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2016年5月26日 15:18 [933105-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
【走行性能レグノと比較するとハンドリングが軽く転がり抵抗が少ないのがすぐわかる。張り付く感はないものの細いレールに乗り軽やかにラインを曲がると言った感じ。ドライ&ウェットもスポーツ走行でなければ十分
【乗り心地】以前のdBは横揺れ感があって硬いものの周りに柔らかいゴムをまとっている印象だったが、本品はサイドウオールとタイヤの丸さでカバーしている感じ。いたって柔らかくしっかり感があって街乗り高速どちらも高次元でこなすが面白みは無い
【グリップ性能】サイドがかなり丸みを帯びているので大丈夫か?と思ったが心配無用でした。水はけも良く高速走行も安心してレーンチェンジできますしドライに関しては全く問題なし。スポーツ走行するには食いつき感がないのでする気もわかないしサイドが丸い上にサイドウオールが柔らかいので不向きでしょうね
【静粛性】間違いなく1位だと思います私の知ってる限りでは
【総評】静かに快適にオススメのタイヤです。ずいぶんハンドリングが軽くなりますがすぐ慣れました。魅力的なタイヤパターンでもなければ形状でもない。しかしながらタイヤ一つでここまで車をコンフォートな乗り味にできるのはコレだけかも?
- 車タイプ
- セダン
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2014年8月31日 22:33 [749354-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
車はマークX2010年式
純正YOKOHAMA DB E70からの交換です。
純正も同じ銘柄のように見えますが、交換してみたら段違いに静かです。
特にかなり荒れた路面のロードノイズは激減しました。
乗り心地もクッション性が上がり、ばたつきも減りました。
過去にホンダセイバーで、DNA DB ES501 を履いたことがありますが、静粛性+グリップ力共に向上してます。
また前車スカイラインV35で DUNLOPビューロVE301と302を続けて履いた時と比較しても、
こちらの方が静粛性・グリップ力、高速の安定性では上だと思います。
ビューロは高速コーナーで接地感が希薄になることがあったのですが、ADVAN DBはソフトな割りに
グリップ力があります。
販売開始から年数は経過してますが、ポテンシャルはまだまだ一線級だと思います。
- 車タイプ
- セダン
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