PAS With PA26W 2022年モデル + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：3.76

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 25%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 25%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	3.98	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.32	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.24	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	4.35	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	5.00	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	3.98	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[黒猫王子]

2023年12月19日 14:43 [1793183-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	4
ランニングコスト	5
軽さ	5

快適です。

【デザイン】とても可愛いです。下のフレームが湾曲しているので、乗りやすいと思います。年配の方や、スカートはいてる女性でもまたぎやすくなってます。また、かごもゆったりなので、お買い物にもグッド。

【乗り心地】15年乗ったSANYOエネループバイクからの乗り換えですので、快適に感じます。両輪駆動からの乗り換えなので、アシストの仕方が全然違うため、慣れるまで数時間はなんか不自然でしたが、慣れてしまえばとてもスムースなアシスト力です。新しいバッテリーはやはりいいですね。サドルはもう少しふっくらしてるといいかな。

【操作性】問題なく理解できます。スイッチも分かりやすく、運転性は普通のママチャリと変わらないです。

【アシスト感】坂道に差しかかるとグッーとアシストがきいてきます。平坦な道では、軽くアシストしてくれている感じなのですが、踏み込んだときはとても強くアシストを感じます。

【ランニングコスト】真ん中のアシストで、52キロ走りますので、私の場合は大体5日に一回の充電で良い感じです。700回〜900回位充電できるようなので、かなりコスパはいいのではないでしょうか。もちろん、劣化はあるでしょうから、1年で約72回充電したら、6年でも、432回なので、規定の半分ほど。バッテリーを途中で、新調して10年くらいは乗りたいです。

【軽さ】正直、軽快車に比べたら重いですが、電動アシスト自転車としては普通だと思います。

【総評】私にはお高い買い物ですが、やはり日々の生活がとても楽になり、あると無いとでは全く違います。坂道の多いところにお住まいの方なら、なおさら感じると思います。不便に感じたり、使いにくいところもないため、現時点では満点です。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

[ken_ton]

2023年4月27日 13:19 [1707138-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	5
アシスト感	4
ランニングコスト	5
軽さ	5

軽快で坂道や遠出も楽

【デザイン】ふつうのママチャリですね。買い物とか日常用です。
　　　鮮やかなレッドは駐輪場でも目立つので見つけるには
　　　容易でしょう。視認ミスでの事故防止にもなりますね(笑)
【乗り心地】
　　　特にクッションバネはないので普通の自転車の乗りです。
　　　椅子も標準型なので悪路では固い乗り心地です。ケツが痛い。
【操作性】
　　　普通の自転車の乗りでの軽快さです。
【アシスト感】
　　　走り出しにキックがあります。乗り出しバランスの悪い人
　　　向けでしょうか。
　　　最初は違和感ありますが、慣れれば踏み出し要らずで便利かも。
　　　２５kmH以上は法制上も電力アシスト無しなのでゆったり派向け。
【ランニングコスト】
　　　１４０W３．５時間充電で約５０ｋｍ走行、あとは年１回程度の
　　　点検ですかね。空気圧とブレーキは毎回チェックですが。
【軽さ】
　　　走行時は足踏みも軽く問題なし。ただ３速はスピード限界の
　　２５ｋｍｈ近くなるので踏み感は重くなります。
　　　手押し移動では車重２７ｋｇ近いので最初やや重い感がありますが
　　スポーツ車でなければ普通のママチャリも２０ｋｇ近くあるのであまり
　　変わりませんね。
【総評】免許返納の老人の買い物用に購入してみました。若干の坂道等
　　も気にせず楽々走れます。買い物荷重も前後２７ｋｇ迄で小児イス
　　取り付けも可能らしいです。前かごはバランスがよく重めのものを
　　載せても安定したハンドリングです。
　　長い下り道はブレーキのみなので回生ブレーキがあればなあ
　　と思いました。ベルトドライブの他社機にはあるようですが。
　　それとイスですがクッション等考慮して乗り心地を良くしてほしい
　　です。田舎は歩道でも舗装が壊れてる処多いですから。

経験年数

1年未満

[キューリオ]

2023年1月3日 01:20 [1665873-1]

満足度	4

デザイン	3
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	3

電動アシストは良好だが、持ち上げる場面では重さが気になる

【デザイン】
乗り降りしやすさ優先のU字型フレームですし、後輪の巻き込み防止カバー等完全にママチャリですので、カッコ良いかどうかとやかく言うのは野暮なのかもしれません。

【乗り心地】
ペダルは軽くても重量がそれなりにありますので軽々しい感じとは異なります。とはいえショックアブソーバーがあるわけでもありませんので、普通の自転車の乗り心地です。ハンドルはシティサイクルのような左右一直線に近い形状と異なりオーソドックスな形状なので安定感は良好です。

【操作性】
ロックが最後部にあるのは楽です（盗難には若干不利なのかもしれませんが）。

【アシスト感】
過不足なく良好です。

【ランニングコスト】
たまに近所程度しか利用しないので数ヶ月に1回の充電で間にあっています。

【軽さ】
段差のある物置から出し入れする際にはそれなりに重いのは否めません。

【総評】
電動アシストは良好です。

[１０年寝たろう]

2022年6月19日 03:35 [1592652-1]

満足度	2

デザイン	3
乗り心地	無評価
操作性	3
アシスト感	無評価
ランニングコスト	無評価
軽さ	3

お互いのリスク軽減のためにも最大積載量の明記を望みます。

【良い点】
ヤマハらしいスタイリッシュなデザイン。
ママチャリとして必要な装備はそろうこと。
子供乗せが可能なリヤキャリア

【悪い点】
最大積載量の表示がHPを見てもカタログにも表示されないこと。
大事な最大積載量の表示を隠す理由がわかりません。

【仕様】
全長 1,880mm
全幅 560mm
サドル高 745mm-890mm
軸間距離 1,185mm
タイヤサイズ 26×1 1/2WO
タイヤ幅 約3.9cm
適応身長のめやす 145cm以上
車両重量 26.6kg
補助速度範囲 0km/h以上24km/h未満
一充電走行距離 強モード：48km
電池 リチウムイオン電池
電圧／容量 25.5V／12.3Ah（注2）
充電時間 約3.5時間
駆動方式 チェーン式
照明装置 砲弾型バッテリーランプ
盗難抑止装置 ディンプルキー式

【総評】
総合評価が★二つなのは最大積載量が非表示だから。
また、この自転車もそれなりにしっかりと作られているのは各部の作り込みからもわかります。
ただし、そのように見えただけで最大積載量が明記されていないので買う側の立場で言えば、子乗せできるとしても、最大積載量がパナソニックさんのように明記してなければ買おうとする際に不安に感じませんかヤマハさん。

お互いのリスク軽減のためにも最大積載量の明記を望みます。