ステップクルーズe ST6B45 + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：3.46

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング39位

集計対象6件 / 総投稿数6件

1. 5 17%
2. 4 17%
3. 3 67%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.69	4.31	17位
乗り心地 走行時における安定性	4.46	4.05	11位
操作性 走行時の運転のしやすさ	3.54	4.18	40位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	3.31	4.24	43位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	4.15	4.17	21位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	2.08	3.66	46位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[仮面くるみん]

2026年2月3日 22:25 [2007480-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	4
アシスト感	3
ランニングコスト	5
軽さ	1

安全を取るならTB１Eよりステップクルーズ、保険は弁護士特約

TB1Eにのって引っ掛けられ、自電車諸共飛ばされて、運よく助かったというれレベルの事故に遭ったので、買い換えた。
【デザイン】
２７インチにしてほしい。
【乗り心地】
TB1Eでは、サドル交換必須であった。衝撃を和らげる為、サドル交換、カーボンポール、荷台設置していても、あまり改善はみられない。長距離では、立漕ぎで対応、TB１Eのサドルも同サイズで交換可能であるが、衝撃もなく、純正サドルも性能がたかく交換する必要なし、
【操作性】
ハンドルの握りが少ない。交換も安易に出来ない。手放でも、安定感あり、
【アシスト感】
３速のアシスト感０です。TB1Eでは、７速でさえアシスト感はあった。
【ランニングコスト】
TB1Eと電池、充電器共通、エコで１００キロくらいでしょうか
【軽さ】
TB1Eもフル装備であったが、ステップクルーズの方が鈍重である。
【総評】
足が付く、直ぐに降りれるという事は、事故の対応に雲泥の差がある。
平均速度も多少しかさがらず、
安全を取るなら、ステップクルーズをお勧めする。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

長距離