『45年ぶりのバイク』 ホンダ スーパーカブ 110 tiakiyasu03さんのレビュー・評価

[tiakiyasu03]

2021年11月27日 12:53 [1136782-5]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	5

45年ぶりのバイク

　2021年11月末　購入から3年半で走行距離29,600ｋｍになりました。
この間日常の買物や物の運搬で頻繁に使用し、草津温泉や龍神温泉の1泊
ツーリング、九頭竜湖や白骨温泉の日帰りツーリングで
300ｋｍ〜400ｋｍ/日の遠出をしてきました。
最近は車よりカブの走行距離が多く、一人移動は基本カブになりました。
改めてレビューをしてみます。

☆トピックス
�@累計燃費73.0ｋｍ/L　今年の夏は80ｋｍ/L以上が2度ありました
�A内周りの変更
・プラグをイリジウムから標準に戻した。低中回転時により力強く感じる。
　燃費も問題ない
・オイルをウルトラ10W-30からAZ10W-40に変更。
　高回転時に振動が押さえられている様に感じるが、カブには過剰品質かも？
�B外回りの手入れ
・22,000km時後輪タイヤ、チューブ、リムバンドを自分で交換
　DIY道楽のYouTubeのプロのかたのやり方で実施。問題なくできた。
　初めてのお買い物の気分か。
　味を占め奥さんの自転車のチューブ、ブレーキケーブルも自力交換。
　ポイント獲得。
・チェーンを23,000km時にEK製に交換。動きがより滑らかになりその後
　伸びも少ない。
・29,000km時前輪リムのユレを感じた（下り両手放しでクラッチを切ってテスト走行）
　KTCのスポークスパナを購入し、スポークを軽く叩いて全部が同じ音程に
　なるよう張りを調整。テスト走行すると前輪のリムが少しユレているのを
　目視で確認。エンジン下にジャッキを当て前輪を持ち上げて、フロント
　フォークに竹串を固定しタイヤを回して接触ポイントを重点的に修正。
　反対側も同様に実施し左右の偏りに注意。
　後輪も同様に調整し、リムのユレが目視でほぼ解消した。
　テスト走行すると乗り心地に雑味が無くなり、路面状況やサスの動きが
　より感じられるようになった。走行距離が進めばいずれまた狂うかもしれない。

今後の課題
・フロントタイヤ、チューブ、リムバンドを30,000kmで交換予定。
　走り過ぎです。
　同時にエアクリーナーも交換予定。
・タペット音が少し大きいように感じる。50,000kmまでには調整が要るか？

CB200Xやホーネット2.0など気になる新車はありますが、実用に強いカブは
いつも隣に居そうです。

以上


〈過去レビュー〉
購入から1年経過し走行距離7,800kmになりましたので、1年のレビューをしてみます。　

手を入れた部分
1.後輪スプロケットを35→34丁に交換（これはグロム用を流用しディーラーで交換）
結果：スピードの乗りとノビが良くなった。また60km/hの走行時のエンジン音が静かになり気持ちの余裕度が上がった。
70km/h走行も無理を感じにくくなった。3速の守備範囲が上がったので、きつい登りで3速にシフトダウンし易くなった。
燃費は今のところ特に良くなってはいない。荷物を積む機会が多いのであれば35丁の方が合っていると思う。
　　　　　
2.プラグをNGKイリジウムに交換
結果：エンジン音が静かになった。スピードを上げていくとき4速50〜53で出たバイブレーションが静かになり、バイブゾーンをすぐ抜けるようになった。
一方元プラグの時に感じた出だしの加速感、カタカタカタとスピードアップする力強さは少しマスキングされた。高回転時はイリジウムの方が安定している感じがする。

3.エンジンオイルを自分で交換　
結果：某ホームセンターのPB　0W-30に交換したが、エンジンがチョットうるさくなった気がする。次回は10W-30か素直にウルトラにするつもり。

4.アイリスオーヤマのツールボックス装着
結果：スーパーカブ新型のカッコ良さは落ちるが便利である。近くのスーパーのチョコチョコ買いにも重宝する。空気抵抗による燃費低下は分からない。

乗り方で気づいた所
1.長距離を走ると手が痙攣した事があり、原因を考えると肩や腕に力が入るからだと思う。そこでハンドルバーを引くように運転すると腕がリラックスでき、アクセルグリップも捉まりやすくなる事を発見。但し足を踏ん張る必要があるので股は張る。

2.燃費　累計で70.5km/Lと相変わらず優秀です。

以上、他人から見ればどうでもいいようなことをしながらもう少しカブ生活を楽みたいと思っています。　
（平成31年4月28日）　　

使用目的

ツーリング

頻度

週3〜4回