[1本] ENASAVE RV503 215/60R17 96H レビュー・評価

満足度：3.52

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象10件 / 総投稿数10件

1. 5 20%
2. 4 50%
3. 3 10%
4. 2 10%
5. 1 10%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.40	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.46	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.40	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.58	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ローグラ０８]

2013年4月21日 22:28 [590189-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

ハンドリングが軽い

【走行性能】
ハンドリングが軽いです。転がりも軽いです。
【乗り心地】
純正よりも若干堅い印象です。
【グリップ性能】
よく転がるので、グリップは純正より劣るかもです。
【静粛性】
純正と同程度。
【総評】
燃費は上がりました。とにかく、よく転がると言う印象です！

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ちっちっちー]

2012年6月16日 22:50 [513283-1]

満足度	3

走行性能	2
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

エリシオン　2.4Ｇエアロに装着の感想

履き替え前のタイヤは、ブリヂストン　レグノ（2010年製）でした。

燃費向上を期待し交換したので、�@ハンドリングが犠牲になった。�A燃費が、5.7キロ／リットルから、6.8キロ／リットルへ向上した。�B静粛性は変わらず。�C乗り心地について、やや柔らかい感じになった。

車が1.8トン級の重いほうなので、加速、ブレーキ、右左折にてタイヤがグニャっと変形しているのが、明らかに感じます。右左折では、タイヤがザザーっと音を立ててまして、グリップがあまい、荷重に負けている、踏ん張れていません。
ＢＳのレグノは硬いけど、剛性があり最高のハンドルの切れでした。この車の持ち味であった、ハンドリングの気持ちよさはなくなりました。

燃費の向上はエコタイヤと銘打つだけに、効果が出ました。上記のように、ハンドリングと燃費のどちらかを妥協しなくてはならないタイヤと思いました。

静粛性は、交換前のレグノとの比較なので、新品のレグノのほうが断然よいはずです。

このタイヤを履く車は3ナンバー車が殆どかな・・・燃費は良い。しかし、重く、背の高いミニバンへの装着は、私はお勧めしない。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[うしくん0605]

2012年4月26日 23:06 [500502-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	3

劇的に燃費がＵＰ！

エリシオン（Ｖ６）をスタッドレスからやっとエナセーブに履き替えたので、投稿します。
他の方もおっしゃられていますが、
１．特に履き替えた後にす〜という感じで路面からの抵抗が少なくなった。
２．跳ねるというインプレもあるが、空気圧を適正に保てば純正とほとんど違和感は
　　ない。
３．１の路面抵抗の減少から、市街地平均５．７ｋｍ前後だったものが、履き換え後
　　１００ｋｍで市街地平均６．９ｋｍまで燃費向上した。（約２１％の燃費向上！）
　　なお、５．７ｋｍはスタッドレスではなく純正夏タイヤでの話です。
４．特にロードノイズは気にならない。むしろ静粛性がＵＰしたおかげで、ノッキング
　　（カリカリ音）が結構頻繁にしていることに気づいた。

総じて、良い買い物でした。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[お気楽パパ]

2011年7月9日 22:19 [423469-1]

満足度	1

走行性能	2
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

エリシオンの純正タイヤとの比較です

以下純正タイヤとの比較です。
【走行性能】
これが一番ガッカリしました。エコタイヤなので仕方ないですが、ハンドルを切った時のダルさがあります。エリシオンの売りである走りが完全に削がれたような感じです。
【乗り心地】
乗り心地は同等か少し良くなっています。
【グリップ性能】
変わりはありません。問題なし。
【静粛性】
劇的ではありませんが静かになりました。
【総評】
ハンドリングのマイナス点が大きすぎて自分には合いませんでした。燃費の良さも売りらしいですが、純正から変わりはありません。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[かすがの]

2011年6月28日 21:59 [420740-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	3

コストパフォーマンスは高い

エルグランド（Ｅ51後期）の純正タイヤ（トランパス）に細かいラックが発生したので安全の為に履き替えました（総走行距離11000キロ）。
レジャーが主で、年間2000〜3000キロ程度しか走行しない為、できるだけリーズナブルに履き替えたかったのが最大の決め手です。
5月末の値上がり前に価格.comで1本12900円（215/60R17）で購入。たまたま購入店が市内だったので、提携先のサービス工場で、取り付け・エアバルブ交換・古タイヤ廃棄量込で61000円でした。
その後、名古屋〜東京を往復しましたが、期待していた燃費性能は得られませんでした。しかし、燃費が悪化した訳ではありません。
高速コーナーでのしっかり感や雨天走行時の排水性は、純正タイヤに比べて確実に良くなっていたので、この買い物は正解だったと思います。
気になる点として、ロードノイズが多少大きくなったように感じられますが、許容範囲内のレベルです。
グランドmapやトランパスLuの性能に及ばない点が多々ありますが、リーズナブルなミニバンタイヤとしては合格だと思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[RX4]

