Playz PZ-XC 175/65R14 82H レビュー・評価

満足度：4.65

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 60%
2. 4 40%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.41	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.12	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.24	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.94	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[MSDr]

2014年3月9日 20:53 [694679-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	3

同じ銘柄でも違うような

日産ノートに装着して半年です。
新車時のタイヤがあまりにもヘナチョコで摩耗したので選択しました。
またガソリン・スタンドでホイールと一緒でのセールがあったので買いました。
値段はディーラーと比較しましたが、問題外でした。
さて、グリップはよくなるわ、ふんばってくれるは足回りが変わったと誤解するぐらい良くなりました。しかしエコタイヤだという感覚はないです。
実は先日もう一台の車に同じエコピア・プレイズ-X１９５／５５／１６を装着したのですが、その時は瞬間からエコタイヤだと実感する転がり抵抗が小さいという感覚がありましたが、XCではピンと来ませんでした。元がエコカーだからからでしょうか。
しかし違和感なく毎日運転出来ています。
これはこれで良いと思います。

車タイプ

コンパクト

[pop3-6]

2011年5月12日 17:51 [409163-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	5

運転しやすいですね

直進安定性とともにハンドル切った際のスムース感がＧＯＯＤです。
静粛性も純正タイヤよりかなり良いです。
メインで使う嫁もかなり気にいったようです。
（子供がスヤスヤ眠るようになったのが一番の収穫です！！）

少しきになるのは、ゴムの減りが早いです。他はすべて満足です。

車タイプ

コンパクト

[ひとみ７７７]

2011年4月6日 14:12 [400069-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	3

175-65R14 82H

旧型ＤＹ型デミオに装着。
前タイヤは、同サイズの「スニーカーＳＫ２」

【走行性能】

スニーカーと比較して柔らかい反面、ショルダー部分がＳレンジからＨレンジになって「しっかり感」があるので、直進性は低・中速域ではスニーカーと体感的差異を感じにくいが、中速域から高速行きで明らかな安定性がある。

スニーカーに比べてその違いの最たるモノがグリップがあること。
これが高速直進性やコーナーリンクでの回頭性の安定感、安心感に寄与している。

だいたい、175-65サイズで速度レンジが「Ｈ」っていう商品も少ないわけで、多くが居住性重視の「Ｓ」レンジのものなので、プレイズを店頭で触れてみても、そういった「Ｓ」レンジのタイヤとは堅さやサイドのしっかり感が明らかに違うことが手にとってもわかります。


【乗り心地・静粛性】

このサイズだと、はっきり言ってスニーカーとそう大差はない。特に静粛性はスニーカーも一般路では割と静かだから、プレイズが格段静かという感触はない。

乗り心地は、ちょっとだけプレイズがふんわり感を感じる。
スニーカーは「ぷよぷよ」感とか「揺すられる感じ」があるのに対して、プレイズはそれがないので、劇的に乗り心地が良くなったとの感激はないにしろ、スニーカーよりは安定感がある分は上だと感じる。


●このサイズではおおかたがママさん車だったり、女性ユーザーが多いから、スニーカーよりも遙かに高額なこのタイヤをわざわざ買う人は、ある程度クルマ好きな人に限られるかも知れない。

タイヤ館やカーショップなどでもエコタイヤや安いタイヤを勧めるから、このコンパクトカーサイズのユーザーは増えないかも知れないが、スニーカーより１万円多く払っても買う価値がある、満足度の高いタイヤだと思う。

車タイプ

コンパクト

[8068]

2010年4月6日 12:55 [304593-1]

満足度	5

走行性能	3
乗り心地	5
グリップ性能	3
静粛性	5

一度は試してみたかった

BS playz PZ-XC 175/65/14

　タイヤの卸しをしているというガソリンスタンドで作業込みで購入。１本\9,500。最安値の通販で買って、まともな所で工賃を払って脱着するのとそう変わらない金額。

　このタイヤの前はTOYOのMP4。印象は双方の比較になる。

　playz、カタログによれば運転時の脳波を測定して快適だと脳科学的に証明されているとの事。たしかに楽々運転と言うのは当たっている。しかし、逆手に取れば「ふわふわ感」がある。MP4はしっかりグリップする感じの走りだったのに対して、playzはアバウトな感じとも言える。乗り換えたすぐはホバークラフトにでも乗った感じがした。
　しかし、それもすぐに慣れる。静粛性には優れ、非常に静かでロードノイズがかなり低減されたのが実感出来る。乗り心地もソフト。

　ただ、静粛性と居住性の為にグリップ性能は多少犠牲にされている。カタログには比較表で劣っている事が読み取れる。ブレーキ特性、コーナーリング特性はすり減ってきていたMP4より確かに低くなり、ブレーキの踏み込み具合が増えたり、コーナーリングでのヒスノイズの発生する半径が大きくなったりも実感出来る。
　ただ、時速100km/h以上の領域の安定性などは確保されているので著しく劣っていると言う感じでもない。ブレーキングやコーナーリングが劣ったように感じるのは独特のふわふわ感によるものも大きい。

　サイドウォールが丸みを帯びていて、見た目は少し野暮ったいタイヤだが、この辺りの構造がお手軽ドライビングを実現させている仕組みのようにも感じる。
　車の中では快適に過ごしたい私にはとてもよいタイヤだと思う。

　高速道路での快適さはすばらしい。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ブキャナン]

2009年3月11日 21:11 [199739-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	4

Playz PZ-XC 175/65R14 82Hのレビュー

標準で装着されていたタイヤとの評価です。

他メーカーのタイヤと比べて値が張りましたけど、
PZ-XCで良かったと思います。