アルベルトe B400 S型 AS7B41 + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：4.48

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.48	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	5.00	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.48	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	4.52	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	5.00	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	4.05	3.66	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[rainjp]

2021年12月5日 14:56 [1473339-2]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	4
ランニングコスト	5
軽さ	3

走行距離600km到達

７/17〜12/4　の期間で600km走ったので再レビュー

＞出だしや坂は当然アルベルトに軍配。ただ15〜20kmの速度帯だと重い・・・。

重さはどうやら脚力の問題だったかも。この辺は慣れですかね

＞距離40km走った足の筋力消耗もアルベルトに軍配。ギア比やタイヤの空気圧が
＞原因でなく、速度が乗った後つねに微小なブレーキ抵抗がある感じ。パワーモード
＞や速度乗ったら電源切るなど試みたが解決せず、人生で初めて腿攣りましたｗ

どうやら腿攣りはサドルとの相性だった模様。乗りなれたシティサイクルのサドルに
変えたら解消。長距離サイクリングな人がサドルに拘るのが身に染みてわかりました。アルベルトeは関係なし

最後にバッテリーの持ち（坂や後半疲労以外、主にエコモード使用）
左から月日、曜日、天気、走行中の最高気温、走行時間（停車時除く）、走行距離（km）

---この線で充電---
2021/7/17　土 晴 33 3:10:00 62.40
2021/7/18　日 晴 33 3:07:12 45.06
2021/7/22　木 晴 30 0:37:44 8.05
2021/7/23　金 晴 34 3:02:22 41.02
（充電残80％→8%）　　　　　　　 計156.53
--------------------------------------------------------
2021/8/1 日 晴 34 2:47:23 39.28
2021/8/8 日 曇 29 2:20:37 36.92
2021/8/9 月 曇 30 2:17:39 33.93
（充電残75％→0％）　　　　　　　 計110.13
--------------------------------------------------------
2021/8/10 火 晴 36 3:22:17 48.13
2021/8/11 水 晴曇 33 2:53:42 39.28
2021/9/5 日 曇 24 2:39:25 40.22
（充電残80%→7%）　 　　　　　　 計127.63
--------------------------------------------------------
2021/9/10　金 晴 29 2:18:31 37.30
2021/9/11　土 曇 26 2:09:48 36.60
2021/9/26　日 曇 20 1:22:16 21.58
（充電残75%→10%）　　　　　　　 計95.48
--------------------------------------------------------
2021/10/2　土 晴 27 1:17:40 16.50
2021/10/10　日　晴 27 2:06:27 32.74
2021/10/24　日　晴 19 2:17:26 30.80
（充電残80％→25%）　　　　　　　 計80.04
--------------------------------------------------------
2021/12/4　土 晴 15 2:02:44 29.02
（充電残75%→55%）　　　　　　　 計29.02

　　　　　　　　　　　　　　　　　合計598.83km

バッテリーはマニュアル以上の数値ではないでしょうか。
1000km以上になったらまた再レビューしてみたいと思います。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

長距離