時、乗るのかもしれないのでとりあえず保管です。
BA-100との思い出としてレビューぽいものを書いてみました。
参考になった10人
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2016年3月29日 18:03 [918194-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 4 |
| 使用パーツ | 3 |
| 強度 | 無評価 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
綺麗です。 |
ギアは捻るタイプ |
後輪ギア部 |
 |
 |
 |
折りたたみ部 |
ハンドル部 |
ペダルは折りたためません。 |
【デザイン】
黒いボディに赤(黄)のラインが入るのはとてもおしゃれだと思う。
【乗り心地】
tern Link n8やブリジストンの折りたたみにも負けないくらい。乗りやすい。
【操作性】
ハンドリング良い。ギアはシマノの捻るタイプ。切り替えはしやすいがスイッチの方がもっと良いかも。
【使用パーツ】
ギアはシマノ。ペダルは折りたたみできないが価格相応かと。
【強度】
わからない。
【総評】
2.3万前後で購入できるのに中級モデルに匹敵するくらい乗りやすく優れた車両だと思います。昨年link n82016モデルを買う前の第一候補がこれでした。n8はパーツもいいもの使ってますが、7万円前後したのは気軽にポタリングするには今思えば高すぎて、BA-100を選択しておけば良かったと思えるくらいです。
折りたたみのギミックなどは廉価モデルなのでちょっと煩わしいですが、パーツ部はきちんと剛性感もあり特に問題ないと思います。
英式のお馴染みの空気充填ですし、重さも程よく抑えられていて輪行しやすいと思います。
組み立てはほとんどいりません。ペダルを着けたり、ナットのキャップを着けたり。15分もあれば完成します。工具も同梱されているので良心的でした。
上級の方でもカスタマイズして上手に乗られているので、基本性能がしっかりしているんだと思います。
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2015年9月4日 22:13 [855493-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| 操作性 | 3 |
| 使用パーツ | 3 |
| 強度 | 5 |
 |
||
|---|---|---|
モディファイが終了したアウディ・バージョンのBA-100 Angriff |
【デザイン】
デザインですが、これが最大の好ポイントですフロントのステムから、リアホイールまで曲がりながら伸びるライン。シンプルでありながら、ダイナミックで所有感を満足させてくれます。また、ワイヤーのアウターやタイヤの色をフレームと変えるのも、ポイントとが高いです。
【乗り心地】
純正での乗り心地は、ふらふらするのが第一印象でした。ステムを前掲し背になるようにした結果、かなり改善されました。でも、シティーサイクルにも安定性は劣ると思います。20インチのタイヤなので、段差の衝撃が大きいです。しっかりハンドルを持つことが大事です。
純正で20km/hの巡航、モディファイして25km/hの巡航は可能です。
【操作性】
折り畳みのやりやすさは、天下一品だと思います。更に、ホイールをクイックリリースのモノに替えればばっちりでしょう。
【使用パーツ】
純正のままなのは、フォーク、ハンドルの折り畳み機構、フロントギア、フレーム、シートポスト、ホイールくらいで、後はそれほど高価ではないものの、交換しました。
リアスプロケットは11T～32Tのモノにしましたので、巡航から坂道まで範囲が広くなりました。
【強度】
衝撃を受ける程度の段差でも折り畳み機構を備えるフレームはしっかりしております。強度については不安を感じません。
【総評】
著名な、Angriff Maniacを参考にモディファイして、今現在かなりのお気に入りです。通勤、街乗りは勿論、自動車のオフ会での出先の足、また、ポタリングにも活躍しております。
パーツも安価ですから、モディファイも楽しかったです。
参考になった1人
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2014年11月17日 01:24 [755038-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 3 |
| 使用パーツ | 2 |
| 強度 | 5 |
【デザイン】
凄くかっこよいです。
【乗り心地】
標準状態では、あまりよくないです。
改造を主眼に置いたほうがいいです。
【操作性】
特に悪くありません。
【使用パーツ】
値段なりといったところでしょうか。
【強度】
頑丈です。
【総評】
改造を主眼に置いたほうがよいです。
参考になった2人（再レビュー後：2人）
