PROXES C1S 225/55R17 101W レビュー・評価

満足度：4.83

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象6件 / 総投稿数6件

1. 5 83%
2. 4 17%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.52	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.48	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.48	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.30	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[うまくいかないね]

2014年11月12日 15:40 [767487-4]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	5

レグノGR-XTから交換しました

車: スカイライン250GT V36

まだ交換して10kmしか走ってませんがこの時点で感じたこと、GR-XTより若干静かな気がします。GR-XTは3011（2011年30週目製造）でしたが直射日光が当たる屋外駐車なせいか、3年ちょっと5万キロ走行でひびが目立ち始め交換を決断しました。
GR-XTでマンホールを通過したときポンという鼓を叩いたような乾いた音がしなくなりました。
まだ一皮むけてないのでハンドリングや高速での感想はかけませんが、後日また書き込みます。
とりあえず現時点では満足度5です。

続き:
350km走行した時点で乗り心地は若干GR-XTより硬い気がします。しかしその分高速走行ででの安定性が良い。
GR-XTは側面が柔らかいせいか高速走行での安定性が今一つでがっかりしましたがC1Sはしっかりしており、スカイライン本来のハンドリングに戻りました。

スカイラインと言う車の特性からしてGR-XTよりC1Sのほうがよく合ってると思います。

車タイプ

セダン

[synapse920]

2014年5月14日 09:57 [716032-2]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	2

全体バランスは取れたタイヤ

新車装着時にトーヨータイヤだったため同メーカーをチョイスしました。
車はＦＵＧＡ250ＧＴ装着時走行距離30000ｋｍ。
最初のタイヤはまだ使える状態だったが釘踏みにて交換。
以下印象としては
【走行性能】
直進安定性は良いし高速走行でも安定している。

【乗り心地】
やや硬めな感じ。空気圧が低下すると乗っていてわかるのでそれだけレスポンスが良いともいえるかも。

【グリップ性能】
グリップはしっかりしている。最初は加速時に粘る印象だったが徐々になくなっいく。
1.6ｍｍ切っても走行で心配は特にない。

【静粛性】
同価格帯のものとひかくすると少しうるさいかも。
溝が減ってからのロードノイズが若干大きい気がする。

【総評】
全体的にはバランスの取れたタイヤだよ思います。
プレミアムセダンやコンフォート性能を最重視する方
逆にスポーツ性能を重視する方
どちらにもお勧めではありません。
どちらもそこそこで・・・というかたに最適なタイヤです＾＾；

使い方で走行距離はかわるので一概にはいえませが
37000ｋｍ（主に市街地走行・ローテ2回）でサインが出ました。

車タイプ

セダン

[代取社長]

2011年11月1日 04:31 [451084-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

ダンロップ VEURO VE302から履き替え！

2011/10/25入れ替え

会社の営業車でもあるＪ３２ティアナ２５０ＸＶにつけた感想です。

サイズは215/55ｒ17です。トーヨータイヤのカタログにはサイズが記載されてませんが、サイズはありました。

　来月、初めての車検で新車から付いていたタイヤがダンロップのタイヤで20000キロ程で片減りをしダンロップ VEURO VE302に付け替えました。新車から付いていたタイヤからヴューロに入れ替えた時は少しの段差や道路の継ぎ目の音が静かになったと思った記憶があります。パタパタ音はしますが、タイヤの中で鳴っているようなパコパコ音はなくなりました。それと少し乗り味がマイルドにもなりました。と言ってもグニャ感はありませんでした。

　ヴューロは15000キロで片減り（前輪だけ・後輪はバリ目あり）で、車検の際にディーラーさんに交換と言われると思い全交換を決めましたがPROXES C1Sに至るまで色んなタイヤを書き込み等で調べてみました。

　現在、他に持っている車は全てレグノです。（レクサスLS460・ＢＭＷ325Ｍスポーツ）

　レグノはGR-3000？から始まりER-50＆55・GR-5000＆7000＆8000＆9000をサイズは17インチから１９インチまで様々ですが、インチアップした際に出るノイズが嫌なので、静かさを求めればレグノを迷わずに入れてきましたが、前回に冒険をしてヴューロは減りは早かったですが静かさではレグノより静かかもと思ったので、またまた冒険心が出てきました。

