エナシス フィール K レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 0%
3. 3 50%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.00	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.50	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.00	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	4.00	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	5.00	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	4.00	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[チビsuke]

2020年5月12日 00:04 [1282862-3]

満足度	5

デザイン	3
乗り心地	5
操作性	4
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	5

かなりコスパが良い！

パナソニック ヤマハ ブリジストンの大手メーカーに割ってはいるように大々的な広告を打っています。
違いを聞くと、、
・10万円以下なのに大容量バッテリー
・クランクで力を発揮しているのでタイムラグが起こりづらい
・他の歯を介さないために、自然なこぎ心地
・ダイレクトマウント方式は日本ではマイナーだが、世界標準だそうです。
・ユニットがサンツアー製で、世界ではかなり有名（シェア1位だったような？）なメーカーのユニットを使っている。（実質サンツアー製のバイク）
・スマホのように日本のガラパゴス規格（SONYやSHARP）VS世界標準規格（サムスン）
のような感じの説明でした。
調べてみるとこのユニットは20万円くらいのEバイクにも使われてるモーターらしくかなりコスパはいいと思いました！

新しいものの私としては
かなり興味があり、また世界標準のユニットでの信頼性も高いと感じました。（日本人はガラパゴス規格が好きな傾向にあるが^^;）
実際漕いでみると、かなりいい感じに（曖昧ですまぬ）アシストしてくれるので、大手メーカーとの価格差の2万円を考えるとありだと思った！（バッテリーの半値近くの価格もしくは2~3年分の整備代に当てられそう。）
結構な人気だそうで、色によっては在庫の確保が難しいみたいなのでボーナス時期は危ういと思います。
デザインは好みですが、私はヤマハのPASが1番好きでした^^;
ちなみに他の方がスポークのことで書かれていたので調べてみましたが、ViViやPASのママチャリシリーズだと同じスポークサイズでした。（さすがに子乗せ特化モデルと比べると1つ細いが、、(^_^;）
ただステンレスではなくアルミ車輪なので
設計重量65kgを大きく上回る場合は
少し重くはなるが大手メーカーのステンレス車輪モデルも検討もいいかもしれません。

[麗夏ママ]

2020年2月14日 21:41 [1300970-1]

満足度	3

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	3
ランニングコスト	5
軽さ	3

コスパいいけど･･･

コスパいいですが、良い所は他の人が書いていくと思いますので不満の所だけ書きます。

エコモード･･･100km走るけどエコすぎて重いです。85kmくらいまで距離を縮めてパワーあげて欲しいくらいです。

表示パネル･･･残量20％になると速度や走行可能距離の表示に切り替え不可です。％より何km走れるかの方が知りたいのに･･･。

表示切り替えボタン･･･ボタンが遠い＋切り替える時に表示パネルを手で塞ぐような動作になるので確認しにくいです。

坂が遅い･･･モーターの特性なのか楽に登ろうとすると、大手３社製に抜かれます。平地だと24kmまでしっかり効くだけに残念です。

リアタイヤ･･･増税前に購入しましたが、既に三回もスポーク折れてます。非電動自転車と同じスポークのサイズらしく、他社製の同タイプより見るからに細いです。太いスポークのホイールに25000円程度の物に変えました。

子供乗せ＋大柄な男性(旦那８０kg)だと確実に折れます。

デザイン、価格、座り心地、ライトの明るさ等は合格ですが、家族共用や通園用、丘陵地域在住の方で使用したないなら素直に大手メーカー製を買いましょう。

平野部在住で通勤通学使用で女性や細身の男性方にはおすすめです。平地は速いです！

デザイン良くて価格安いだけにホントに残念･･･リアのホイールはケチらないで欲しかった･･･。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

長距離