ENERGY SAVER 185/60R14 82H レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	5.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.50	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	5.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Griffith5000]

2012年11月17日 01:18 [547913-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	無評価
グリップ性能	5
静粛性	5

廃盤なのは惜しい！大人しく人には最高水準のタイヤのひとつ！

当方、H.6年式 ユーノスロードスターにて活用しております。1年半、使った感想です。

【走行性能】完全なるエコタイヤは、レイングリップ性能に不安がありこれにしました。アスファルト上でロックするまで踏み込んだことはありませんが、要するに、一度も不安を感じたことがありませんでした。豪雨でワダチに水が溜まってる場面での高速走行(70〜80km/hぐらい)は何度か体験しましたが、FRで軽量なボディでも全く不安を感じませんでした。

【乗り心地】コレに関してはあまり良い比較対照がないのでなんとも。サスも純正18年モノなので無評価にしておきます。でも、9年モノのMichelineタイヤから変えたときは、数百メートル走ってその差が分かりました。空気圧はいつも2.5気圧ぐらいにしてますが、恐らくですけど、乗り心地として悪くは無い方ですよ。煩くもなく、どちらかと言うとやや静かな方かと。大人しく乗りたい自分には最適です。

【グリップ性能】特に不満が無いです。雨の日、ちょっと遠慮がちにスライドターンしようとしたら、意外と滑らなくてドキッとしたぐらいです(笑　フツーに走る分には、十分＆高性能なウェットグリップ性もあると思います。

【静粛性】先にも述べましたが、サスがアレなのとそもそもユーノスロードスター自体静粛性はアレなので、評価するのもビミョーですが。でも、タイヤからゴーゴーいってる感じはしないので、悪くないと思います。僕の用途としては十分過ぎるので、星5つあげちゃいます(笑

【総評】総合的には完全なる星5つです。185/60 R14が廃盤になっちゃったのが凄く惜しいぐらい。因みに燃費ですが、1年間のトータル燃費(1年間で走った距離÷1年間で給油した量)が12.29km/lで、このクルマはカタログだと12.4km/lですので、ほぼカタログどおり。やや遠出が多い傾向があるのと、MTで通常は丁寧な運転なのとが相俟ってるとは思いますが、普段は大阪の渋滞道路を運転、ごくたまーにすぽーてぃーな運転をして、これぐらいです。このタイヤが貢献してる部分も大きいとは思います。

車タイプ

その他

[HIGEZORIKING]

2010年4月7日 00:36 [304742-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	5

省燃費性能は本物

【走行性能】
とにかく、それまで履いていたパイロットプレセダと比較すればころがり抵抗が低いのは確かだ。以前はアイドリングでアクセルを話してもほとんどクリープしなかったが、このタイヤはクリープの具合が違って居ます。以前のタイヤより、アクセルを離す度合い増え燃費も5%位は改善しました。
ころがり抵抗ばかりコメントしたが、踏ん張り具合も悪い印象は無く、平均＋アルファ位では無いかと思う。
【乗り心地】
乗り心地のレベルは特に良いとは感じないが、平均＋アルファ位では無いかと思う。
【グリップ性能】
必要にして十分なグリップ性能を持ち合わせて居ると思われ、特に悪い印象は無い。
【静粛性】
まだ市街地のみしか走行して居ないが、その範囲では良い線行って居ると思われる。
【総評】
とにかくコンパクトカーとの相性は抜群で、ころがり抵抗か低いのは、大抵の人が体感出来ると思う。

車タイプ

コンパクト