Playz PZ-XC 185/55R15 82V レビュー・評価

満足度：4.26

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象26件 / 総投稿数26件

1. 5 38%
2. 4 50%
3. 3 8%
4. 2 4%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.42	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.24	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.10	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.03	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[honho]

2016年3月1日 14:49 [909598-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	3

遅くなりました。

履き替えてしばらく経ちました。車はファンカーゴの1.5G、良くわかりませんがメーカー直系のスポーツサス、ちょっと車高ダウンで固めています。最初ポテンザを履いてました。その時はハンドリング かなりシビアに感じていましたがこの手の車はもっとソフトでちょっと甘い方が良いかな？と思っていました。替えて走り初めてすぐにわかったのがセンタリングのシビアさがなくなった事です。車が勝手にセンターにとどまろうとするのが体感出来ました。
これって一般のご家族での車には良いと思いました。乗り心地は角に丸みが感じられて以前他の車でレグノを履いていた時の事を思い出しました。私は4年近くお世話になりましたが一般家庭のファミリーカーには省燃費性も合わせて適任だと思っています。

車タイプ

コンパクト

[ひとみ７７７]

2011年4月6日 14:12 [400069-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	3

175-65R14 82H

旧型ＤＹ型デミオに装着。
前タイヤは、同サイズの「スニーカーＳＫ２」

【走行性能】

スニーカーと比較して柔らかい反面、ショルダー部分がＳレンジからＨレンジになって「しっかり感」があるので、直進性は低・中速域ではスニーカーと体感的差異を感じにくいが、中速域から高速行きで明らかな安定性がある。

スニーカーに比べてその違いの最たるモノがグリップがあること。
これが高速直進性やコーナーリンクでの回頭性の安定感、安心感に寄与している。

だいたい、175-65サイズで速度レンジが「Ｈ」っていう商品も少ないわけで、多くが居住性重視の「Ｓ」レンジのものなので、プレイズを店頭で触れてみても、そういった「Ｓ」レンジのタイヤとは堅さやサイドのしっかり感が明らかに違うことが手にとってもわかります。


【乗り心地・静粛性】

このサイズだと、はっきり言ってスニーカーとそう大差はない。特に静粛性はスニーカーも一般路では割と静かだから、プレイズが格段静かという感触はない。

乗り心地は、ちょっとだけプレイズがふんわり感を感じる。
スニーカーは「ぷよぷよ」感とか「揺すられる感じ」があるのに対して、プレイズはそれがないので、劇的に乗り心地が良くなったとの感激はないにしろ、スニーカーよりは安定感がある分は上だと感じる。


●このサイズではおおかたがママさん車だったり、女性ユーザーが多いから、スニーカーよりも遙かに高額なこのタイヤをわざわざ買う人は、ある程度クルマ好きな人に限られるかも知れない。

タイヤ館やカーショップなどでもエコタイヤや安いタイヤを勧めるから、このコンパクトカーサイズのユーザーは増えないかも知れないが、スニーカーより１万円多く払っても買う価値がある、満足度の高いタイヤだと思う。

車タイプ

コンパクト

[paon911]

2010年11月25日 11:35 [360655-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

トータルバランスの優れたタイヤです

08年式　MINI R56 クーパー新車装着のコンチネンタル　プレミアムコンタクト2からの履き替えで装着しました。
コンチも安定性、雨天時のグリップともに優れたタイヤでしたが、日本の都市部の日常的速度領域ではしなやかさに欠ける面がありました。
このタイヤはブリジストン製らしく真円度が高く、横剛性も充分でとても軽快な印象の強いタイヤです。乗り心地は60�q程度まででは明らかにコンチより優れています。MINIの機敏なハンドリングを損なうことのないバランスのとれた性能のタイヤであると感じています。

車タイプ

コンパクト