　候補に考えたのはアドバンdB・レグノGR-XT・PROXES C1S・ｲｰｸﾞﾙLSﾌﾟﾚﾐｱﾑ・ヴューロです。
　
　静かさを第一に考えますが高速をよく使う私は安心できるタイヤがいいので、数日間ネットに張り付きました。全てのタイヤに、いい面や悪い面のコメントを拝見して一度も買ったことがないトーヨータイヤのHPを一番深く調べてみると本当にスタッフさんが試行錯誤して作ったタイヤで熱意が伝わってきたので興味を持ち購入してしまいました。

　前置きが長すぎました。

以下は他の車は一切省きティアナ/ヴューロだけでの私の感想です。

【走行性能】高速道路での直進安定感が増し、レーンチェンジもHPに記載されているようにスムーズになり、大雨で飛ばしていてもハンドルが取られる感は感じられませんでした。街乗りではハンドルが軽くなりました。

【乗り心地】ヴューロに比べるとゴツゴツ感があります。強化サスを入れたような感覚に近いような低速では硬く感じます。個人的には嫌いではないです。フニャフニャ感よりは、しっかり感が安心します。高速では、その硬さは感じなくなります。

【グリップ性能】ヴューロよりは、断然によくなりました。決してヴューロが駄目ではないですが、コーナーを曲がる際にロール(車の傾き)が本当に減り足回りを変えたような感覚で素晴らしいです。

【静粛性】ん〜これは難しいですがヴューロと比べればロードノイズは増しました。キレイな路面でもビューロの場合は無音もしくは「スーー」が「サーー」と音が聞こえます。荒れた路面では、どのタイヤもノイズを拾うでしょうが、少しの段差や窪みなどでは「パコンッ」とタイヤの中で響いてるような音もします。が、決して不快な音でもなくウルさい訳ではないです。

【総評】今まで乗ってきた車も様々ですがコンフォート系のタイヤはYHデシベルも入れたり、時代は今と違いますが殆ど経験してきました。少し手頃なルマンもエコスやプレイズもあります。グリップ系では、SP9000やアドバンSPやBMW購入時にはコンチネンタルやミシュランも経験があります。全てのタイヤに一長一短があり全ての性能を持つタイヤはないので、何を妥協するか！何を求めるか！だけで、現在売られているタイヤで質の悪いタイヤはないと思います。でも、出来る限り静かで峠でも攻めれるグリップもあり雨の日も安心でき乗り心地が快適で安いタイヤがあれば、言うことなしでしょう。そんなタイヤはないので、恐らくPROXES C1Sを検討される方も求めるのは静かさが一番でしょう。ビューロよりもレグノよりも、ほんの少しノイズは感じられますが、それ以上の高速安定性には驚きました。値段的にもレグノより、はるかに安くビューロと変わらないくらいなので、CM等を流しまくって経費を上乗せされているタイヤメーカーより本当のタイヤの価値の価格だと思うPROXES C1Sです。ｻｲﾄﾞのデザインは好みがあるでしょうが、形は少し盛り上がって大人しい感じのデザインです。次回もPROXES C1Sにするかは、まだわかりませんが、BMW325Mスポーツに入れてみたいと思いました。Mスポーツは足回りが元々ガチガチなのでレグノでは違和感があるんです。妻の車で妻は違いが分からない女性ですが、恐らく次の車は妻のタイヤ交換が一番早い時期なので、PROXES C1Sを第一候補になるでしょう。それぐらいPROXES C1Sは、国産車でも外車でも行ける感が伝わるタイヤです。

車タイプ

セダン

[あきまーちゃん]

2009年12月19日 18:27 [274951-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

良いタイヤです。

　装着して、300kmを走行しての感想です。

【走行性能】
　ほとんど文句の付けようがないのですが、
　中低速域での中立付近の操舵感が軽すぎるような気がします。
　60km/hを超えるとピシッとしてきますので、このタイヤの味付けなのでしょう。
　あえて４点にしましたが、出来は良くて、限りなく5点に近い4点です。
　
【乗り心地】
　滑らかに走ってるな、と実感できるタイヤです。以前のタイヤの振動から、
　「これくらいの段差だと、これくらいの振動が来る」と身構えていると、
　すっと通り過ぎていってしまいます。
　荒れた路面での連続性の振動も、うまく角が取れています。　

