※ホイールは別売です
タイヤ幅：215 偏平率：55% リム径(インチ)：16インチ ロードインデックス・速度記号：93W
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
ADVAN dB V551 215/55R16 93W のユーザーレビュー・評価
よく投稿するカテゴリ
2016年5月5日 16:25 [928054-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
 |
||
|---|---|---|
スタッドレスから夏用タイヤに交換の際に新調しました。
新車時の標準タイヤはBS TRUNZA ER300で、都内で走行している時は、とにかく煩く・硬く、重いタイヤで、新調の際は静粛性・乗り心地・低燃費のタイヤを重視し、後悔のないタイヤ選びから最終的に本銘柄にしました。
候補は、Cinturato P7 Blue、Proxes c1s、Pｒimacy3、Veuro VE300、Regno GR-XI
まだ200ｋｍしか走っていませんが、レビューを致します。
対象として迷いましたが、個人的に舗装路で非常に良かったピレリ アイスアシメンメトリコとの比較も致します。
廃タイヤ費用まで含めて85,000円です。
【走行性能】
低速〜高速域まで問題はありません。ただし、アイスアシンメトリコに近い感じで、柔らかく、ハンドルに伝わるどっしり感は希薄です。また、ER300と比較すると、高速時の直進安定性は少しだけ劣ります。
【乗り心地】
期待通り非常に良好です。あたりが柔らかいため、アイスアシンメトリコに似ていますが、段差のショックは比較にならないほど上手に吸収します。
【グリップ性能】
問題ありません。ただし、ウェット走行はないため不明です。
【静粛性】
低中速時はアイスアシンメトリコとさほど変わらない感じです。ただし、高速域や舗装コンディションが悪い所では、本タイヤの方が静かです。
【総評】
ER300よりも高速時の性能以外は全て上回っています。とても良いタイヤだと思いますが、静粛性と転がり抵抗感（実燃費）はピレリのスタッドレスと劇的に変わらない、というのが正直な印象です。もう少し距離を走ってみると印象は変わるかと思います。
- 車タイプ
- セダン
参考になった0人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2011年2月13日 21:27 [386267-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
参考になった0人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2010年4月16日 23:02 [307024-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
今までディーラー任せで、タイヤなど興味がなかったのですが、そろそろ替え時と指摘され、今回、初めて自分で調べて買いました。
ベンツＥ４３０の純正（？）タイやから ADVAN dB に履き替えました。
道路の段差のショックや振動が少なくなり、市街地でも高速でも振動が少なく、非常にスムーズで滑らか。
静粛性は格段に改善し、古い車もまだまだ乗れそう。
タイヤの違いを初めて実感しました。
替えて良かった。
- 車タイプ
- セダン
参考になった3人
このレビューは参考になりましたか？
この製品の最安価格を見る
<8
のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です
タイヤ
（最近5年以内の発売・登録）
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】生成AI用
-
【欲しいものリスト】欲しいものリスト
-
【おすすめリスト】時々1440ｐゲームする人向け
-
【おすすめリスト】おススメ用
-
【欲しいものリスト】新技術お試し機の自作PC
（タイヤ）
- コミュニティ規定の内容をご確認の上、ご利用ください
- 評価は投票された方の主観による目安であり、絶対的な評価を保証するものではありません
- 点数はリアルタイム更新です
- ユーザーレビューの使い方、よくある質問 FAQもご参照ください
価格.comマガジン
注目トピックス
