※ホイールは別売です
ホイールサイズ：14インチ 外径：584mm 総幅：177mm
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ENERGY SAVER 175/65R14 82H のユーザーレビュー・評価
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2016年7月7日 14:01 [420124-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 3 |
マツダベリーサのＯＥＭタイヤ、トーヨーＪ４５がひび割れてきたのでタイヤ交換しました。幸運なことにネットで激安のエナジーセイバーを買うことが出来ました。
装着して、まだ４００ｋｍしか走っていませんが、転がりの軽さはもちろんのこと、その他の性能も非常にハイレベルに感じます。
直進安定性もコーナーの安定性も、以前よりはるかに向上して楽に走れます。Ｊ４５では、ある一定の速度を超えると修正舵を頻繁に入れる感じになって疲れを感じましたが、エナジーセイバーは本当に安定しています。かと言って鈍重なわけでなく、ハンドリングは軽快で軽くコーナーに入っていけます。
スポーツタイヤではないので、無理な走行はしませんが、日常走行では本当に安心して走れますね。ちょうど梅雨なので雨の中も何回か走行しましたが、きちんとグリップしている安心感があります。
静粛性はそれほど高くないですが、Ｊ４５よりは音圧が下がった気がします。ややエンジン音が良く聞き取れるようになりました。
燃費については、ちょうどエアコンを使用し始めた時期に重なったので、まだ数値としてよくなった実績は出ていません。しかし、明らかに空走距離は伸びていますし、走り始めも軽く加速している実感があるので、きっと燃費にも貢献してくれることでしょう。
総じて、非常に満足感の高いタイヤだと思いますよ。
5年使用しての再レビューです。
冬場はスタッドレスに交換することもありますが、5年間使用しても劣化をあまり感じません。グリップは安定しているし、直進安定性も変わりません。装着してから5万キロ走っていますが、タイヤの溝は5分山くらいにはなっています。でも、雨の日とかでもグリップに不安を感じることは無いですね。
購入時は国産エコタイヤより若干お値段高めですが、ここまでタイヤの持ちがいいと非常にコストパフォーマンスが高いと言えますね。次もミシュランにしたら、廃車にするまでタイヤ交換不要じゃないかと思ってしまいます。
- 車タイプ
- コンパクト
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2012年3月19日 20:44 [490785-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
ＧＤ系フィットに装着で、２年経過。
さすがミシュラン！
乗り心地が良く、耐摩耗性能の高さ、ドライ＆ウェットグリップも通常の高速走行レベルなら十分です。
違いが分かるエコタイヤです。是非ともお薦めします。きっと満足していただけると思います。
- 車タイプ
- コンパクト
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2011年9月16日 14:12 [440151-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 3 |
■走行性能
安定感があり、安心して走れます。
■乗り心地
コンフォートでは無いので、こんなものでしょう。
■グリップ性能
さすがミシュラン。ガリガリ食いつくような安定感。ウエットも通常走行では全く無問題。
■静粛性
やや低音でのノイズが大きくなった気はします。大して気にはなりません。
■総評
現在交換後、2,000キロ走行しました。
いま流行のエコタイヤなので、燃費が良くなるかと思いきや、平成15年フィットでは、燃費は全く改善されませんでした。交換前は、8年前のスタッドレスがひび割れてきたので、乗りつぶそうと思ってしばらく履いていました。燃費はリッター22km〜24km程度でした。ミシュランに変えて、21km〜23kmに下がってしまいました。それ以前の純正タイヤでは、24km〜26kmは稼いでいました。
もともと、エコタイヤは車重の重いプリウス等でなければ効果が顕著に表れないと言われているので、それほど期待はしていませんでしたが、まさか悪くなるとは思いませんでした。
転がり抵抗に関して言えば、高速での惰性距離が若干伸びた気はします。
ハンドル操作は、交換後すぐに感じたのはタイヤ幅を小さくした位に軽くなりました。
