PAS CITY-SP5 PA27CSP5 2019年モデル + 専用充電器 レビュー・評価

2018年12月25日 発売

PAS CITY-SP5 PA27CSP5 2019年モデル + 専用充電器

  • 加速がしやすい独自のアシスト制御機能「S.P.E.C.5(Shift Position Electric Control × 内装5段変速)」を搭載。通勤・通学に最適な電動アシスト自転車。
  • 15.4Ahの大容量リチウムイオンバッテリーを搭載し、フル充電(約4.0時間)で標準モード約62kmの走行距離を実現している。
  • 大きな荷物も収まるスチール製大型バスケット(約25L)、乗り心地にすぐれたスーパーコンフォートサドル、時計機能付き液晶5ファンクションメーターを搭載。
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価格帯:¥―〜¥― (―店舗) メーカー希望小売価格(税別):¥118,000

タイプ:シティサイクル タイヤサイズ:27×1-1/2 WO シフト数:5段変速 補助走行距離:62km PAS CITY-SP5 PA27CSP5 2019年モデル + 専用充電器のスペック・仕様

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PAS CITY-SP5 PA27CSP5 2019年モデル + 専用充電器ヤマハ

最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください [ミラーシルバー] 発売日:2018年12月25日

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満足度:4.74
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:4人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング 5.00 4.34 -位
乗り心地 走行時における安定性 4.26 4.08 -位
操作性 走行時の運転のしやすさ 4.51 4.25 -位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ 4.49 4.29 -位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ 5.00 4.24 -位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ 4.28 3.78 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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デザイン5
乗り心地4
操作性5
アシスト感3
ランニングコスト5
軽さ4
   

シャイニング・シルバー

   

e-Bikeという言葉も無い頃にアメリカから中国製の電動アシスト・ファットバイクを個人輸入して楽しんでいた。
国産の電動アシストは初めての所有です。 (ロード乗りだがママチャリの所有も初めて)
月に数回のちょっとした移動(片道5キロ程度)や買い物で使用するために購入しました。

アルミのフレームはケーブルを内装し銀色のカラーが綺麗です。 ステンレスの銀色後ろカゴも設置し更に安全の為3Mのスポークに装着する反射材を付けたのでとてもギラギラしてます。
内装5段は便利ですが、電動アシストの場合宝の持ち腐れかと思う。 ペダルを漕いでいる時・ 静止時どちらでも変速できるのは便利です。
自分は大柄(身長184cm、体重100Kg)の為、もっとエアボリュームが有るタイヤが欲しい。
インチダウンして650bの2インチくらいのタイヤが装着できれば最高だと思うのだが(笑)。
アシストはスムースだが弱め。日本の下らない規格を廃止してもっとトルクを増やして欲しい。
後ろの荷台(キャリア)は長さが足りない。 大型のカゴを取り付けるとキャリアから半分近くはみ出す。
もっと大きくしてもっと大きなカゴが載せれれば安価なカーゴバイクもどきとして人気モデルだろう。
ハンドルももう少し横に長ければ安定するのだが。
.
色々書いたがこれと言った欠点もなくとても良い製品だと思う。

経験年数
1〜2年
使用目的
通勤
街乗り

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