[1本] ADVAN dB V551 195/65R15 91H レビュー・評価

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タイヤ幅:195 偏平率:65% リム径(インチ):15インチ ロードインデックス・速度記号:91H 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ [1本] ADVAN dB V551 195/65R15 91Hのスペック・仕様

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[1本] ADVAN dB V551 195/65R15 91HYOKOHAMA

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2009年 7月

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[1本] ADVAN dB V551 195/65R15 91H のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.69
(カテゴリ平均:4.37
集計対象7件 / 総投稿数7
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 5.00 4.28 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.69 4.24 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 5.00 4.14 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.85 4.04 -位
  • ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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MAGURO GYOSENさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:73人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

CPUクーラー
2件
0件
サウンドカード・ユニット
1件
1件
セキュリティソフト
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性5

2010年の春に購入し、大体1万キロほど走行したのでレビューします
前回乗っていた車がコンパクトのDNA db ES501 175/65R14から
今回、車をセダンに換えてADVAN dB V551 195/65R15 にしました。


私の住んでいるところが北海道なので、高速道路以外でもスピードを出すことが多く
また長距離ドライブも考慮して疲れないタイヤということでdbシリーズを選んでいました。


ES501との比較で感じたことですが、グリップ性能が高くなっていることですね
あとの静粛性、乗り心地はいずれも最初から高かったので、それほど変わったという印象は
受けませんでした。


燃費向上性能についてもよく転がりますし、惰性で運転していても速度の低下が少ないため
アクセルのオンオフをすることがあまり無く、長時間でも疲れないいいタイヤだと思います。


あと付け足す点があるとすれば、割と大きめの石が挟まりやすいので定期的に取り除いた方がいいのと
空気圧を適正にしているとバタバタする感じがありましたので、適正空気圧より少し高めに
すると改善されると思います。

車タイプ
セダン

参考になった4

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kintaro18さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
0件
18件
レンズ
0件
14件
カーナビ
0件
4件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

ベンツに装着、MICHELINからの履き替えです。
とにかく静かで、違う車のようです。
まだ、雨天は経験していませんので、グリップ性能は?です。

車タイプ
セダン

参考になった5

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ヒコマコさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性5

ベンツW124 300Eに装着しての感想です。
6年間使用したDNA dbから履き替えました。
【良い点】
・高速直進時のステアリングの「据わり」が良くなりました。
・乗り心地に「しっかり感」がありますが、硬くはないと思います。
・静粛性は確かに良いと思いますが、DNA dbとの差は?って感じです。

今のところ悪い点は見当たりません。
経年による変化がどうなるか。。。こればかりはバクチです。

GR-9000/プライマシーLCとも比較しましたが、価格とDNA dbからの進化度を
体験したくてADVAN dBに決めました。
乗り心地は人によっては「若干硬め」と感じるかも知れませんが、
交換前に履いていたタイア次第で評価は変わると思います。


車タイプ
セダン

参考になった3

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キャップとラベルさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
2件
タイヤ
1件
1件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能無評価
静粛性5

前モデルの後期型ウィッシュ エアロスポーツに乗ってます。

【走行性能】
 以前のタイヤは車についてた純正でしたが、それが新品の頃の事はさすがに覚えてませんが、履き替えてとても良くなった・・・気がします(^^;

【乗り心地】
 非常に満足です。振動や突き上げ感は以前のタイヤよりも間違いなく良いです。

【グリップ性能】
 山道とか走ると良く分かるのでしょうが、まだそこまで走りこんでいないので評価しませんでした。現段階では全く気にならずに走れています。春になったら山道でも走ってみます。

【静粛性】
 ES501の後継というだけあり、そちらの掲示板の良いという書き込みの通り非常に静かです。強いて言えば、通常が静かすぎるので非常に荒れた路面や高速走行での音が気になってしまいます。それでも、随分静かだと思われます。
一番大きく変わったのは雨の日の走行音で、本当に静になりました。

【総評】
 高い買い物でしたので満足にしたい気持ちがとても先行していますが、それを除いてもウィッシュという車には勿体無いくらい良いタイヤかもしれません。タイヤが変わるだけで走行時の音がこれほど変わるのが分かるのは心地よいです。
春になると山とかの写真を撮りに車を走らせるつもりなので、今からとても楽しみです。

参考になった9

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やんちゃなおやじさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
1件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

7月24日:本日、レグノGR9000 2年使用約Km26000走行5分山より取替にて!タイヤサイズ195−65−15、今まで、レグノばかり履いていたので(GR650〜GR9000 約20年ほど)今回はレグノ以外のタイヤにしたくて何に変えるか色々検討していたなか、ここの評価を参考にヨコハマタイヤのDNAdBが乗り心地が良いみたいだったので、今月発売の新製品ADVANdBを近所のショップへ入り次第連絡してもらい早速履いてみた感想は(数十キロ走行)レグノR9000より乗り心地はマイルドで静粛性能はレグノより勝るとも劣らずで、私的には良いタイヤだと思う・・・・是から走行を重ねてレグノより高速性能や荒れた路面の違いを試しながら走行したいと思う。(荒れた路面〜時速Km40〜50はADVANdBがやや有利かな)

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