TB1e TB7B45 + 専用充電器
- 「DUAL DRIVE」(両輪駆動)モデルのスポーツ・通学・通勤向け自転車。スピードをやさしく抑えるモーターブレーキを搭載している。
- ボタン1つで簡単に操作できる「スマートワンタッチパネル」、異物の突き刺しやチューブ摩耗を防ぐ「パンクに強いタイヤ」を採用。
- エコモード・オートモード・パワーモードの3モードを搭載。約4時間10分の充電で105km(オートモード)の走行ができる。
| ¥134,990〜 | |||
| ¥134,990〜 | |||
| ¥134,990〜 | |||
| ¥134,990〜 |
TB1e TB7B45 + 専用充電器ブリヂストン
最安価格(税込):¥134,990
[T.Xランドベージュ]
(前週比:±0
)
発売日:2024年 9月上旬
- 5 0%
- 2 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| デザイン |
3.80 | 4.31 | 38位 |
| 乗り心地 |
3.63 | 4.05 | 35位 |
| 操作性 |
3.65 | 4.18 | 38位 |
| アシスト感 |
3.50 | 4.24 | 40位 |
| ランニングコスト |
4.11 | 4.17 | 22位 |
| 軽さ |
3.89 | 3.66 | 19位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
よく投稿するカテゴリ
2025年6月22日 18:59 [1970315-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| 操作性 | 3 |
| アシスト感 | 1 |
| ランニングコスト | 5 |
| 軽さ | 3 |
【デザイン】可もなく不可もなく、通勤用という感じでした。
【乗り心地】YAMAHAのブレイスの乗り換えですが、フロントサスペンションが効いていたのか、かなり悪くなりました。タイヤが固い気もします。
【操作性】普通のシフトアップダウンですが、ブレイスの内装式の方がスムーズでした。
【アシスト感】こちらが大失敗で、フロントアシストが漕いでも、アシストに繋がらず、YAMAHAの方がずっと自然に力強くアシストします。
残念です。
【ランニングコスト】バッテリーは、高めですが、充電は持ちそうです。
アシストが少ない分、当然な気がします。
【軽さ】自転車としての出来は、ブリジストンだけあって、しっかりしていますが、単に前輪アシストにしただけで、駆動ペダルが軽くなっているのは、軽さとは言えないきがします。
【総評】残念ながら、今回は買い替え失敗でした。おじさんには、このアシスト力ではしんどいです。
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