シフト数：3段変速
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2010年6月25日 08:21 [322824-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| 操作性 | 4 |
| アシスト感 | 4 |
| ランニングコスト | 4 |
| 軽さ | 4 |
電動アシスト自転車に初めて乗りますが、初めて電源入れた時は「オーッ」と驚きました。でも、急な坂とかいろいろ試してみると「まぁこんなもんだよな」という感じです。急な坂（アシストなし自転車だと自転車を降りて押さないとダメなレベル）では、立ちこぎやジグザグ走行すればなんとか自転車を降りずに上れるレベル。急坂でも座ったまま楽に上れるのを期待していただけに、ちょっと残念でもあり、期待しすぎたかなと思う部分でもあります。
でも普通の自転車に比べたら随分楽なことは確かです。特にさほど急ではないけれで長い坂なんて、アシストは大助かりです。年とってきて脚力も弱ってるので、有り難い限り。
ただ、問題はサドルです。モトクロス型ということで、スポーツタイプのサドルがついてますが、電動アシスト自転車は基本的に脚力のあまりない人も乗る＝スピード出すとは限らないわけで、サドルは一般車用のクッション性のよいものにすべきだと思います。
最初、本体を買った量販店でサドルだけ代えてもらおうとしたら、EZのサドル取り付け部がスポーツタイプなので（一般車タイプとスポーツタイプがある）、一般車用のサドルはつけられないと言われました。でも今度は近所の街の自転車屋さんにきいてみると、サドルを取り寄せてくれて、取り付けはものの３分くらいでした。値段もサドル代だけ\2500。（一般車用のサドルについてくる金具を使わずに金具はEZのものを使って取り替えればいい。自転車屋さん曰く、よほど特殊でない限り簡単に取り替えられるとのことで、EZに付属の六角レンチを使えば自分でもできそうだった）
サドルはブリジストンのスーパーコンフォートサドルＩＩというのですが、ホント地獄から天国ぐらい違います。
買った時、試し乗りもかねて３時間の距離を走ったのですが、足の疲れよりケツの痛さが身にしみました。サドルを替えたおかげで、長距離も大丈夫そうです。
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2009年11月28日 23:31 [269766-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| 操作性 | 5 |
| アシスト感 | 5 |
| ランニングコスト | 4 |
| 軽さ | 5 |
【デザイン】
■個性的ナデザインでとても気に入っています。
【乗り心地】
■サドルが痛かったので市販品に取替えました。その後はとても快適に
なりました。
【操作性】
■車体が小ぶりなので取り回しにストレスがありません。
【アシスト感】
■新基準なので当然アシスト力は充分です。
【ランニングコスト】
■電池の残量表示が真ん中になってからの減りが早いような
気がします。
【軽さ】
■電動とは思えないような軽さです。ウエイトバランスもいいのかも。
【総評】
■気に入って週末サイクリングしてます。
ライトも小型で、明るさも充分です。
サドルも大型のものに変え、リアキャリアにはパニアバックを装備し
ロングツーリング仕様にしました。
後は減量して航続距離を伸ばすようがんばります！！
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