日産 スカイライン クロスオーバーレビュー・評価

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
スカイライン クロスオーバー 2009年モデル	4.60	—位	14人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

スカイライン クロスオーバー 2009年モデルの評価

1. 5 69%
2. 4 23%
3. 3 8%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.52	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.30	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.68	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.36	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.20	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.66	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.62	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[いてつく波動]

2021年1月14日 23:22 [1409825-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	4

いまだに色あせないデザインはさすがです！

エクステリア：フロントもリアも斜めからのアングルが一番好きです。
今でも国産車で一番と思っています。あの車高が絶妙なんですね。

インテリア：さすがにナビの性能は、最新のデバイスではないので劣りますが、
BOSEはやっぱりいいですね。アナログ時計をINFINITIに変えました！

エンジン性能：VQ37VHR、もうこんなNAは、出ないんでしょうね。
日本ではこのエンジン、公道でフルに味わうことはできないのが残念です。
街乗りでは、スタートで黄色いナンバーに先を越されることがしばしばですが、、、
VCターボを日本で販売してほしいです。

走行性能、乗り心地：路面の凹凸を吸収しにくいですが、雪道でのアテーサEｰTSは、
扱いやすくとても気に入ってます。

燃費：このクラスのエンジンに燃費を期待するのは、間違いだと思います。
雪道の街乗りで、4.5km/Lですね。

価格：このデザインとエンジン、インテリアでこの価格はとても安く感じます。
どんぶりマークの車のように、他メーカーの真似をして、オリジナルを感じない車よりは全然いいですね。
この車を超える惚れる車が出るまで、乗り続けたいと思います。
がんばれ日産！！

レビュー対象車

中古車

[takataka2012]

2019年4月25日 19:07 [1219336-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	5

中古車のコストパフォーマンス良いです

5年落ち60000キロの中古車を購入して4年です。
認定中古車、フルエアロ付きで購入価格は160万円。ナビ更新、ボディコーティングがサービスでした。

5人家族ですが、子供が小学生〜幼児なので、何とか乗れます。家族の移動は主に妻のセレナなので問題なしです。
後席を倒し、起こす操作が、運転席とトランクのボタンで操作できるのは便利です。
荷室は広くはないですが、スペアタイヤを下ろしたスペースに必要な物は全て収まってしまうので、純粋に荷室として使えます。
【変更点】
・サスペンション
カーブでのロールや揺り戻しが気になって、整備士に相談。新車とも乗り比べてくれましたが、元々の仕様の様でした。整備士の勧めで、アブソーバーとバネをRSRのsuper☆iに交換。
車高を4cm程下げ、最終的に、フロントを最大限硬くリアは少し柔らか目にしました。
僅かですが重心も下がり、とてもバランス良くなりました。乗り心地は、仕事で使うNOTEと同等です。そう、NOTEのバランスの良さに気づきました。
アンテナも倒れるタイプに変更したので、155cm制限の立駐もラクラクです。

【故障】
80,000キロでラジエーターが割れました。
高速での追い越し時にアクセルが効かず、おかしいなと思ったら水温計が上昇。路側帯に入れるとモクモクと蒸気が上がりました。
オプションの3年保証期間内だったので、無料交換でしたが、このラジエーターは年数が経つとクーラント漏れを起こしやすい様なので、日頃からクーラント臭に注意が必要です。そう言えば、その数日前から甘い匂いがしてた様な気がします。

もうじき新車から10年が経過しますが、外観も内装もヘタリは気にならりません。
あまり見かけないクルマだからでもあると思いますが、人を乗せる時「新車ですか？」と言われます。
まだ数年行けそうです。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[ムラッチュ]

2018年1月17日 00:31 [639716-3]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

手放したのは大分前なのですが

いろいろあり、3年近く前に手放しました。もう新車販売してませんし、今更な感もありますが簡単にレビューさせて頂きます。

デザインは内外装共に格好良く(笑)、今でもたま〜に見かけると、いい！と思います。前席はともかく、後席は広くはなかったです。

標準装備でBOSEサウンドシステムが付いてまして、乗っている当時は満足していましたが、その後カーオーディオにドハマりした今となっては、標準装備にしてくれるなよ！と思います。

