オフタイム BE-ELW074 + 専用充電器 レビュー・評価

2021年 7月 発売

オフタイム BE-ELW074 + 専用充電器

  • 折り畳みモデルの電動アシスト自転車。約3.0時間の充電で約38km(オートマチックモード)の走行が可能。
  • 車載もしやすい軽量アルミフレームを採用し3ステップで簡単に折り畳める。リフレクター一体式でワイドに照らす「リトルLEDビームランプ2」を装備。
  • よりスポーティな走りを実現するギヤ設定と路面状況に合わせて最適な変速を実現する外装7段変速を採用。

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価格帯:¥―〜¥― (―店舗) メーカー希望小売価格:¥130,000

タイプ:小径・折りたたみ タイヤサイズ:前:18×1.75 HE/後:20×1.75 HE バッテリー容量:8Ah シフト数:7段変速 オフタイム BE-ELW074 + 専用充電器のスペック・仕様

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オフタイム BE-ELW074 + 専用充電器パナソニック

最安価格(税込):価格情報の登録がありません [マットジェットブラック] 発売日:2021年 7月

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オフタイム BE-ELW074 + 専用充電器 のユーザーレビュー・評価

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満足度:3.24
(カテゴリ平均:4.17
集計対象6件 / 総投稿数6
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング 3.57 4.31 -位
乗り心地 走行時における安定性 3.38 4.05 -位
操作性 走行時の運転のしやすさ 3.48 4.18 -位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ 3.57 4.24 -位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ 3.82 4.17 -位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ 2.52 3.66 -位
  • ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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10年寝たろうさん

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  • 累計支持数:20526人
  • ファン数:45人
満足度3
デザイン4
乗り心地3
操作性3
アシスト感3
ランニングコスト無評価
軽さ3

【デザイン】
なかなかスタイリッシュに纏まっています。
お洒落で洗練された電動折り畳み車です。
【乗り心地】
42mmと太めのタイヤで乗り心地は悪くないです。
【操作性】
変速機は外装7段でグリップシフトタイプです。シフト操作もやりやすいです。
下りたたみの操作はハンドルを折り畳み、トップチューブのロックを外して折りたたみます。操作性はふつうなかんじです。
【アシスト感】
しっかりとパワーアシストされ、坂道もラクです。
【ランニングコスト】
8Ahと小容量の電池搭載の為、航続距離はカタログ値で38lm(オートマチックモード)となります。
【軽さ】
約20kgと電動自転車としては軽量です。
そのため、軽快な感じで軽いです。
また、電源オフでも、坂でも普通の電動自転車より明らかに楽でした。
【仕様】
品名 オフタイム
品番 BE-ELW074
寸法
全長 1,520mm
全幅 570mm
ハンドル高さ 930mm
サドル高さ 790-955mm
折りたたみ時 高さ:670mm
長さ:880mm
幅:490mm
軸間距離 1,045mm
総車両質量(バッテリーを含む) 20.6kg
フレーム H形
ハンドルバー ストレート
ペダル 折りたたみペダル
スタンド 1本スタンド
タイヤ(前/後) 前:18×1.75 HE / 後:20×1.75 HE
リフレクター シートステー・バッテリーライト部・前後車輪・ペダルに取り付け
補助速度範囲 24km/h未満(変速7の位置)
充電1回の走行距離(標準パターン) 30km※(アシストモード:「パワー」使用時)
モーター形式 直流ブラシレスモーター
定格出力 250W
補助力制御方式 踏力比例制御 - 磁歪式
バッテリー
品番 NKY576B02(ブラック)
種類 リチウムイオンバッテリー
容量 25.2V-8Ah(14cells)
質量 約1.9kg
ワット時定格量 202Wh
充電器
品番 NKJ075Z
形式 スタンド型
電源 交流100V(50Hz/60Hz)
充電時間 約3.0時間
質量 約1.0kg
消費電力 約260VA

変速機方式 外装7段シフト
駆動方式 クランク軸上合力発生一体型
制動装置
前輪 サイドプル形キャリパーブレーキ
後輪 ローラーブレーキ
照明装置 バッテリー式前照灯
施錠方式後輪 ワイヤ錠
乗車適応身長 149-185cm
許容積載質量(乗員+荷物) 68.0kg
最大総質量(自転車+乗員+荷物) 88.6kg

【総評】
イチバンの注意点は許容積載質量が、わずか68kgであること。ただ、これを明示していることこそが、パナソニックのヤマハやブリヂストンとは全く違うメーカーとしての良心と責任感なのです。

普通の体型の女性以外は、服や荷物込みなのでかなりきびしいですね。
ちなみに私は身長180cm超なので、軽く許容積載質量オーバーとなり、試乗程度は何の問題もありませんが、耐久性は厳しいでしょう。
それ以外の点ではスタイリッシュですし悪くありませなんが、+10kgのせめて78kgを許容積載質量として設計してほしかったですね。

間違いなく言える事は、許容積載量を全車種で明記しているのはパナソニックだけだということ。ブリヂストンもヤマハも隠してますから。
そう言う意味では、とても大事な情報を隠さないパナソニックだけが、信用して買える、個人的にはオススメのメーカーだと言えます。

参考になった17人(再レビュー後:16人)

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