エネループバイク CY-SPH227 + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：4.39

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象6件 / 総投稿数6件

1. 5 33%
2. 4 50%
3. 3 17%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.19	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	3.79	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.39	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	4.57	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	2.60	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	3.39	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[がいじー]

2011年5月1日 23:47 [406385-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	4

通勤快適

私の住む近くには長い坂道があるのですが、その坂道もアシストのおかげで快適に登る事が出来ます。

全体的には満足しています。
ただし、全ての電動自転車がそうなのかわかりませんが
ライトはバッテリーが充電されていないと点灯しない(手元にスイッチがある為)タイプのようで、もしバッテリー切れになった時どうしようか悩む仕様となっております。

坂道の快適性は年齢または体力によっても個人差があると思いますので
参考までに
年齢２６（男）

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

[休眠状態]

2011年3月20日 11:57 [395173-1]

満足度	4

デザイン	3
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	4
ランニングコスト	2
軽さ	2

今は通勤用として使っています。

【デザイン】
ママチャリと違い普通の軽快車風でまあまあ
【乗り心地】
普通の自転車とあまり違和感はないです。
【操作性】
平地走行でアシストなしではライトが使えないのが難点
【アシスト感】
FF駆動なので上りはアシスト遅れでややコツが必要です。下りは回生ブレーキで安定です。特に雪道でもなんとか使えます。
【ランニングコスト】
バッテリーの持ちが悪いです。１０ｋｍ程度です。
【軽さ】
思ったほど重くないですね
【総評】
単身赴任先の休日の移動用として持ってきたのですが、仙台市在で、この地震のため、先週から急きょ通勤用です。ガソリンが無いため、近距離でも車通勤の同僚から羨望のまなざしです。但し電気があればの話ですが。
当分お世話になりそうですが、バッテリーがやや弱って来ました。この車種でもリチウムイオン電池仕様が欲しいです。

経験年数

1〜2年

使用目的

通勤

街乗り

[bbadsl2008]

2009年12月17日 03:00 [274416-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	2
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	1
軽さ	3

立ちこぎ危険　本気でこぐと滑って空回り

すぐ錆びるパンクする中国製の９０００円の自転車からの初電動への買い替えです
楽天のポイント１０％で衝動買い58000円
なだらかな坂道なら楽々で大満足ですが悪いところだけ書きます
空気をかなり入れてタイヤを固くして使用　使用まだ一度のみ
常に３速ギアで一番固くて早いギアで、歩道ではなく車道走行で使用
開封時ダンボールのゴミすごくでます　日本企業なのに中国製でした
チェーンむきだしで泥や雨が心配　チェーンの雨が服等に飛ぶ可能性も？
椅子固くてお尻がとても痛い　二人乗り不可能後部座席無し
ハンドルが短く直線でママチャリに慣れてる人には不向き　少し前傾姿勢
カゴも底浅めで網目が大きすぎてペットや荷物入れると落ちたりはみでそう
<<<最悪なのが本気で立ちこぎすると空転して転びそうになることです>>>
時速２４キロ制限のせいか電動特有のものか前輪モーターのせいか不明
運動したい人や、スピード重視の人や、渋滞の車と競争したい人には不向き
こぎながらギアチェンジすると大きな音して壊れたかとビックリします
体重あるのでパワーモードで１０キロ走るとバッテリー目盛りが３分の一になりましたが、
初めての充電は１時間ちょっとしかかからないので充電した状態で出荷の可能性あり。
時速２４以上？で３速で漕ぐと異様に重いです　滑らかさ無し
ネット通販で買ったので給油や増し締めやブレーキの遊び調整等したのか不安です
とても急な坂は座ったままなんとか登れるけどすごい疲れます　アシスト少なすぎ
リフレッシュ充電面倒
次買うときは原付かリチウム電池タイプか５速ギアを素直に買います

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

その他

[にこらすけーじ]

2009年8月18日 13:20 [245483-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	5
操作性	4
アシスト感	4
ランニングコスト	3
軽さ	4

エネループバイク CY-SPH227 + 専用充電器のレビュー

・全体的には良い買い物をしたと満足しています。
・良い点は、なんといっても独自の前輪アシストです。ハンドルがふらつかず安定感は抜群です。殆どオートモードで乗っていますが、上り坂では自動的にフルアシストになり快適に走ることができます。
・悪い点というか、期待通りでなかったのは回生充電機能です。三洋標準走行パターンかつオートモード連続走行で走行距離約53kmとされていますが、実走行ではとてもこんなには走れません。三洋アップダウン走行パターンかつ回生充電無しフルアシスト連続走行の約16kmが、オートモード実用走行距離と考えてください。
・メーカーへの意見としては、24km/h以上で回生充電機能が機能しない仕様を見直して貰いたいところです。設定速度をもう少し高めにした方が実用的だと思われます。安全面との兼ね合いで24km/hに設定されているのであろうとは想像できますが。
・また、バッテリーがリチウムイオンで無いため数回に一度リフレッシュ充電を行う必要があり不便です。リチウムイオンバッテリーにすることで追加充電でき、回生充電機能もフルに活用できると思います。

[AceTree]

2009年7月19日 01:11 [237526-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	5
ランニングコスト	2
軽さ	4

エネループバイク CY-SPH227 + 専用充電器のレビュー

アシスト感を５点にしましたが、これは「強い」ではなく「適度」という意味です。

＜良い点＞
「前輪アシスト」なので、安定感があります。
回生ブレーキを作動させれば、下り坂でキーキーとブレーキ音をさせずにすみます。

＜不満＞
紹介文ほどバッテリーがもたなかったので（頼ると、１回12km程度）、
予備を１本追加しました。
回生ブレーキは24ｋｍ/ｈを超えると失効するので、電圧の回復までは期待できません。

[ザンボット３]

2009年5月30日 19:26 [224085-1]

満足度	3

デザイン	3
乗り心地	3
操作性	3
アシスト感	2
ランニングコスト	3
軽さ	2

エネループバイク CY-SPH227 + 専用充電器のレビュー

採点のみの投票です。