AGILIS 205/70R15C 106/104S レビュー・評価

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外径:669mm 総幅:209mm AGILIS 205/70R15C 106/104Sのスペック・仕様

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AGILIS 205/70R15C 106/104SMICHELIN

最安価格(税込):¥12,895 (前週比:±0 ) 発売日:2008年 6月 2日

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AGILIS 205/70R15C 106/104S のユーザーレビュー・評価

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満足度:5.00
(カテゴリ平均:4.34
レビュー投稿数:1人 
  1. 4 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 5.00 4.23 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.00 4.22 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 5.00 4.08 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.00 4.02 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

車は日産エルグランド最初期型のディーゼルエンジンモデル、何時もサードシートを跳ね上げて仕事に使う道具類およそ2〜300キロほど積んで走っています
以前使ったTranpasMPFはミニバン用とは言え外減りが激しく、2万キロ持たずに交換が必要になりました
次のタイヤをどうしようか思案した結果選んだのがこのミシュランAGILIS。ライトトラック用で、標準サイズが無いため近似値となる 215/65R15 96H→205/70R15C 106/104S TLを選びました、その為ロードインデックスはおよそ35%上がり、空気圧はF:3気圧、R:3.5気圧に設定。
各評価はTranpasMPFを10点基準にしています

走行性能 11.5点
すべて想定内の変化。確かにライトトラック用なので「固い」と言えるが、エルグランドのサスペンションの良さでカバーしてくれる部分が大きい
路面の駐車場から片側二車線の所を右折で出る様なケース、勢いよく発進するとTranpasMPFの場合、左後輪が大きく変形しよじれる感じがあったが、AGILISではその様なことは起きない
峠のコーナリングに於いてもタイヤの変形が少ないのでサスの動きだけのロールで収まり好ましい印象で、走行後サイドウォールを見たが、タイヤのショルダー部約5mm程度に接地痕があるのみで、剛性高さ=変形の少なさが伺える

乗り心地 9.0点
良い部分があれば悪い部分もある。
2〜3cmを超える段差を乗り越えるとそりゃぁもう”ダンッ”と衝撃を受ける。しかし、石畳道路やアスファルトのうねりなどはTranpasMPFと大差なく、概ね許容の範囲、想定内の出来事で、段差も何時も通っている道路なら事前に若干進路を斜めに取り、両輪で通過差を設けることで回避できる事

グリップ性能 10.5点
極限を極める年でもないので通常のハンドリングで受ける印象での評価。トレッドが10mm狭いことを意識させないのでこの評価
雨中、高速道路も走ったがグルーブ溝の幅が広い為か何ら不安を感じることはなかった

静粛性 9.5点
それも高速道路を走行中「そう言えば・・・」程度で、聴いている音楽のボリュームを上げる程の室内騒音増加ではなく、ディーゼルエンジンだから「それがどうした」である。市街地では全く気にならないレベル
ただし、この評価は個人差が大きい項目なので、少し辛口にしました

満足点 10.5点
乗り心地評価の通りコンフォート性は低いのだが、良く言えば「この程度の悪化で良く抑えている」と言える訳で、タイヤ剛性が高いことでのデメリットはある、しかしそれを上回るメリットの方が高いのでこの評価

あと、耐摩耗性に関しミシュランには信頼をしているが、残る問題は外減りだけが気がかりである

お薦め度 ☆☆☆☆☆
コンフォート性を若干犠牲を犠牲にしても耐久性や走りの安定感、大人数で乗ることが多い、私の様に荷物を多く積む人にはお薦めできる

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最安価格(税込):¥12,895発売日:2008年 6月 2日 価格.comの安さの理由は?

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