【グリップ性能】
　ハンドルの切り始めは軽く、ある程度切ると接地感が増します。
　柔らかな印象の反面、コーナーでは思いのほか粘ります。
　山道を飛ばして走ることに楽しみを見出すタイプの人で無い限り、満足できる性能だと
　思います。

【静粛性】
　とても静かです。
　なぜだか、装着して３０ｋｍくらい走るまでは、少し音が高い気がしましたが、
　距離を走るにつれ次第に硬さが取れ、柔らかい印象に変わりました。
　今では、以前のタイヤでは、「ごーっ」と音がしていた道も、「コー」ぐらいの音で
　通過します。路面の良い状態の道路を走るときは、風切り音しかしなくて驚きます。
　
【総評】
　非常に凝った作りの高性能タイヤです。コストがかかっているはずなのに、
　他のプレミアムコンフォートタイヤよりお安く手に入るのでオススメタイヤです。
　25年以上車に乗っていますが、タイヤを装着して人に勧めたくなったのは今回が初めてです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[いのぱお]

2009年5月30日 12:25 [223931-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	5

PROXES C1S 225/55R17 101Wのレビュー

05年アウトバック（BP9　B型）に乗っていますが、車購入依頼のタイヤが摩耗したため、交換しました。タイヤ交換してから1500キロ程度走ってのでレビューです。

ヨコハマのdbES501や、ミシュレランPrimacyLC　ブリジストンREGNOとどれにするか迷いましたが、発売年月（あんまり関係ないかもしれまえんが）や、値段、前モデル（CT01）の評判　等を勘案して、このタイヤに決めました。幾つかのお店の人に意見を聞いたのですが、TOYOを進める方が多かったですね。

尚、アウトバックはタイヤサイズが標準で215/55/17なのですが、このタイヤのカタログにはこのサイズが掲載されていません。しかし、実際には販売されていました。何で掲載されていないんでしょうね？

＜走行性能＞
自分は、普段は街乗りが中心で、それ以外は月一ゴルフ&ドライブで高速道路を利用する程度です。走行性能を語るほど、車・タイヤの能力を使いきる技術・経験があるわけでありませんが、自分が一番感じるのは、転がりのよさです。これは前のタイヤ（ヨコハマ　ジオランダー）と比べると違いを感じていまして、ちょっとした気持ちよさを感じています。嫁も運転するのですが、同様の感想です。止まる、曲がるについては、何の問題もなく、十分満足しています。

＜乗り心地＞
BP9アウトバックB型は、コツコツの道路の凸凹を拾う車なのですが、タイヤ交換後は多少それが和らいだ印象です。劇的な改善とまではいきませんが、コツコツの感触が多少上品になった気がします。

＜グリップ性能＞
前述しましたが、普通に街乗り&高速で走る分には、十分な性能を持っていると思います。雨でグリップが落ちる印象もありません。

＜静粛性＞
以前のタイヤと比べると、静かになりましたねー。最近は慣れましたが、タイヤ交換後は、エンジン音や風切り音が聞こえました。もちろん、車事態の静粛性がそこまで高くないので、その辺りは差し引く必要があるんでしょうね。舗装のいい道路を走っていると、乗り心地と相まって上品な感じです。


＜満足度＞
タイヤは他のものと比較するのが難しいものだと思いますが、このタイヤについて総合的に見て、何の問題もなく、とても満足しており、アウトバックに乗っている方に、自信を持ってお勧めします！


＜その他＞
タイヤって、販売店によって、値段が違いますねー。
メーカー系販売店・ディーラーが高く、その次に自動車用品ショップ、町のタイヤショップ、ネット、オークションが続く印象ですね。ネット・オークションについては、タイヤ交換を行う術が確保できなさそうでしたので、私は、近くの幾つかの自動車用品ショップを回り、一番安い某ショップにしました。タイヤ交換工賃込で、\93000程度でした。
ちなみに、チッソガスは入れていません。あれってどうなんでしょうね..。お店の人にも「空気もほとんどチッソですからね..。僕はあんまり...と思うんですが。」言われ、そうだよな..と思いました。

[フーガユーザー]

2009年5月20日 23:03 [221418-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

PROXES C1S 225/55R17 101Wのレビュー

フーガの３５０ＧＴに乗っています。
純正のタイヤ（ＴＯＹＯ）がツルツルになったんで、いろいろ迷った結果このタイヤにしました。一言で言って恐ろしく静かですしよく転がってくれます。本当にこれにしてよかったです。