オフタイム BE-FW071 + 専用充電器
- 3ステップで簡単に折り畳みでき、車載もしやすい軽量アルミフレームを採用した電動アシスト自転車。最適な変速を実現する外装7段変速を装備。
- 2020年モデルと比べ、約900gの軽量化を達成した「カルパワードライブユニット」を搭載。シーンに応じて最適なアシスト力をコントロールする。
- 約3時間の充電で約38km（オートマチックモード）の走行が可能。バッテリー残量、残り走行時間、残り走行距離を表示する「液晶スイッチ5」を搭載。
![オフタイム BE-FW071-V [スムースブルー] + 専用充電器](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001543468.jpg){kind=small} |
![オフタイム BE-FW071-B [マットジェットブラック] + 専用充電器](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001543465.jpg){kind=small} |
![オフタイム BE-FW071-R [ソニックローズ] + 専用充電器](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001543467.jpg){kind=small} |
![オフタイム BE-FW071-G [マットオリーブ×デザートイエロー] + 専用充電器](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001543466.jpg){kind=small} |
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¥121,570〜 | |
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¥121,570〜 | |
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¥121,570〜 | |
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¥121,570〜 |
タイプ：小径・折りたたみ タイヤサイズ：前：18×1.75 HE/後：20×1.75 HE バッテリー容量：8Ah シフト数：7段変速
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
オフタイム BE-FW071 + 専用充電器パナソニック
最安価格(税込)：¥121,570
[スムースブルー]
(前週比：±0 
)
発売日：2023年 6月 1日
オフタイム BE-FW071 + 専用充電器 のユーザーレビュー・評価
- 3 0%
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
デザイン
製品のデザイン、カラーリング
|
4.55 | 4.31 | 25位 |
| 乗り心地
走行時における安定性
|
4.23 | 4.05 | 24位 |
| 操作性
走行時の運転のしやすさ
|
4.57 | 4.18 | 15位 |
| アシスト感
補助走行時におけるペダルの軽さ
|
5.00 | 4.24 | 2位 |
| ランニングコスト
一回の充電で走れる距離の長さ
|
4.00 | 4.17 | 26位 |
| 軽さ
走行時における体感重量の軽さ
|
3.68 | 3.66 | 29位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
よく投稿するカテゴリ
2025年8月28日 02:26 [1982375-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 4 |
| アシスト感 | 5 |
| ランニングコスト | 5 |
| 軽さ | 4 |
車に積める電動アシスト自転車。すごく世界が広がる。
数点、カスタマイズをした。
グリップシフターは、シフト回数が多いと親指と人差し指の付け根が痛くなるので、
サムシフターに交換。あわせてグリップもエルゴグリップに交換。
ワイヤーロックは面倒なので、ボタン式サークル錠を取付。
バッテリーも大容量を追加購入。
項目別評価の「軽さ」で評価を４としているが、
評価基準が「走行時における体感重量の軽さ」となっているからであり、
アシスト時には星５だが、アシストが切れると星３。
持ち運び時には星２。一度輪行したが、かなり重い。
参考になった2人
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2025年8月1日 13:28 [1978012-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 5 |
| アシスト感 | 5 |
| ランニングコスト | 4 |
| 軽さ | 5 |
メインで乗り回すわけじゃないので、折り畳みタイプの電動アシスト自転車を探して、これに辿り着きました 以前のっていた後輪モーターのBENELLIと違い、センターモーターなのでペダルが軽くスピードがのりやすいです ※アシストが強力すぎて少し驚いてしまいます
坂の多い地域で10〜13Kmくらいでバッテリーが80％になるので、長距離で乗ることは想定していませんが、注意が必要ですね 平坦な道ではアシストを切ることも考えた方がいいかもしれません
一点気になるのはブレーキが弱いこと やはり電動アシスト自転車は初速が速いので、「おっ」と思いブレーキをかけると効きが弱いので焦ります スピードがのってるときに歩行者などが飛び出す時なども焦ります ここは走行する上で課題ですね
参考になった3人
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2024年11月3日 19:58 [1900323-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 4 |
| アシスト感 | 5 |
| ランニングコスト | 3 |
| 軽さ | 2 |
50代になってサイクリングに興味を持ちました。しばらくは体力的に問題なかったのですが、首を痛めて一年半ほど自転車に乗らなかったら、上り坂がきつくてきつくて困っていました。電動アシストにしたところ、上り坂も平地と同じように乗れるので、距離が伸びて遠くまでいろいろ行けるようになり、助かっています。値段は高かったけど休日の楽しみが増えて、本当に気に入っています。折りたたんで車に乗せることで、自宅からかなり離れた場所でも使えることも気に入っています。折りたたんだ状態で車に乗せるのは、重くてちょっと辛いですけど。
一回の充電で30km以上走れます。（オートマチックモード）これだと距離が足りないので、もう一つバッテリーを購入して使っています。純正のかごを付けると自転車を折りたためなくなるので、購入店で取り外し可能なかごを付けてもらい、使用しています。(KLICKfix製)一度遠くに行きすぎてしまい、途中節電のため電源をOFFで走りましたが、ギアを落とすことで平地であれば何とか走ることも可能でした。
購入してから１年が過ぎましたが、本当に買ってよかったと思っています。
- 経験年数
- 1〜2年
参考になった23人（再レビュー後：23人）
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2023年8月27日 17:58 [1751361-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| 操作性 | 5 |
| アシスト感 | 5 |
| ランニングコスト | 4 |
| 軽さ | 3 |
【デザイン】
シンプルで良い
【乗り心地】
サドルも程よい硬さで運転していて違和感はない
【操作性】
折り畳みは慣れないと時間がかかり、また折り畳み時にペダルの位置に制約があるので要注意
【アシスト感】
通常の電動自転車と遜色なし
【軽さ】
見た目のコンパクトさから、想像以上に重く感じる。
持ち運びは難しい。
【総評】
完全に折り畳むと幅を取ってしまうので、ハンドル部分だけ折り畳んで保管している。
参考になった10人
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