e-UNITY7016 + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング29位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	5.00	4.31	4位
乗り心地 走行時における安定性	4.00	4.05	31位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.00	4.18	31位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	3.67	4.24	41位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	3.00	4.17	44位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	5.00	3.66	1位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[リナクスの素人]

2025年5月18日 15:27 [1961906-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	3
アシスト感	3
ランニングコスト	4
軽さ	5

割といいかも

これまでGIOS MISTRALと国産ロードバイクに乗ってきました。
それらとの比較も含めレビューします。

まずこのEBIKEの特徴として
�@約17kgと軽量
�Aフロントダブルギヤ
�B着脱可能なフレームインバッテリー
かと思います。

�@と�Aのお陰でアシストの出番はかなり減り電費節約に繋がります。
また軽量の為に平地ならアシストなし（モード０）でも、GIOSとならそんなに差がないような気がします。少し頑張れば平地で30km/hを出すこともさほど難しくはありません。緩やかな勾配の坂ならアシストを使うこともあまり有りません。
フロントダブルギヤはこんなに段数が要るかなと思いきや、最近は電費節約に使うようになりました。
充電頻度については私の場合は1回につき40kmほど走りますが、疲れた場合や激坂でしかアシストは使わないので、充電頻度は3回に1回が多いです。

また、トップチューブがホリゾンタルフレームなので身長が180cmの私でも跨るのはギリギリです。買う前には実車を確認することをお勧めします。

当初トレックやスペシャライズドもいいなと思いましたが、マンション住まいの為バッテリーが着脱式ではないのは不便なので候補から消えました。

控えめなバッテリーに拠るスタイリッシュな外観を始め概ね気に入ってはいますが、アシスト時にもう少しパワフルな登坂能力が欲しいとは思います。
よく走るコースの中で距離は4.5km 高低差200ｍの坂を登る事が有り、ロードバイクでは私の軟脚では一度休憩をする必要がある程度の坂なのですが、このEBIKEでは休むこともなくまたダンシングをすることもなく上がることは出来ます。ただもう少し楽に上がれればいいなあとも思います。まあこれはバッテリーの大きさとユニットに拠るので、これらを改善するとしたらこの軽量で安価なEBIKEのコンセプトから外れてしまうので仕方ないとも思います。
登坂能力を望むならYAMAHAのEBIKE辺りになるのかな、

経験年数

1年未満

[メイブツクン]

2025年4月8日 20:55 [1951976-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	3
操作性	4
アシスト感	4
ランニングコスト	3
軽さ	5

e-UNITY7016レビュー：都市での短距離移動に最適

TRANS MOBILLY e-UNITY7016は、スタイリッシュなデザインと高い機能性を兼ね備えた電動モビリティです。特に、専用充電器が付属しており、利便性が向上しています。 まず、特徴としては、ブラックのシンプルな外観がどんなシーンにもマッチし、取り扱いもスムーズです。

最大の利点は、コンパクトなサイズながらも安定した走行性能を提供する点です。また、専用充電器は軽量で持ち運びにも便利。フル充電までの時間も短く、日常使いには申し分ありません。

一方、欠点としては、バッテリーの持ちが悪いと感じるユーザーもいるかもしれません。長距離移動には不安があります。また、サスペンションがやや硬めで、不整地では乗り心地がやや不満かもしれません。

個人的に見ても、街中での利用に非常に便利である一方で、長時間の移動には向かない部分も感じました。総じて、短距離の移動には最適ですが、長距離を考慮する場合は他の選択肢も検討すると良いでしょう。

[バーミ]

2024年12月31日 21:50 [1919853-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	4
ランニングコスト	2
軽さ	5

車体が軽いのは良いが、航続距離が短い

　坂の多い丘陵地（大阪の千里ニュータウン）に住んでいます。クロスバイク（Gios Mistral 2022）に乗っていたのだけれど、坂がつらくなって買い替え。1か月ほど乗りました。

■良い点
・車体が軽い（17�s弱）。道路から自転車置き場のある家の玄関まで4段の段差があるけれど、私（66歳男性）でも片手で運んで門扉を開けることができる。
・車体が軽いので、平坦なところでは電源を入れなくても軽快に走れる。
・車体に剛性感があり、乗っていて何となく安心感がある（これはGios Mistralと比較して）。もしかするとタイヤが若干太めだからかもしれない。
・坂が楽になった。ちょっとした坂なら、エコモード（3段階のうち最も弱いモード）で、上から2番目くらい重いギアに入れていても、足にちょっと負荷がかかるくらいで、スイスイのぼることができる（Gios Mistralだと、軽いギアにしても息が切れていた）。

■どうかと思う点
・電池の持ちが悪い。カタログではエコモードで40km走れるとあるが、実際は25kmで電池がなくなる。今が冬（12月）で、寒いせいかもしれないが。

　軽い電動自転車を探していたので、この自転車にはおおむね満足。航続距離が短いのが難点だが、車体の軽さという利点とのトレードオフかと。遠出をしたいのなら、予備電池を購入する必要あり。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り