2011年5月26日 11:28 [412379-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

確実にころがり抵抗の少なさを感じます。

今回、MPV LW3Wのエアロリミックス4WDに履かせました。
以前はヨコハマdb、確かエスティマの純正タイヤ55Rを履いていました。

【走行性能】
このクルマ自体元々の問題なのか、中速〜高速走行時のハンドルの切れ方が思ったよりアンダー傾向にある様な気がします。
でも、タイヤを替えてから感じたので、コーナリングに関しては余り得意では無いと思います。
（※普段からそんなに飛ばして走行する訳ではありませんが）

【乗り心地】
55Rから60Rに戻しましたが、劇的に変化を感じませんでした。
やはり元々クルマが重い所為でしょうかね、2ｔ近くあるミニバンですから。

【グリップ性能】
安価なタイヤですからね。でも、決して悪いと言う印象は無いです。

【静粛性】
割と静かだと思いますが、履き替えてから劇的に「静か」と言った感じは無いです。
吸音スポンジでも入っていれば結構違う様ですね。
減ってきたタイヤから履き替えれば良いかなと言った印象です。
以前履いていたタイヤが何か？それから感じる部分が大きいと思います。

【総評】
明らかにゼロ発進の滑り出しと、アクセルオフにした際の滑走距離は違いを感じます。アクセルを早めにオフにして燃料消費を抑える走りを心がけると燃費向上に繋がると思います。
満点には出来ませんが、8割方満足しているので満足度としては4と言った所です。
私は2011年3月にオーダーし、4本組み替え工賃・廃棄まで含めて￥72,000位でした。
皆さんの参考になればと思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[たくび]

2011年3月10日 04:29 [393085-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	2
グリップ性能	3
静粛性	2

満足のベクトルが合えば納得のタイヤです。

　ホンダ　エリシオンの純正からの履き替えで半年程度経ちましたのでレビューします。

　現代のタイヤの開発方向がエコ性能であるというなら、このタイヤ性能は本当に素晴らしいと言えます。
　純正タイヤよりも燃費計の数値を意図も簡単に良くしてくれます。信号待ちからの発進の際は、アイドリングだけで車に羽がついたように前に進んでくれます。以前は、アクセルを踏まないと進まなかったものです。ハイオク仕様のV6 3.0には、本当に財布にも優しく環境にも優しいエコタイヤです。
　また、エコタイヤの弱点と言われる雨天のグリップ力も悪くなく、加速させても怖くありません。

　　　　　街乗りにおける走行性能については、文句の付けようがないと思います。

　一つだけ問題があるとすれば、静粛性に問題があり、純正よりも路面のロードノイズを拾うようになりました。静粛性が増したために雑音が耳に付くようになったのかもしれませんが、ノイズの音質が明らかに高くなったために耳に付くのです。
　エリシオンは、静粛性を増すためにノイズキャンセルの周波数がスピーカーから流れる仕様になっているので、このタイヤの発するノイズの周波数と相性があわなかったのでしょうか?

　高速における走行性能については、以前の地を這う様な運動性能が薄れました。加速する際に感じた路面に吸い付くようなフィーリングがなくなってしまいました。路面状況によっては、跳ねるようなフィーリングさえ感じます。

　スポーツ性能という方向性のタイヤではないのであたりまえですが、エコタイヤといわれるジャンルにも走る楽しさが感じられるモデルが開発されても良いのでは感じます。ミニバンにスポーツ性能はいらないかもしれません。しかし、

　　　エコだけじゃつまらない。ネクスト性能をダンロップのＤＮＡ性能に期待します。

　
　

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[Rossi.46]

2010年5月16日 00:42 [313883-1]

満足度	2

走行性能	2
乗り心地	1
グリップ性能	2
静粛性	3

安いタイヤはこんな物です

とにかく「跳ねる」硬いのは分かるけど・・それも「エコ」なのかね
ルマンで過去に痛い思いをしてるだけに　今回は最悪な出費です
そうだよね　買った自分が馬鹿なだけすよね。

車タイプ

SUV

[たらぼのてんぷら]

2010年4月10日 22:54 [305633-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

第一印象はGOODです。

これまでトランパスでしたがいよいよ丸坊主で今日の車検の際、ディーラーさんから勧められ交換しました。車はプレサージュ。窒素ガスを充填しました。
いかに丸坊主のタイヤから交換したとはいえ、それを差し引いてもこれまでとは明らかに別格の走りです。1日目なのでグリップはこれからだと思いますが、加速にその違いを顕著に感じました。無駄なくタイヤに駆動力が伝わる感じがします。
静粛性も文句なしです。
ディーラーからの購入なので価格はやむを得ませんでしたが、値段以上のものがあると思いました。
大満足です。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[おっさんKRライダー]

2009年5月8日 00:15 [217586-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

[1本] ENASAVE RV503 215/60R17 96Hのレビュー

採点のみの投票です。