KAISER KR20 205/45ZR17 88W レビュー・評価

満足度：3.35

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 0%
2. 4 33%
3. 3 67%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.68	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.35	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.68	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	2.35	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[naka1604]

2023年12月7日 07:40 [1789488-2]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	2

問題なかったです。

年間25,000キロ程乗るので、昨今のタイヤ価格は家計に致命的な影響を及ぼします．
そこでこのタイヤを選択しました。国産スタンダードの半額、ミシュランの3分の1です。
使った印象はちょっと前の国産スポーツタイヤみたい．
昔でいえば、ヨコハマのM 5、今ならフレバに近い感じ。
新品じから、ある程度摩耗するまでは全く問題ありませんでした。
30,000キロすぎたあたりで、肩の浅い溝が消えてから、ハーフウェットのきつめのコーナーで滑りましたが、大きな問題じゃなかったです。
ハイドロは起きませんでした。
ゴムの劣化ももんだいなしです。
単価が高いサイズで、距離を乗る人は選択肢として悪くないですよ．

[scottcr1]

2018年9月5日 03:52 [1155968-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

存在感のあるタイヤ

【走行性能】
全体的に安定していて、こわい思いをしたことはありません。
同じKAISERの215/45　Ｒ17を履いていたことがあり、ちょっと走り出し時に重さを感じていましたが、
こちらにしてから走り出しが軽くなりました。とは言っても特に軽いわけではなく、普通になったというのが適当かと思います。

【乗り心地】
このタイヤ由来で乗り心地が悪いと感じたことはありません。
もし悪いと感じたら、それはサスペションのせいだと思っています。

【グリップ性能】
必要十分です。雨天時も特にこわいと思うようなことはありません。

【静粛性】
それなりに音はしますが、特定の周波数にピークがないのか、あまりうるさくは感じません。
あえて言えば、減速時にウォンウォンといううなり音が聞こえるのが、少し気になる程度です。
ただ、静粛性を求める人にはおすすめできません。

【総評】
1本当たり9.5Kgあり、もう少し軽いといいなとは思いますが、スポーツ系タイヤとしてはこんなものかと思います。
今どきのエコタイヤと違って、タイヤの存在感があり、履いていて楽しいです。
でも、次回はもう少しコンフォート寄りのタイヤにしたいと考えています。
ただ、耐摩耗性は高そうなので、まだまだ先になりそうです。

車タイプ

クーペ

[でぷらぴょげぼう]

2014年8月12日 21:41 [745066-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	2

使い捨てなら十分

同タイヤKR20の205/50/17を履いていましたが、バンプ時インナーに擦るため交換しました。

使用車種は、カローラフィールダーZZE123G　TRDスポーツMです。

今まで使用したタイヤは、
エコピア100（195/55/16 指定インチアップサイズ）→ディレツァZ2（205/50/16）→プライマシーLC（205/55/16）→KR20（205/50/17非適合外形）→KR20（205/45/17 純正外形）の順で交換しています。

車種が車種だけに、遮音効果の薄い車ですので、インチアップして煩いのは当然ですが、205/45/17は特に煩いです。

荒れた路面を走っていると、2ndシートの人と話ができない時がありますので、かなりの騒音だと思います。
（個人的には人を載せていない時は、そんなに気になりません。個人差もあると思います。）

グリップは、必要十分です。雨の日もスリップ感が無く、砂利道でも浮いた感はほとんどありません。

操作性ですが、50から比べればオンザレール感が上がり走りやすいです。

また、安定性が向上した分205/50/17よりもスピード感が下がります。同じスピードでもドキドキしなくなりました。

多少、煩いことに目をつぶれば、楽しいタイヤです。

インチアップしたいけど、タイヤ代を考えて二の足ふむ方やメーカー拘らないなら、このタイヤで十分です。
（基本的にドリフトや峠、公道バトルをしない方の話です。）

ちなみに、購入はオートバックスでタイヤ+窒素+組み換え+タイヤ廃棄なしで30000円でお釣りがきました。

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