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- 折りたたみ自転車・ミニベロ
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2013年10月5日 07:45 [636538-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 4 |
| 使用パーツ | 4 |
| 強度 | 5 |
体重:90キロのおっさん
追加装備:シートカバー、ライト
走行距離:4000キロ以上
改造:なし
故障:なし(パンクが1回)
経年劣化:なし
置き場所:部屋置き
メンテ:週1回乾拭き、月1回オイル差し
丸2年間、通勤や街乗り。凸凹道や河川敷とか結構雑に乗り回したけど主だった故障はありません。最近ブレーキの効きが弱い気がするくらいですかね。厳しいレビューもあるみたいですが、私は満足！とにかく買ってよかったです。
参考になった16人
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2013年8月18日 01:51 [620560-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 4 |
| 使用パーツ | 3 |
| 強度 | 3 |
 |
||
|---|---|---|
１ デザイン
デザインは☆５です。
WACHSENの中で一番デザインが好きです。
２ 乗り心地、操作性
走行性能は、ノーマルでは安物のシティサイクルに少し劣ります。
ギア比ではシティサイクルと同等以上ですが、タイヤが太いので漕ぐのに力
が要り、高速を出すのは疲れます。
また、ノーマルシートが硬いので長距離乗るのは正直きついところがありま
す。
シートをパッドが厚めのものに変更し、シートポストをサスペンションタイ
プにすれば、どっかり座ってもお尻が痛くなることはありません。
また、タイヤは２０インチ406-32までだったらつけられますので、細身の高
圧タイヤに交換するだけで、まるで別車種に乗り換えたかのように高速性能が
向上します。
（ただし、高圧タイヤにすると路面のギャップを拾うようになり、気楽には乗
れなくなります。
また、後述の後輪エンド部の状況から、タイヤ自身のショック吸収機構を小
さくすることは、自転車の寿命を削る結果になる可能性があります）
３ 使用パーツ
値段相応の物でした。
まあ、２万円弱の自転車なので・・・。
４ 強度
フレームは太いチューブを使用しているので剛性は高いし、耐久性もあると
思います。
値段の割には頑張っているのではないかと思いますが、フレームに一箇所だ
け不安になるところがあり、強度については☆３とさせていただきました。
それは後輪エンド部分のホイールを入れる穴の深さが左右で違い、片方の
ホイール軸が浮いている状態で組みつけられていることです。
おそらく片方軸の高さを上下にずらして位置をうまく調整することで、車輪
を真っ直ぐに取り付けるようにしているのだと思います。
ただ片方が浮いている状態だと、街中の段差等の下から上に突き上げる衝
撃で、後輪エンド部にダメージが蓄積し、歪みが発生しそうです。
そうなれば当然後輪が真っ直ぐ付かなくなり、リアの変速性能、チェーン外
れに影響が出てきます。
私は金属用の硬質パテで爪の奥を埋めて、ダメージがエンド部に行かないよ
う対策していますが、タイヤを高圧タイヤにしてスピードをガンガン出して、
何の対策をしないと、自転車の寿命が縮む可能性があると思われます。
あと、塗装も弱いので美しさを保ちたいのであれば室内保管をお勧めします。
（私は室内保管ですが、１年経ちますが未だに綺麗さを保っています）
５ 総評
問題点は見つかりますが、対策出来ない問題点はありません。
だから手を入れれば良くなり、ポテンシャルが高い自転車とも言えると思い
ます。
私のBA-100は、改造によりそれなりにペダルを回しても20キロ位は出るよう
になり、きれいに舗装された道路で向かい風等が無ければ３０～４０キロ弱を
出し続けられる自転車に変わっています。
足としての自転車ではなく、乗って走ること自体が楽しいと思えるようにな
りました。
単純に走ることだけが目的であれば、本自転車を改造するより、最初から優
れたロードバイクを買ったほうがコストパフォーマンスが高く安全性も高いで
しょうけど、BA-100はあくまで折りたたみ自転車ですので、省スペース性もあ
りますし、乗るときにあまり気合を入れる必要もありません。
元々がロードのようにスピードを出す必要が無い自転車ですので、気楽に乗
り回せます。
最低限、シートの交換だけして乗りつぶすのもありだと思います。
おそらく手入れをしなくても、ノーマル状態であれば１、２年ぐらいは持つ
のではないでしょうか。
コストパフォーマンスにも優れた車種なので、色々な使い道があると思いま
す。
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