走行性能や乗り心地はとても良かったです。その上でアイポイントも高めで視界良く、長距離移動がとても楽で眠くなるのがたまにキズでした(笑)

走行距離97000�q程で手放しましたが、その当時でもエンジンは快調そのもので、日産のVQエンジン恐るべし！と思ったものです。車を売ったお店の方も、「この距離で全然振動がないね」と言ってました。

なぜ手放したかと言うと、維持費がかかるのもありますが、あまりいじる余地がなかったからです。いや、正確にはオーディオや足回りなど弄れないではありませんが、維持しながらタイヤとホイール交換で30万とか、オーディオもてこ入れするのはかなり大がかりになりますので。

そんな訳で手放しましたが、経済的に余裕があり、一人か二人乗車がほとんどで、長く大切に乗れる車を！という方にはもってこいの車だと思います。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

中古車

[iceman38]

2017年11月13日 00:16 [1078042-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	1
価格	2

7年11万キロ乗りました

7年11万キロ乗りました。嫌いになったわけではありませんが、60歳になり年寄りや家族のことを考え卒業しようかとおもい、この車を振り返ってみたいと思います。
1.個性的で悪い車ではなかった。
　前車パサートV6-4motionと同じく縦置き四駆という形式美とも言える数少ない車。
日産らしく機械部分はとてもよく出来ている。エンジンルームを見て美しさを感ずる今となっては希少な車。
2.確かに踏めば早いが使用頻度高い往復600キロの中央道は楽とは言えない。実はここに一番期待していたが。でもピョコピョコ跳ねる走り方は大陸的に大らかに走ることをを期待した私には残念。クルーズコントロールはありがたい装備だった。
3.大食いなのに80リットルというタンクのおかげで航続距離は750キロあり日本一不便な田舎町人間には有難かった。しかし大陸横断的使用には、レインセンサー付ワイパーとかリアゲートのパワー化とかあってほしかった。
4.パッケージ的に詰めが甘い。中途半端。オールロードクワトロ的なパッケージであっても存在感あったのでは。短すぎるホイールベースからくる後席の狭さ。前席も頭上のゆとり少ない。シートポジションとルーフラインが合っていない。荷室も狭すぎる。
5.価格からしてもゆとりを持って乗る車なのにアンマッチングなところあった。
6.しかしアンチトヨタ派としては日産にもう少し頑張って欲しい。時代に流されず。
これからも日産応援してます。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2010年12月

購入地域

神奈川県

新車価格

447万円

本体値引き額

100万円以上

オプション値引き額

0円

スカイライン クロスオーバーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[urapedia]

2014年6月5日 00:02 [723223-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

インフィニティを選択すべきか？迷う！

【エクステリア】
落ち着いていて、かつ目を惹くデザイン。
が、グリルを無理やりスカイライン風にしているのが何とも。
ヤンチャになってしまうが、インフィニティを買うべきなのか…！

【インテリア】
スカイラインの共通した内装です。
グレードに相応しい質感。

【エンジン性能】
スカイライン共通のエンジン。
よってスカイライン一族の中では、パワー/ウェイトレシオが一番重い。
せめて360bpsとかにできなかったものか。

【走行性能】
とはいえ、踏み込めば充分速いです。
電子制御も素晴らしく、安全に走行できます。

【乗り心地】
腰が高く、スポーティなので揺れが気になるかも知れません。

【燃費】
10km/L割れは、ちょっと厳しいですね。

【価格】
オプションを入れると、ちょっとお高い印象。
同じ金額出すと、アウディやBMWで似たようなのが買えませんか。

【総評】
個人的にずっと好きだった1台。
しかし、走りもユーティリティも中途半端な印象。
後部座席が、このサイズの割に狭すぎで、
ラゲッジも後席を倒さないと、充分な広さとは言えない。
どうせなら、もうちょっと頑張ってX6買うか…？

レビュー対象車

試乗

[Waters of March]

2014年3月29日 01:00 [702249-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	2
価格	5

