※ホイールは別売です
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ホイールサイズ：16インチ
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2020年3月3日 19:51 [1306650-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
二代目オーリス（ZRE186H）に純正装着のミシュラン エナジーセーバーからの履き替えです。
主に前タイヤとの比較です。
【走行性能】
まっすぐ走る、ゆっくり曲がる、素早く曲がる、普通の制動、強めの制動といったいずれの操作でも一切の不安を感じさせません。オーソドックスな安心感のあるタイヤだという感じです。
【乗り心地】
狙い通り、ミシュラン時代より、かなりよくなりました。交換直後は指定よりかなり高い空気圧にされて、暫く慣らしてくれといわれていたのですが、この高い空気圧の時でも硬さはあまり感じませんでした。慣らしを終えて指定空気圧にしてみると、ほとんど衝撃がない抜群の乗り心地です。
単に柔らかいだけでもなく、安定しているためか運転して疲れが殆ど出ません。
【グリップ性能】
余り乱暴な運転もしないしスピードも出さないタイプなので、グリップ性能はよく分かりませんが、日常的な運転範囲では何ら問題はありません。
【静粛性】
この点も狙い通り。静かです。ミシュランでゴーッという感じのロードノイズ響かせていたのと同じ道を走ると、コーッという角の取れた音に変わっています。ノイズそのものの不快な周波数が抑えられているのと、絶対的な静粛度がアップしているのとで、さすがはコンフォート系タイヤだと満足しています。
【総評】
マイナーなイメージの割りにいいタイヤを作るので、昔からトーヨーを選んできました。TEOプラスなんて安いのにいいタイヤでしたが、今回も正解だったと思います。4本で送料込み38,000円。コスパの点でも言う事ありません。知り合いが同じオーリスで195/60/R15のレグノを履いていますが、サイズの差を考えても静かで乗り心地も良好だと私には思えます。コンフォート系でしっかりしたモノを安く買うならトーヨーは狙い目ですよ。
- 車タイプ
- コンパクト
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2011年7月1日 22:11 [421454-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
GR-9000のサイド部分のひび割れが目立つようになり、またサイド部分の亀裂を発見し交換しました。サイズは205/55R16、車両は平成15年式フォルクスワーゲンパサートセダンV6-4motionです。
元々重量が1600キロほどあり、GR-9000で高速コーナーに飛び込むとよれるというかふわつくような挙動があり頼りないイメージがありました。静粛性能は文句なしでした。
まだ、慣らしの段階で500キロほどしか走っていないのでわからない部分もあります。が、この時点で分かってきた部分を列記します。
5部山のGR-9000と比較すると、高周波数の音が響くように感じます。また、やや硬くなったように感じます。
おそらく、高速コーナーや操縦安定性をこだわった設計なのかもしれません。これから本格的に走り込んで確かめたいと思っています。
一度かなりの速度で交差点を右折したことがありました。そのとき、思った以上に踏ん張りすんなり曲がりました。これには驚きでした。
また、転がり性能も向上しているように感じます。燃費も多少ながら向上しているように感じます。
知名度からいうと決して有名なタイヤではありません。TOYOのタイヤのトップモデルとしてこれから楽しみです。
コンフォートタイヤでレグノやdBより走行性能を求めたい方にはいいかもしれません。
- 車タイプ
- セダン
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2010年1月10日 21:46 [281571-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
BSのトランツァからの履き替えです。
さすがに高速安定性とグリップはトランツァより落ちますが、
乗り心地は断然上です。
同価格帯のBSや横浜のタイヤよりは断然高性能だと思います。
TOYOをなめてました。
メーカーに拘らなければお勧めです！
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2009年5月24日 21:48 [222541-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
今回グッドイヤーのLS2000から履き替えました。とても静かで気持ちよく運転が出来ます。グリップもコンフォート系としては良く出来たタイヤだと思います。全体の印象は運転が楽になり大変満足しています。
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2009年5月16日 18:15 [219952-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
レガシィワゴン、純正タイヤだったYOKOHAMA ADVANからの履き替えです。
走行距離が少なかったものの、すでに８シーズン、サイドのひび割れが出てきたので、ようやく交換です。
最初ディーラーで、予算からLM703をすすめられたのですが、静粛性で評判だったC1Sをネットで購入、装着をお願いしました。
使用感としては
【走行性能】まず路面のうねりをひろわず、ハンドル操作の緊張がなくなりました。（以前は舗装路面の緩やかな轍でもハンドルが取られる感がありました。）
ハンドルを切ったときの反応は、やや緩やかな印象がありますが、ラグジュアリータイヤとしてであれば、まあ納得のレベルです。
【乗り心地】段差は、静かにいなしてくれます。車が一段高級になった気がします。
【グリップ性能】以前のタイヤは、良くも悪くもスポーツタイプで、ハンドルにクイックに反応し、路面変化がそのままハンドルに伝わってくるような感じがありましたが、今回はダイレクト感はスポイルされている気がします。が、これはこれで、満足なレベルかと、、。
【静粛性】以前よりエンジン音がよく響きます。ロードノイズはかなり軽減しました。LM703と比較したわけではないのですが、C1Sにしてよかったと思います。
最初、LM703、MP4、LS2000、Primacy LC、、といろいろ考えたのですが、新製品ということもあり、C1Sを選択しました。TOYOは初めてで、ブランドイメージから若干心配だったのですが、今は大変満足しています。
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（タイヤ）
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