もう一皮剥けると特性に変化が見られるのか？は分かりませんが、結論から言うと走行性能は値段に対して十分評価は出来ますが、燃費に関して言えば、特にフィットのような小型車の場合、一般タイヤと同程度であると思われた方が良いかもしれません。
但し、車両及び運転方法、その他諸々の条件下で結果は異なると思いますが。
ご参考までに。
- 車タイプ
- コンパクト
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2011年1月6日 23:24 [374399-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 無評価 |
| 静粛性 | 3 |
ノーマルGE6フィット純正タイヤASPEC175/65R14からの履き替えです。
走行性能
直進安定性がとてもいいです。純正ASPECと比べてハンドルの微調整が減りました。
カーブではイメージ通りのラインで曲がってくれます。ハンドルとタイヤがよくシンクロしているといったら言いのでしょうか。
転がり抵抗についてはASPECと比べて変化を感じませんでした。平地でも下り坂でもいつも通りのブレーキングです。
排水性は良くなりました。今回は排水性が高いことが重要ポイントの一つでした。
乗り心地
揺れます。
ただしセイバーの揺れは、しなやかで張りのある軽快な揺れです。私は心地よく楽しく感じられます。
グリップ性能
タイヤのグリップ性能を感じるような運転はしないので無評価です。
静粛性
5部山のASPECよりも荒れた路面での音は大きいです。
低音が多くこもらずに盛大に鳴ります。
ただ嫌な音ではないので、あまり気になりません。
最後に
このタイヤに変えてから運転が楽しくなりました。ユーザーの心に訴えかける何かを持っているタイヤだと思います。
- 車タイプ
- コンパクト
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2010年1月10日 23:29 [281608-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 3 |
175/65 R14 82Hを国産1600ccのセダンに装着し、5000km程度走行しました。ミシュランは冬タイヤ(DRICE)でお世話になり、乗り心地が非常に良く、トレッドの剛性も高く良い感じだったので、夏タイヤもミシュランにしてみました。
省燃費性能を謳うタイヤですが、前装着タイヤ(Goodyear LS2000_5年間使用)と劇的に変わるものではなさそうです。ただし、走っていて感じるのは割と粘る感じで、どんどん転がっていくので、思ったよりアクセルを踏まなくて済む感触はあります。燃費は運転環境や運転の仕方にも依存するかと思います。
グリップ性能はおとなしい運転をしているうちは全く問題ありません。高速道路では安定感があり、高速走行時のタイヤの振動も出にくいと感じました。安定感と正確なコーナーハンドリングから、安心して運転ができ、結果として運転の疲労も少なくて済みます(対LS2000の比較)。年末に帰省で片道770kmを走行しましたが、安定感をもって往復しました。実用面で使い出があると感じるのはこの点です。山道のコーナーではいったん腰砕けて、限界かとおもいきやもう一押し粘ってくれます。スタンダードタイヤではありますが、実は結構頼もしいところもあるなと感じました。ただし、このタイヤは剛性の高いハイグリップタイヤではありません。一方、豪雨の中を走行しましたが、ウェットグリップの良さは特筆に値します。安心して豪雨地帯を通過できました。
静粛性は前評判にもあるようにそれほど素晴らしいものではないですが、わりと低音に多く、耳障りな高音の音は抑えられています。ただし、空気圧に対してはわりと神経質で、適正値より高すぎても低すぎても高速走行においてはすぐにノイズレベルが上がります。どのタイヤでも空気圧の管理は大事ですね。
乗り心地は可もなく不可もなくといったところです。空気圧にもよるとは思いますが、高速走行時にはミシュランらしいサイドウォールのしなやかさが感じられます。
全体として非常にバランスの取れた扱いやすい実用タイヤだと思います。タイヤに必要な基本機能というものを再認識させられました。GOLFやFIAT500に新車装着されているそうで、手堅いつくりをしていることがうかがえます。私の車は残念ながらR15以上を装着することにはしなかったので、R14のパターンのタイヤの評価のみです。ホントはPrimacy LCなども装着してみたかったですが、こちらは小さな径のサイズがないのですが、機会があれば試してみたいと思います。
- 車タイプ
- セダン
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