ヨーロッパ車ファンだったのですが、この車にハマりました。

もともとヨーロッパ車ファンだったのですが、ドイツで暮らしていたときにBMWやベンツが普通に見えてくる一方、インフィニティやレクサスなどの日本の高級車がとてもエキゾチックに思えてきました。

この車は偶然何かの記事で知ったのですが、もともとアメリカで見たインフィニティEXの独特の存在感がとても気に入っていたので、その小型版FXの日本版であるスカイラインクロスオーバーはすごくエキゾチックで魅力的に見えました。

帰国後にたまたま、希望色、希望グレードの中古があったので即決で購入。

いつまでも飽きない美しいデザイン。
足の長いサスペンションと大型のレザーシートによる快適な乗りごごち
国内最強のエンジンを駆る優越感
室内の静粛性が非常に高く、ボーズサウンドシステムで快適に音楽を楽しめる。
町で同じ車にほとんど会わない（良いのか悪いのか・・・）
ボディサイズは意外と小さい（大きくない）

などの理由で、私には理想の車です。

唯一の欠点が燃費。短距離走行が多く、かつ坂の上に住んでるので平均燃費は６ｋｍ行きません・・・。

しかし、この車に乗る喜びにお金を払ってると思えば苦になりません。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[松下宏]

2013年6月29日 04:40 [606249-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	2

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

走りの性能は上々だが燃費や居住性は物足りない

アメリカのインフィニティチャンネルでEX37として販売されているモデル。日本向けモデルにはスカイラインのクロスオーバーの名前が与えられ、アメリカよりも1年半ほど遅れて2009年7月に発売された。

発売当初には4WD車に試乗し、今回は改めて2WD車に試乗した。試乗車は日産がメディア関係者向けに用意している広報車両で、グレードは豪華装備の370GTタイプPだった。

外観デザインはフロント回りはスカイラインのイメージがあるが、リヤはテールランプが丸型ではないため、スカイラインらしいとはいえない。インテリアもスカイラインセダンと似てはいるが、全く同じではない。

1800mmに達する全幅は、国内向けにはこれが限界という感じ。大きめボディなので室内はまずまず広いが、広さを感じるのは前席だけ。後席は乗降性、居住性ともさほどではない。

搭載エンジンはパワフルさで定評のあるV型6気筒3.7LのVQ37VHR型のみを搭載する。243kW/361N・mのパワー＆トルクは文字通り余裕十分の実力である。このエンジンは吹き上がりの良さは抜群で、しかも回したときのパンチ力も上々だから、気持ちの良い加速感と加速の伸びを味わわせてくれる。電子制御7速ATの滑らかな変速感も好感が持てるものだ。

ただ、このエンジンは7速ATとの組み合わせによっても燃費はさほど良くならない。残念ながらエコカー減税の対象外だ。価格そのものも相当に高いので、デザインや走りに強く共感したユーザーでないと選びにくい。

想像する以上に良くできた感じがあったのが足回り。しっかりした乗り心地ながら、高速道路の継ぎ目なども入力をうまくいなして乗り越えていく。この感じはなかなかのものだ。タイヤは18インチを履いていたが、大径タイヤとは思えないような乗り心地だった。

気になったのは斜め後方視界。車庫入れのためにバックするときなど、死角が大きくて目視での確認がしにくかった。リヤビューカメラで確認するしかない感じだ。

価格は370GTタイプPは2WD車でも500万円に近く、4WD車だと500万円を超える。簡単に買えるクルマではない。

レビュー対象車

試乗

[まっ猿]

2012年4月8日 12:53 [495859-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

まさにマイカー

この車が以前から欲しく、念願かなって購入しました。
高校生の息子は後部座席が狭いと嫌がり、妻の車で出かけるので、
まさに自分だけの車(城)です。

出だしの加速感は何とも言えないぐらい最高です。
友人に勧められマフラーを変えたぐらいであとは純正使用ですが、だんだんオリジナルにカスタマイズしていきたいと思わせる車ですね。

