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タイプ：折りたたみ自転車 タイヤサイズ：26インチ シフト数：18段変速 フレーム素材：スチール 重量：18.5kg
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2012年4月2日 05:41 [494300-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| 操作性 | 3 |
| 使用パーツ | 3 |
| 強度 | 3 |
●１８段変速：使うことのない中途半端に軽いギヤ比がものすごく沢山ついているといった感じがする。
●折りたたみ：折りたたんでも結構大きいし重い。折りたたまないで乗っているときには逆に何か「狭い」感じがする。
●マウンテンタイプ：説明書に「オフロードでは乗れません」という注意書きがある。
●Ｗサスペンション：フロントサスはストロークが短い。リアサスは硬すぎる。
●前後フェンダー：緩みやすい。ドライバーできっちり締めておく必要がある。
●Ｖブレーキ：タイヤのリムが変形しやすいのでブレーキをかけない状態でもこすれてしまっている状態になりやすい。
解説）
「乗り心地がとても狭苦しく感じる」というご意見が多いです。サドルの裏側のネジを緩めてサドルを一番後方までずらして固定すると多少改善しますがそれでもまだ狭い感じがします。おそらくサドルとハンドルまでの距離が短すぎるためではないかと私は見ています。
雨の日に乗って数日してみたらペダルの付け根のところと後輪の車軸の部分が既に錆びていました。ワイヤーブラシでこすったら直ぐに錆は取れましたが錆びやすいなという感じはしています。
リアサスの可動部分のつなぎ目はボスみたいになっていますが、そのボス部分に胴体のフレームが溶接されています。この溶接部分はかなり細く絞り込んであります。上からの重さの荷重はリアサスのバネの部分とあわせたトラス構造で十分な強度があると思われますが、ボディーに対する横方向の曲げ荷重や、後輪を横にねじる衝撃力はこの細くなった溶接部分一点で全て受ける構造になっていることに気づきました。この細くなった部分の溶接がとれると胴体は真っ二つに折れますので用心が必要な気がします。
リアサスの硬さは硬い感じです。フロントのサスの硬さは私は丁度良いくらいですがストロークが短いので比較的すぐにボトミングします。
１８段変速（前48-38-28Ｔ、後14-16-18-21-24-28Ｔ）についてですが、ギヤ比が軽い方に偏りすぎている感じです。実際には使わないような中途半端に軽いギヤ比の組み合わせがものすごく沢山ついているという感じです。１８段変速といっても実際に使うギヤ比は５段もないと言った感じです。
「１８段変速、折りたたみ、Ｗサス、前後フェンダー、Ｖブレーキ」等いろんな装備がついていますが、それぞれ中途半端な出来ばえです。余り期待しすぎると少しガッカリするかもしれません。
ハンドルの高さ、サドルの高さ、サドルの前後方向の位置、ブレーキの調整、前後の変速装置の調整などを上手く行えばそれなりに使えると思います。酷評する人も多いですが、私はなかなかどうしてそう悪くない品物だと思っています。
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