皆さんの意見を参考にこれから少しずつ自分使用にしていきます。

乗車人数

4人

使用目的

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

[ダンションソン]

2012年2月12日 17:40 [480831-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

今しか乗れない車

３７歳　既婚　６歳と３歳の子供がいます
多くの物を犠牲にした、デザイン重視の思いっきり感に惚れました。
後部席が　想像以上に狭いので子供が小さい今しか乗れないと思い購入
エルグランドから乗換でしたがあまり問題なく使えます。（５年後は　たぶん無理です(ー_ー)!!
これらを差し引いてもすごく面白い車です。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

[akatory]

2012年1月14日 15:17 [472591-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	2
価格	4

多分今しか買えない理想のクルマ

【エクステリア】
SUVには見えないスマートでスポーティな外観。
これ以上スタイリッシュなSUVは他に無いのでは？
リアがアルファロメオ147に似てる事もあり国産車離れした雰囲気が良い。

【インテリア】
高級とまでは言えないものの上質で艶のある大人っぽいデザイン。
ブラウン内装は国産車とは思えないセンスでプレミア感もある。
スイッチ類も一体感があり、浮いた感じがしない。

【エンジン性能】
もっと欲しい…と言えば贅沢かな？という位。
走り出しこそ少々重たいものの、走り出せば余裕のパワー。
日本ではパワーを生かせる場所が無い方が問題かも。

【走行性能】
折角走って楽しいクルマなのだから、パドルシフトは欲しかった。
マニュアルモード時のシフトタイムラグが気になるので、
デュアルクラッチ等のセミAT仕様が欲しかった。

【乗り心地】
通常走行時はしなやかで静寂性も高く、上級セダンの様に快適。
段差のショックも少なく、車高がある分田舎道でも安心して乗れる。
アイポイントも高すぎず低すぎない絶妙さ。乗り降りも楽。
本革シートはフィット感も良く、各種装備も標準仕様で十分なものが揃っている。
サイドの窮屈感も無く、G36セダン以上に快適に感じられます。

【燃費】
信号が少なめの田舎道の通勤で6.5km/l。
時代にはそぐわないかもしれませんね。

【価格】
フーガ並の値段なので敷居は高いけれど、オプションほぼフル装備状態なので割高感は無し。
より割高な輸入車を選択肢に入れてる人なら、かえって安い位では。

【総評】
こんな人にお勧めです。
・クルマは格好良く無きゃ許せない
・スポーティーなクルマに乗りたいがクーペはちょっと…
・それなりの快適装備や高級感が欲しい
・殆ど後部座席やトランクは使わない
・通勤程度なので燃費は気にしない
・降雪地なので4WDが選択肢に欲しい
・日常取り回しの良いサイズが良い
・ありふれたクルマは嫌だ
以上全部に当てはまった私には最高の選択肢でした。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

[府中の鉄人2]

2010年10月26日 12:22 [352296-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

最高ですね

【エクステリア】
いつ見ても惚れ惚れします。特に後ろ斜めからの眺めはグラマラスで素晴らしいと思います。
【インテリア】
値段を考えても十分なクオリティだと思います。弟がレクサスＬＳ460に乗っているのでさすがに比べると厳しいですが…
【エンジン性能】
十分過ぎます。スペックでは高回転型に見えますが、低回転から十分なトルクがでていて扱い易いです。ただ回した時に少しがさつな感じがあり非常にパワフルですが官能的とは言い難いですが
【走行性能】
ＦＲベースの四駆ですのでコーナーリングも軽快です。高速走行での安定感も十分です。運転していて楽しく視界が良い車という視点で車を選びましたが国産車ではベストバイかなと思っています
【乗り心地】
ストローク感があり乗り心地はかなり良好です。ただオールシーズンタイヤのせいかも知れませんが少しふわふわつく感じがあるので、もう少し堅めでも良いかなと思います
【燃費】
これは覚悟していた所です。市街地で数百�b毎にストップ＆ゴーを繰り越すシチュエーションだと5�`台、先日軽井沢に旅行に行った際は高速が全体の2/3で8.4�`。渋滞が無ければ10�`近くは期待出来ます、
【価格】
確かに安くはありませんが、ナビを含めて標準装備でほとんど十分なことを考えると妥当な所でしょうか。
【総評】
納車後五ヶ月で4500�`程走りましたが、未だに運転するのが楽しみです。サイズも大き過ぎず日本の道路事情にジャストフィットだと思います。街でもあまり見かけないため注目度もかなり高いです。後部席や荷室重視の方にはお勧め出来ませんが、前席重視で視界が良く運転を楽しみたい人には大変お勧めです。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

[トニートニー]

2010年3月17日 15:23 [299205-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

半年乗ってみて・・・

乗る人、用途を選ぶ車だと思います。
価格もそうですが、居住空間を考えると
独身〜未就学児童２人まで、５０歳以降で家族車ではなく普段は夫婦等
２人乗りで偶に４人乗車程度の用途で乗る方
が対象の車種ですね！
セダンやクーペよりアイポイントも高く、乗り降りもし易い高さなので
女性やご年配の方でも運転、乗り降りは非常にしやすく
馬力、トルク等も日常生活ではまったく問題ない必要十分な性能です。
自分にはシートポジションがイマイチしっくりくるポイントがないのが減点ですが
あとは、欧州ではディーゼルモデルが発売されるようなので
国内でもディーゼル若しくはハイブリッドが投入されれば他車種に比べ優位性が出てくるのですが
この価格帯だと輸入車やＲＸｈに流れてしまう購入者が多分にいる販売層なので
何かテコ入れは必須になるかと思います。
ただ安易に2.5の投入はやめて頂きたいと思っています。
すれ違う事もあまりないのでその点は気に入っています。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

[ピーターサム]

2010年1月19日 21:48 [284119-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

運転が楽しい

【エクステリア】
サイドおよびリアから見るデザインが好きです。
スクラッチガードコートという塗装と関係あるかどうかわかりませんが、
塗装に厚み、深みを感じます。
とても質感が高いので洗車しがいがあります。

【インテリア】
安っぽさはありませんが、高級感がある！とも感じません。
でも「スカイライン」にはマッチしてると思います。
ＢＯＳＥのスピーカーは、想像以上に良いです。

【エンジン性能】
どんだけ踏んでも加速する感じです。
停車時、かすかに感じるエンジンの重低音が気持ちいいです。

【走行性能】
意のままの加速は最高です。ワインディング（っていうんですかね？）山道のカーブも
スムーズにさばけます。

【乗り心地】
硬さを感じます。
舗装が悪い道路では多少しんどさがありますが、高速ではかなりの安心感があります。

【燃費】
悪いです。渋滞は厳しい。５〜６ｋｍ/Ｌくらいですね。
その代わり高速は良いです。うまく乗ればカタログ値以上も可能かも。

【価格】
高性能ＨＤＤナビ、リアカメラ、サイドカメラ、ＢＯＳＥのステレオが標準である事を
考えれば、お得感はあると思います。
値引きは交渉次第で３０万はいけると思います（一番下のグレードでも）

【総評】
後席が狭いので家族が多い人は不向きだと思います。
エクストレイル、ムラーノの方が間違いなく広いです。
でも、運転して楽しいのは間違いなくこの車。

子育てがひと段落したお父さん、スカイラインが好きな年配の方向けかなと思います。
納車後まだ一ヶ月、最初は室内の狭さに多少凹んでしまいましたが、
乗れば乗るほど楽しく、そんな事関係無くなります。

願わくば、仲間を見たいです。大阪付近に住んでいるにも関わらず、
まだ他の車を見たことがありません。
スカクロ仲間、募集！(笑)

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

[linetracking]

2009年8月31日 20:49 [248757-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

スカイライン クロスオーバー 2009年モデルのレビュー

決して安くはないクルマですが、価格以上の満足度を得ています。
現在、1500km弱の走行距離で、通算燃費は5.9〜6.0km/lです。
当然ながらまだアタリが付いていないことに加え、「慣らし運転」
真っ只中ですので、これくらいで妥当かと。
エンジン性能もさることながら、７速ATの出来が秀逸です。